cocco76 0 Postato 25 Agosto 2006 Report Share Postato 25 Agosto 2006 Il mio "GATTONE" è un modello del 2002 ed ha all'attivo 70000km purtroppo è EURO 3 e quindi risulta non abile alla circolazione nei giorni di chiusura al traffico. Nonostante il cambio automatico e la trazione integrale permanente riesco a dvere delle medie di buon livello 8 l/100km in autostrada 10 l/100km nel misto extra e 14 l/100km in città. Stavo pensando visto anche l'aumento della benzina di passare al GPL che oltretutto la casa fornisce come opzional attualmente. I prezzi che mi hanno fornito un paio d'installatori sono di 2700€ per il BRC e 2300€ AG (Teleflex). Per quanto riguarda il consumi mi hanno detto entrambi circa il 15-20% in più rispetto alla benzina che trasformato in valuta (il prezzo del GPL 0,630 VERDE95 1,35) sarebbe il 50-55% alla pompa ma effetivamente diventerebbe 30-40%. Mi farebbe piacere avere un riscontro realistico di qualche possessore di una X-type a GPL per confrontare la teoria con la pratica. Il costo dell'impianto verrebbe ammortizzato nel giro di 25000-30000km se non ho sbagliato a fare i conti e cmq avrei sempre l'auto abile alla circolazione anche con le future norme EURO 5 del 2009 Quote Link to post Share on other sites
roky99 0 Postato 6 Settembre 2006 Report Share Postato 6 Settembre 2006 Il mio "GATTONE" è un modello del 2002 ed ha all'attivo 70000km purtroppo è EURO 3 e quindi risulta non abile alla circolazione nei giorni di chiusura al traffico. Nonostante il cambio automatico e la trazione integrale permanente riesco a dvere delle medie di buon livello 8 l/100km in autostrada 10 l/100km nel misto extra e 14 l/100km in città. Stavo pensando visto anche l'aumento della benzina di passare al GPL che oltretutto la casa fornisce come opzional attualmente. I prezzi che mi hanno fornito un paio d'installatori sono di 2700€ per il BRC e 2300€ AG (Teleflex). Per quanto riguarda il consumi mi hanno detto entrambi circa il 15-20% in più rispetto alla benzina che trasformato in valuta (il prezzo del GPL 0,630 VERDE95 1,35) sarebbe il 50-55% alla pompa ma effetivamente diventerebbe 30-40%. Mi farebbe piacere avere un riscontro realistico di qualche possessore di una X-type a GPL per confrontare la teoria con la pratica. Il costo dell'impianto verrebbe ammortizzato nel giro di 25000-30000km se non ho sbagliato a fare i conti e cmq avrei sempre l'auto abile alla circolazione anche con le future norme EURO 5 del 2009 Ciao io ho la stessa x-type del 2002 ma è euro 4 da dicembre ho montato un impianto Tartarini spendendo 1950 euro di cui 1000 recuperati con l'incentivo statale (essendo un auto con più di 36 mesi) in questo modo si ammortizza meglio e puoi andare in giro con i tuoi 197 cavalli consumando poco più di una punto con perdite di potenza impercettibili Quote Link to post Share on other sites
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