diabolik333 Postato 24 Agosto 2006 Report Share Postato 24 Agosto 2006 Ho una domanda per voi: se uno compra una macchina tipo una nuova bmw 320d.. la usa sempre in modo molto "tranquillo" per diciamo 80.000 km.... tipo mai accelerazioni brusche, mai sopra i 120 in autostrada se poi questa passa di mano ad uno che invece ne vuol fare un uso "sportivo", tipo sopra i 3000 giri e ad alte velocitá in autostrada pensate che la macchina possa diciamo avere problemi ad adattarsi a questa "nuova vita" essendosi come dire "imballata"o non ci sarebbero problemi??? Spero sia stato chiaro nella domanda! Ciao Silvano Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
piertommaso Postato 24 Agosto 2006 Report Share Postato 24 Agosto 2006 nessun problema particolare... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ronnie Postato 24 Agosto 2006 Report Share Postato 24 Agosto 2006 Casomai ci sarebbero problemi ad acquistare un'auto "tirata" per 80.000 Km... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GOLFISTA Postato 24 Agosto 2006 Report Share Postato 24 Agosto 2006 quoto ronnie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
diabolik333 Postato 24 Agosto 2006 Author Report Share Postato 24 Agosto 2006 grazie x le risposte! Quindi voi sostenete che una macchina per andare oltre certi regimi non necessiti di un "allenamento".. insomma tutti sostengono che per far andare meglio la macchina, x rendere + elastica ogni tanto bisogna portarla al limite sull'autostrada sennó si imballa... sono cavolate allora? Io la mia A3 TDI ogni tanto la porto a 200 ma di solito vado sui 140 circa, non ho il piede troppo pesante! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fnegroni Postato 24 Agosto 2006 Report Share Postato 24 Agosto 2006 Dipende molto dal tipo di motore e dalla meccanica dell'auto. Per esempio se hai un motore con variatore di fase Honda, se non sali mai oltre i 6k giri non si innesta la camma del v-tec. Se fai 100k km sotto i 6k giri, vedrai che il primo giorno che vai oltre un po' di problemi li avrai. Secondo, ci sono combinazioni di temperatura, mappatura benzina e apertura valvole, ed espansione delle camere di scoppio, che richiedono un allenamento completo. Il motivo piu' comune per rotture deriva dalla presenza di depositi carbonici sulle candele quando il motore non viene usato sopra certi regimi. Se hai una macchina turbo e non fai mai inserire il turbo, idem. Le gomme stessa cosa. Pensa anche solo ai freni, che se non si scaldano mai rischiano di ovalizzarsi la prima volta che fai una frenata di emergenza, o addirittura le pastiglie non depositano materiale e quindi frenano meno. Insomma, con la macchina basta che non la strapazzi, che piu' la usi meglio e'. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
massicre64 Postato 25 Agosto 2006 Report Share Postato 25 Agosto 2006 Ho una domanda per voi: se uno compra una macchina tipo una nuova bmw 320d.. la usa sempre in modo molto "tranquillo" per diciamo 80.000 km.... tipo mai accelerazioni brusche, mai sopra i 120 in autostrada se poi questa passa di mano ad uno che invece ne vuol fare un uso "sportivo", tipo sopra i 3000 giri e ad alte velocitá in autostrada pensate che la macchina possa diciamo avere problemi ad adattarsi a questa "nuova vita" essendosi come dire "imballata"o non ci sarebbero problemi??? Spero sia stato chiaro nella domanda! Ciao Silvano dira' la macchina " ERA ORA!!!!! QUALCUNO CHE GUIDA COME SI DEVE!!!!!!! " Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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