Gimmaiser 0 Postato 4 Settembre 2006 Report Share Postato 4 Settembre 2006 Mi frullava in testa l'idea di comprarne una. La vende un amico di famiglia ad un prezzaccio, ma é da sistemare. Intesi, l'auto si muove, ma fuori é da riverniciare e fare altri interventi in giro. Cosa devo controllare a fondo per vedere se vale la pena di prenderla per tirarla a nuovo in tutta calma? Quote Link to post Share on other sites
CuoreSportivo 0 Postato 4 Settembre 2006 Report Share Postato 4 Settembre 2006 Mi frullava in testa l'idea di comprarne una. La vende un amico di famiglia ad un prezzaccio, ma é da sistemare. Intesi, l'auto si muove, ma fuori é da riverniciare e fare altri interventi in giro. Cosa devo controllare a fondo per vedere se vale la pena di prenderla per tirarla a nuovo in tutta calma? ... la vista da un buon oculista Quote Link to post Share on other sites
Gimmaiser 0 Postato 4 Settembre 2006 Author Report Share Postato 4 Settembre 2006 D'accordo la battuta, ma oltre ai controlli di rito sai come posso fare per capire fin da subito se il telaio é in buone condizioni? Magari un punto da dove sia facile l'accesso... Parti che sono sottoposte a sforzo e quindi potrebbero presentare problemi dovuti all'età.. Sai nulla? Quote Link to post Share on other sites
CuoreSportivo 0 Postato 4 Settembre 2006 Report Share Postato 4 Settembre 2006 D'accordo la battuta, ma oltre ai controlli di rito sai come posso fare per capire fin da subito se il telaio é in buone condizioni? Magari un punto da dove sia facile l'accesso... Parti che sono sottoposte a sforzo e quindi potrebbero presentare problemi dovuti all'età.. Sai nulla? La Bagheera è una sportivetta low cost e perdipiù nata nel peggior periodo possibile per questo genere di vetture, ovvero a inizio anni '70 in piena crisi petrolifera . Questo per dire che già da nuova non è che fosse un gioiellino ed esempio di affidabilità e qualità costruttiva, figuriamoci dopo 30 anni . Se devi controllare buttati subito sul telaio che ahimè non è zincato e quindi molto propenso alla "fioritura" di ruggine . Seconda cosa la carrozzeria in vetroresina come tutti sanno dopo anni di buche, marciapiedi e sobbalzi vari tende a creparsi e se ci sono crepe meglio evitare . Zone da controllare con maggiore attenzione i montanti posteriori e il muso . Terzo le guarnizioni, 30 anni sono tanti per tutte le auto figuriamoci per una vettura costruita senza troppa cura e con materiali non proprio di prim'ordine . Sotto quelle del parabrezza, le prime a cedere, spesso si nascondono piccole grandi voragini create dalla ruggine . Inoltre girando un pò su internet potrai trovare tu stesso informazioni sul restauro e sulla complessità dello stesso (causa l'estrema delicatezza di molti componenti) se fatto in parte in fai-da-te per risparmiare un bel pò sul conto del carrozziere . Per maggiori info CLICCA QUI Quote Link to post Share on other sites
^Paradise_LosT^75 0 Postato 5 Settembre 2006 Report Share Postato 5 Settembre 2006 Non mi sento di darti consigli, non conoscendo nulla di quella vettura... Il solito, Santo consiglio é quello di visionare la macchina con un carrozziere e con un meccanico, se hanno tempo e voglia di farlo.. Le cifre di ripristino partono come noccioline e il valore dell'auto non giustificherebbe esborsi "folli". Quote Link to post Share on other sites
Gimmaiser 0 Postato 6 Settembre 2006 Author Report Share Postato 6 Settembre 2006 Oggi sono andato a vedere l'auto, stasera posto le foto. Come previsto il parabrezza ha la guarnizione completamente da rifare, e nella zona si sta scrostando la vernice. Il resto, ad una prima occhiata relativa alla carrozzeria, sembra sano. E' scolorita, ma sulla fiancata destra il colore originale si intravede, un bel rosso. Gli interni a livello di tappezzeria non necessitano di grandi interventi, solo da incollare i bordi. Le gomme ancora qualche kilometro lo faranno. Cigolano un po' le porte, ma era presumibile. Al piu' presto la faccio vedere da un meccanico per telaio e motore. Motore centrale, trazione posteriore, carrozzeria in vetroresina, lunotto in plexiglas. Mi ricorda l'F40 nel suo piccolo, e il motore centrale trasversale come la Miura... Foto: Quote Link to post Share on other sites
