gizmo Postato 17 Aprile 2007 Report Share Postato 17 Aprile 2007 Non ho mica capito se e' consigliabile cimentarsi in questa pulizia stanziando una mezz'oretta di tempo, avendo come unica conoscenza le foto di questo topic o se e' un casino da cui si rischia di non uscire piu'... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 24 Aprile 2007 Author Report Share Postato 24 Aprile 2007 Se si ha una buona manualità si può fare tranquillamente. Per chi chiedeva la particolarità: sono i più veloci silenziosi e precisi iniettori gas. Hanno il "difetto" di essere più sensibili allo sporco che vi è nel gpl di bassa qualità. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 24 Aprile 2007 Report Share Postato 24 Aprile 2007 Qualcuno sa come sono fatti internamente i nuovi iniettori matrix singoli, piccolissimi, che hanno presentato al motor show di bologna ? Sempre stesse lamelle o hanno finalmente modificato qualcosa ???? si ne ho smontato uno e c'era dentro un cinese che apriva e chiudeva il passagio del gas !!!! ma cosa hanno di particolare questi iniettori??! che non funzionano, se non per i km necessari per allontanarti dall' installatore !! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Weightless Postato 24 Aprile 2007 Report Share Postato 24 Aprile 2007 tutto dipende dalla qualità del gas. in ogni caso il segreto è non far accumulare troppo residuo oleoso, per evitare l'apertura. l'apertura è un'operazione da evitare se è possibile perchè i componenti interni sono molto molto delicati e più si toccano più si rischia che non funzionino più a dovere. io li ho aperti una volta puliti e richiusi, da allora uso lo svitol per tenerli puliti e ogni tanto apro il filtro e rimuovo il residuo oleoso che si deposita al suo interno. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonio Postato 26 Aprile 2007 Report Share Postato 26 Aprile 2007 allora uso lo svitol per tenerli puliti e ogni tanto apro il filtro e rimuovo il residuo oleoso che si deposita al suo interno. Quale tipo di procedura esegui con lo svitol senza aprirli, potresti spiegarti meglio per favore? Grazie . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Weightless Postato 26 Aprile 2007 Report Share Postato 26 Aprile 2007 stacco il tubo che porta il gas nei matrix spruzzo lo svitol all'interno fino al riempimento ricollego il tubo di portata e poi basta commutare a gas. tutto questo a motore spento, e sempre usando tutta la cura possibile durante le operazioni, infatti non bisogna mai dimenticare che dentro i condotti passa il gas e tutto deve essere fatto in maniera meticolosa e attenta per evitare problemi anche seri in funzionamento. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfista146 Postato 26 Aprile 2007 Report Share Postato 26 Aprile 2007 io ho lo stargas polaris, che iniettori monto? guardandoli nel cofano, sopra di loro c'è scritto: ATLAS. è un tipo di iniettori? e la casa che li produce? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Weightless Postato 26 Aprile 2007 Report Share Postato 26 Aprile 2007 io ho lo stargas polaris, che iniettori monto? guardandoli nel cofano, sopra di loro c'è scritto: ATLAS. è un tipo di iniettori? e la casa che li produce? no ATLAS è il nome fittizio con cui la Stargas chiama i matrix.... sono loro, si presentano come un rettangolino nero in cui entra un tubo e ne escono 4 più piccoli che si innestano sui collettori. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonio Postato 26 Aprile 2007 Report Share Postato 26 Aprile 2007 stacco il tubo che porta il gas nei matrix spruzzo lo svitol all'interno fino al riempimento ricollego il tubo di portata e poi basta commutare a gas. tutto questo a motore spento, e sempre usando tutta la cura possibile durante le operazioni, infatti non bisogna mai dimenticare che dentro i condotti passa il gas e tutto deve essere fatto in maniera meticolosa e attenta per evitare problemi anche seri in funzionamento. Grazie, sei stato molto chiaro . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfista146 Postato 15 Maggio 2007 Report Share Postato 15 Maggio 2007 Grazie weigh.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rudi Postato 8 Gennaio 2008 Report Share Postato 8 Gennaio 2008 cosa hanno di particolare questi iniettori???? grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 10 Gennaio 2008 Author Report Share Postato 10 Gennaio 2008 Se leggessi la discussione vedresti che c'è scritto tutto. Ciao Enzo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SognandoilBusso Postato 10 Gennaio 2008 Report Share Postato 10 Gennaio 2008 tutte le cagate sparate da molti utenti, per inesperienza o cattiva qualità del lavoro del proprio installatore, non tolgo un dato di fatto. presazionalmente parlando non vi sono paragoni con alcun tipo di iniettori ora in commercio, sono gli unici che mantengono il paragone con l'alimentazione a benzina e con opportuna mappatura ti consentono di avere un ottima fluidità di marcia, grinta e capacità di prender giri anche su veicoli pesantemente elaborati come era la mia 147 basta sostituire i filtri ogni 20.000 km e che questi siano quelli adatti al matrix, per il resto vanno da dio, 90.000 km in due anni, e i problemi li ho avuti per i motivi stessi per cui la gente ne parla male, risolti passando ad un installatore serie che sapeva il suo mestiere. sconsigliati a chi pretende di mettere in moto e partire senza pensare allo stato del veicolo e manutenzione relativa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sotiris Postato 2 Marzo 2008 Report Share Postato 2 Marzo 2008 stacco il tubo che porta il gas nei matrix spruzzo lo svitol all'interno fino al riempimento ricollego il tubo di portata e poi basta commutare a gas. tutto questo a motore spento, e sempre usando tutta la cura possibile durante le operazioni, infatti non bisogna mai dimenticare che dentro i condotti passa il gas e tutto deve essere fatto in maniera meticolosa e attenta per evitare problemi anche seri in funzionamento. scusa ma che significa a motore spento? dopo che hai riempito di svitol attacchi il tubo del gas e dopo accendi l auto o no? io ho un polaris stargas che commuta da solo al raggiungimento della temperatura quindi non posso farlo commutare da solo e poi prima di smontare tutto come faccio a non avere gas nei tubi per evitare qualche piacevole evento? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vicus Postato 3 Marzo 2008 Report Share Postato 3 Marzo 2008 Se lavori in un luogo ben areato e eviti di fumare mentre lo fai non dovresti avere problemi, comunque puoi staccare l'alimentazione all'elettrovalvola e far andare il motore finche non si spegne. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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