sotiris Postato 8 Marzo 2008 Report Share Postato 8 Marzo 2008 Se lavori in un luogo ben areato e eviti di fumare mentre lo fai non dovresti avere problemi, comunque puoi staccare l'alimentazione all'elettrovalvola e far andare il motore finche non si spegne. OK per il luogo areato (ho intenzione di farlo alla aperto) ma un avolta che lo riempo di svitol (che in genere e' oleoso non fa nulla?) rimonto il tubo e poi accendo l'auto? ma lo svitol non va nel motore? non da problemi? scusa se le domande ti sembrano stupide ma sai meglio essere attenti! grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vicus Postato 8 Marzo 2008 Report Share Postato 8 Marzo 2008 Io non l'ho mai fatto ma non userei lo sviltol, piuttosto il petrolio bianco mi sembra più indicato. Se hai la possibilità di smontare gli iniettore, non aprli però, lki riempi agiti e li svuoti, dovrebbero pulisri così. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sotiris Postato 8 Marzo 2008 Report Share Postato 8 Marzo 2008 Io non l'ho mai fatto ma non userei lo sviltol, piuttosto il petrolio bianco mi sembra più indicato. Se hai la possibilità di smontare gli iniettore, non aprli però, lki riempi agiti e li svuoti, dovrebbero pulisri così. cos'e' il petrolio bianco? e dove lo trovo? cos'e' tipo trielina? comunque si posso snontarli facilemnte perche sono a vista nella mia 146 il problema e' solo il gas ch erimane dentro quando li devo smontare ma dici che se chiudo dietro la bombola non dovrei aver problemi. Comuqnue a motore spento il gas e solo quello dei tubi perche la valvola e' chiusa se non ho capito male comunque visto che sei esperto il filtro del gas ( cioe quello che sta dentro quel cilindro metallico prima degli iniettori ) lo posso pulire allo stesso modo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vicus Postato 12 Marzo 2008 Report Share Postato 12 Marzo 2008 Io lo pulisco così, il petrolio bianco è un distillato del petrolio, è "oleoso" nel senso che non è come l'acool che sgrassa, anche questo riesce a sciogliere le incrostazioni di sostanze carboniose ma non agredisce le componenti in gomma. Io me lo sono procurato da un amico che in fabbrica lo usano per pulire i macchinari. E molto simile al gasolio, puoi provare anche con quello. La procedura è: smonto ma non li apro, ci metto lo sgrassante e agito, asciugo e rimonto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexsf91 Postato 2 Febbraio 2013 Report Share Postato 2 Febbraio 2013 salve ragazzi! ho una 147 con iniettori matrix posizionati sotto i collettori.. quindi eviterei di smontarli se possibile.. a giorni montero il riscaldatore.. vorrei cmq pulirli.. quindi mi consigliate di staccare il filtro gpl.. mandare un po di petrolio bianco (quello x gli accendini zippo??) nel tubo che va agli iniettori e rimontare il filtro e accendere l'auto?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hitman.blood Postato 23 Novembre 2022 Report Share Postato 23 Novembre 2022 il 2/2/2013 at 16:29, alexsf91 ha scritto: salve ragazzi! ho una 147 con iniettori matrix posizionati sotto i collettori.. quindi eviterei di smontarli se possibile.. a giorni montero il riscaldatore.. vorrei cmq pulirli.. quindi mi consigliate di staccare il filtro gpl.. mandare un po di petrolio bianco (quello x gli accendini zippo??) nel tubo che va agli iniettori e rimontare il filtro e accendere l'auto?? Ciao, per quanto possa essere scomodo, ti consiglio sempre di smontare, pulire e rimontare. Se proprio non te la senti, ti conviene mettere un additivo per gpl ai rifornimenti, evita categoricamente di mettere petrolio bianco 'a crudo', ritorno di fiamma dietro l'angolo. Piuttosto investi qualcosa e falli smontare, li pulisci e li fai rimontare. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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