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Variatore e buchi ad alti regimi


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Sono un possessore di una alfa 145 1.3 boxer. Impianto Zavoli Alisei N. Diciamo che l'impianto va bene fino ai 5500 giri poi (la macchina tira fino ai 6500 e oltre) se si insiste coll'acceleratore tenta di passare a benzina strattonando e impuntandosi. Ormai mi sono abituato a guidare cambiando prima, ma in città dove la mia macchina risente del peso e dove si usano frequentemente le marce basse mi capita spesso di superare i fatidici 5500 giri. L'installatore e i tecnici Zavoli hanno fatto il possibile, cambiando il software della centralina, mettendo gli iniettori in parallelo etc..

Mi chiedevo se l'installazione del variatore d'anticipo potrebbe ridurre il problema. E i consumi con un variatore diminuirebbero. La mia macchina consuma molto (rende molto ed è divertente ma alla lunga...il portafoglio piange) sui 10 km/l a benzina....

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Ciao! Purtroppo nemmeno in fabbrica sono riusciti a tararla correttamente. Io abito vicino a cesena e la fabbrica è a Cesena. Quindi dal punto di vista software c'è poco da fare. Anzi colgo l'occasione per ringraziare i tecnici che si sono adoperati per cercare di risolvere il problema.

MI chiedevo soltanto se usando un variatore e smagrendo la miscela non si potrebbe perlomeno spostare il buco sui 6000 giri.

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:unsure:

Beh sempre nel rispetto dei limiti. Solo che il peso e la mappatura a benzina costringono a salire di giri per usufruire di una spinta adeguata.

PS: l'anno scorso in germania sempre sui 180 e senza pericolo di autovelox!!!! Strade ottime. In un anno di autostrada a due corsie a quelle velocità mai fatta una frenata di emergenza. Qui in Italia a tre corsie e con il limite dei 130 le frenate di emergenza sono all'ordine del giorno...

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