Gimmaiser 0 Postato 6 Settembre 2006 Author Report Share Postato 6 Settembre 2006 Up! Quote Link to post Share on other sites
Angst 0 Postato 6 Settembre 2006 Report Share Postato 6 Settembre 2006 Ma ha tre sedili sulla fila anteriore o che? Quote Link to post Share on other sites
Benny_GTA 0 Postato 6 Settembre 2006 Report Share Postato 6 Settembre 2006 Ma ha tre sedili sulla fila anteriore o che? Si, era la particolarità che ha reso "famosa" questa macchina... Quote Link to post Share on other sites
Gimmaiser 0 Postato 6 Settembre 2006 Author Report Share Postato 6 Settembre 2006 Esatto. Il guidatore sta comodo, gli altri 2 toccano le spalle se sono sul 1.80m. Ma in 3 ci si viaggia senza troppi patemi. Quote Link to post Share on other sites
Benny_GTA 0 Postato 6 Settembre 2006 Report Share Postato 6 Settembre 2006 Esatto. Il guidatore sta comodo, gli altri 2 toccano le spalle se sono sul 1.80m. Ma in 3 ci si viaggia senza troppi patemi. Secondo me devi farti fare un preventivo da un carrozziere e iniziare a valutare qual'è la spesa che cmq faresti per l'esterno... SE poi già li vedi che è troppo, lascia perdere la visita dal meccanico... Quote Link to post Share on other sites
*FaBiEttO87* 0 Postato 6 Settembre 2006 Report Share Postato 6 Settembre 2006 Secondo me devi farti fare un preventivo da un carrozziere e iniziare a valutare qual'è la spesa che cmq faresti per l'esterno... SE poi già li vedi che è troppo, lascia perdere la visita dal meccanico... quoto, gli interni sono buoni, ma sui montanti ci sono inequivocabili segni di corrosione passante. Quote Link to post Share on other sites
Gimmaiser 0 Postato 6 Settembre 2006 Author Report Share Postato 6 Settembre 2006 Per gli interni sono a posto, me li fa mio zio tappezziere a tempo perso. Per la carrozzeria vi farò sapere. A me piace un sacco.... Quote Link to post Share on other sites
Benny_GTA 0 Postato 6 Settembre 2006 Report Share Postato 6 Settembre 2006 Per gli interni sono a posto, me li fa mio zio tappezziere a tempo perso. Per la carrozzeria vi farò sapere. A me piace un sacco.... In effetti ora che la gaurdo bene, è veramente una bella macchinetta... Mia madre qualche anno fa mi raccontava dei ricordi che aveva con questa macchina, perchè lei quando avrà avuto si e no 16 anni, un suo professore (che evidentemente aveva un debole per mia madre) continuava ad offrirle passaggi per tornare a casa ecc... e questo qua c'aveva una Bagheera... Lei ovviamente non voleva sapere niente di questo professore, ma quando le faceva comodo si faceva dare un strappo, perchè tanto se lui mai ci avesse veramente provato, lei avrebbe potuto denunciarlo... Quote Link to post Share on other sites
Benny_GTA 0 Postato 6 Settembre 2006 Report Share Postato 6 Settembre 2006 Sto guardando ora le Bagheera in vendita in svizzera... Quelle in vendita sono veramente poco (in internet ne vedo solo 2)... Dunque: La prima è del 1974 (cioè la prima serie), motorizzazione 1.3, è gialla, molto ben tenuta, ha 49'000km all'attivo, e viene venduta a ca. 5'500 € La seconda è del '79, seconda serie, sempre 1.4 da 90cv, nera (completamente riverniciata a nuovo), ha 140'000km e viene venduta a ca. 4'500 € Francamente guardando qua, è una macchina che prenderei usata (viste le quotazioni basse) solo se in buono stato o comunque se non ci si deve spendere molto in rifacimenti fari... Nel tuo caso sono molto dubbioso, in quanto dovresti riverniciare la macchine intera... Il mio giudizio personale: Bella macchinetta, molto particolare, piacevole... Mi ricorda parecchio la Espada ( ) L'unica cosa che non mi piace è il cruscotto e il volante (mi sa troppo di citroën, e questo non va bene )... però vabbhè, non si può avere tutto... P.S: tu ora che auto guidi ?? Quote Link to post Share on other sites
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