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Jaguar X-Type 2.5 AWD


cocco76

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Il mio "GATTONE" è un modello del 2002 ed ha all'attivo 70000km

purtroppo è EURO 3 e quindi risulta non abile alla circolazione nei

giorni di chiusura al traffico.

Nonostante il cambio automatico e la trazione integrale permanente

riesco a dvere delle medie di buon livello 8 l/100km in autostrada 10

l/100km nel misto extra e 14 l/100km in città.

Stavo pensando visto anche l'aumento della benzina di passare al GPL

che oltretutto la casa fornisce come opzional attualmente.

I prezzi che mi hanno fornito un paio d'installatori sono di 2700€

per il BRC e 2300€ AG (Teleflex).

Per quanto riguarda il consumi mi hanno detto entrambi circa il 15-20%

in più rispetto alla benzina che trasformato in valuta (il prezzo del

GPL 0,630 VERDE95 1,35) sarebbe il 50-55% alla pompa ma effetivamente

diventerebbe 30-40%.

 

Mi farebbe piacere avere un riscontro realistico di qualche possessore

di una X-type a GPL per confrontare la teoria con la pratica.

 

 

Il costo dell'impianto verrebbe ammortizzato nel giro di 25000-30000km

se non ho sbagliato a fare i conti e cmq avrei sempre l'auto abile alla

circolazione anche con le future norme EURO 5 del 2009

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  • 2 weeks later...

Il mio "GATTONE" è un modello del 2002 ed ha all'attivo 70000km

purtroppo è EURO 3 e quindi risulta non abile alla circolazione nei

giorni di chiusura al traffico.

Nonostante il cambio automatico e la trazione integrale permanente

riesco a dvere delle medie di buon livello 8 l/100km in autostrada 10

l/100km nel misto extra e 14 l/100km in città.

Stavo pensando visto anche l'aumento della benzina di passare al GPL

che oltretutto la casa fornisce come opzional attualmente.

I prezzi che mi hanno fornito un paio d'installatori sono di 2700€

per il BRC e 2300€ AG (Teleflex).

Per quanto riguarda il consumi mi hanno detto entrambi circa il 15-20%

in più rispetto alla benzina che trasformato in valuta (il prezzo del

GPL 0,630 VERDE95 1,35) sarebbe il 50-55% alla pompa ma effetivamente

diventerebbe 30-40%.

 

Mi farebbe piacere avere un riscontro realistico di qualche possessore

di una X-type a GPL per confrontare la teoria con la pratica.

 

 

Il costo dell'impianto verrebbe ammortizzato nel giro di 25000-30000km

se non ho sbagliato a fare i conti e cmq avrei sempre l'auto abile alla

circolazione anche con le future norme EURO 5 del 2009

 

 

Ciao

io ho la stessa x-type del 2002 ma è euro 4

da dicembre ho montato un impianto Tartarini

spendendo 1950 euro

di cui 1000 recuperati con l'incentivo statale (essendo un auto con più di 36 mesi)

in questo modo si ammortizza meglio e puoi andare in giro con i tuoi 197 cavalli consumando poco più di una punto con perdite di potenza impercettibili

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