ugigi Postato 7 Settembre 2006 Report Share Postato 7 Settembre 2006 secondo voi il gpl comporta uno stress maggiore tale da giustificare eventuali malfunzionamenti/danneggaimenti delle punterie? avete esperienze a riguardo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 7 Settembre 2006 Report Share Postato 7 Settembre 2006 No, non comporta alcun problema. Anzi i motori con la punterie idrauliche sono consigliati a gpl perchè il gioco delle punterie viene mantenuto costante. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MatteoTV Postato 7 Settembre 2006 Report Share Postato 7 Settembre 2006 No, non comporta alcun problema. Anzi i motori con la punterie idrauliche sono consigliati a gpl perchè il gioco delle punterie viene mantenuto costante. Ciao Si appunto, mi sembra che uno dei vantaggi delle punterie idrauliche sia proprio questo. Il mio motore, per esempio, rispetto all'otto valvole, le ha idrauliche... Magari vi aggiorno se in fututo ci saranno novià... (scusate: SGRAT SGRAT SGRAT...) Matteo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ugigi Postato 7 Settembre 2006 Author Report Share Postato 7 Settembre 2006 io dopo 12kkm gpl sto avendo problemi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 7 Settembre 2006 Report Share Postato 7 Settembre 2006 Che problemi? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ugigi Postato 7 Settembre 2006 Author Report Share Postato 7 Settembre 2006 strani tikketi a freddo fino a quando non si scalda dopo aver percorsro 5km Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 7 Settembre 2006 Report Share Postato 7 Settembre 2006 Potrebbe essere una questione d'olio oppure qualche punteria che non entra bene in funzione. Per esempio sulla GTV di mio fratello a volte capita che appena la accendo fa un ticchettio molto forte ma non veloce, credo si senta ad ogni 2 tempi del motore. Si tratta di un ticchettio abbastanza forte però, come se l'albero a camme fosse da cambiare. La differenza è che questo ticchettio non sparisce con la temperatura ma si sente sempre fino a quando non spengo e riaccendo (cosa che a volte devo fare più di una volta). Questa GTV però è semplicemente a benzina. Ciao Ah: mi hanno assicurato che non è una cosa grave; comunque basta cambiare la punteria, si tratta di una spesa da niente. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dilan_Dog Postato 8 Settembre 2006 Report Share Postato 8 Settembre 2006 Ma questi tichettii a caldo non si presentano? Potrebbe essere un problema di olio come ha detto il mio collega Enzo. Certo che 5km sono tanti..... Mah non saprei andrei a far sentire il rumore ad un buon meccanico.... Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cherno Postato 8 Settembre 2006 Report Share Postato 8 Settembre 2006 In generale immagino sia un problema di difficoltà nella fase di autoregistrazione a freddo legata appunto a problemi di circolazione dell'olio. Percui potrebbe essere olio sporco o punterie sporche, visto che l'olio deve entrare da un buco piuttosto piccolo... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ugigi Postato 8 Settembre 2006 Author Report Share Postato 8 Settembre 2006 ho usato fino a 62kkm l'olio opel 10w40 poi siccome faceva un rumore un decellerazione ho messo il 5w50 mobil che ha fatto sparire il rumore dopo 200 km dopo 11kkm lo cambiato perche ho iniziato a sentire il ticchetio e perche a freddo iniziavo a sentire il motore ruvido ho messo pero il 0w40 mobil certificato opel, ticchetio continua, ma il motore in tutte le condizione è meno ruvido, + silenzioso ed ho notato anche maggior risposta e ripresa in tutte le condizioni, Ma lu ticchetio rimane, non mi rimane che provare qualche additivo che pulisce i condotti del circuito lubrificante, tipo sintoflon ET o quelle per le punterie della winns. dal mecca sono andato e lui dice che è l'olio........ma ce da dire che prima lo metteva lui ora lo metto io altra prova è rimettere l'olio opel che non vorrei contenga qualche additivo apposito per il buon funzionamentoi delle punterie allego la scheda di sicurezza e se qualcuno ci capisce qualcosa mi faccia sapere ita_90513467_10w40.pdf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cherno Postato 8 Settembre 2006 Report Share Postato 8 Settembre 2006 ho usato fino a 62kkm l'olio opel 10w40... A volte, cambiando tipo di olio, succede che delle incrostazioni si stacchino e vadano in giro per il motore, fermandosi magari nei passaggi più difficili... Anche i motori soffrono di arteriosclerosi! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 8 Settembre 2006 Report Share Postato 8 Settembre 2006 Ripeto il mio punto di vista: il problema sta in qualche punteria da sostituire o semplicemente sporca . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora