Jump to content

La mia Uno


alexturbo

Post consigliati

  • Risposte 860
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

ciao Leo! non è la mia questa :D

Azzz,è vero!!! Scusa amico mio,ho fatto casino con i post.... :D

Poi ho visto le foto della tua.

Bella pure la tua! Complimenti,molto bella la tonalità di blu della carrozzeria e degli interni.

Sembra blu elettrico.

Se nn sbaglio,i rivestimenti delle portiere nn sono originali.Hai "aggiornato" anke i sedili?

Bello pure il "trapianto" di parti della Turbo.Il pannelo portastrumenti con disegno carbonio l'hai messo tu?

Ma ti 6 fermato al volante e agli strumenti,o anke sotto al cofano c'è qualcosa di diverso? :rolleyes:

Dalle foto vedo i cerki della Turbo e 1 altro tipo.Quali monti attualmente?

Vedi di tenerla bene,ok? ;)

 

ahah vuoi comprarla?? ti vedo interessato

è il colore originale si chiama Blu Estoril, i pannelli porta erano della Turbo ie ma rovinati quindi ho comprato dell'Alcantara originale e li ho rivestiti, non sono venuti benissimo andrebbero un po rifiniti col tempo lo farò..

il carbonio l'ho messo io, gli strumenti funzionano tutti perchè a me quelle tamarrate che fanno solo figura non piacciono se c'è lo strumento deve andare se no è inutile!

il motore è il 1.4 aspirato con 178000km dove tutto è di serie fino all'ultima vite tranne filtro a pannello e candele al platino(ma non sono messi per recuperare cv ma solo xkè il filtro ce l'aveva già e le candele le ho trovate a poco) a dir il vero volendo avrei tutta la meccanica della Turbo ie da montare basterebbe aver voglia..

i cerchi sono gli OZ in avatar

altre modifiche sono molle Eibach prokit con ammortizz Uno turbo ritarati e a gas, distanziali 16mm, freni ant UnoT, barra duomi ant, gomme 175/60 yokohama a539, kit xeno..per il resto è tutto originale made in Fiat

Link to comment
Share on other sites

Bella inke.Perkè nn vernici anke gli spekkietti?

Hai ricevuto il pm?

Poi qualcosa ho trovato.Ti faccio sapere così vediamo,ok?

Letto, grazie mille.

 

Avevo pensato agli specchi, se non fosse che si scrosterebbero in 2 giorni.

 

L'idea era di verniciarne solo parte, lasciando libero il bordo (hai presente gli specchi della Peugeot 206 del 2000? Hanno applicato un guscio semicircolare verniciato nella parte protetta dello specchio, il resto è solida plastica nera)

Link to comment
Share on other sites

ciao Leo! non è la mia questa B)

Azzz,è vero!!! Scusa amico mio,ho fatto casino con i post.... :blink:

Poi ho visto le foto della tua.

Bella pure la tua! Complimenti,molto bella la tonalità di blu della carrozzeria e degli interni.

Sembra blu elettrico.

Se nn sbaglio,i rivestimenti delle portiere nn sono originali.Hai "aggiornato" anke i sedili?

Bello pure il "trapianto" di parti della Turbo.Il pannelo portastrumenti con disegno carbonio l'hai messo tu?

Ma ti 6 fermato al volante e agli strumenti,o anke sotto al cofano c'è qualcosa di diverso? :)

Dalle foto vedo i cerki della Turbo e 1 altro tipo.Quali monti attualmente?

Vedi di tenerla bene,ok? :P

 

ahah vuoi comprarla?? ti vedo interessato

è il colore originale si chiama Blu Estoril, i pannelli porta erano della Turbo ie ma rovinati quindi ho comprato dell'Alcantara originale e li ho rivestiti, non sono venuti benissimo andrebbero un po rifiniti col tempo lo farò..

il carbonio l'ho messo io, gli strumenti funzionano tutti perchè a me quelle tamarrate che fanno solo figura non piacciono se c'è lo strumento deve andare se no è inutile!

il motore è il 1.4 aspirato con 178000km dove tutto è di serie fino all'ultima vite tranne filtro a pannello e candele al platino(ma non sono messi per recuperare cv ma solo xkè il filtro ce l'aveva già e le candele le ho trovate a poco) a dir il vero volendo avrei tutta la meccanica della Turbo ie da montare basterebbe aver voglia..

i cerchi sono gli OZ in avatar

altre modifiche sono molle Eibach prokit con ammortizz Uno turbo ritarati e a gas, distanziali 16mm, freni ant UnoT, barra duomi ant, gomme 175/60 yokohama a539, kit xeno..per il resto è tutto originale made in Fiat

anche tu con gli xeno??? 6000k o 8000 per essere colore della macchina?? :) :)

Link to comment
Share on other sites

Bella inke.Perkè nn vernici anke gli spekkietti?

Hai ricevuto il pm?

Poi qualcosa ho trovato.Ti faccio sapere così vediamo,ok?

Letto, grazie mille.

 

Avevo pensato agli specchi, se non fosse che si scrosterebbero in 2 giorni.

 

L'idea era di verniciarne solo parte, lasciando libero il bordo (hai presente gli specchi della Peugeot 206 del 2000? Hanno applicato un guscio semicircolare verniciato nella parte protetta dello specchio, il resto è solida plastica nera)

Beh,infatti verniciare gli spekkietti nn è proprio semplicissimo.

Nel senso ke deve essere fatto con alcuni accorgimenti,altrimenti,come dici tu,si scrostano solo a guardarli.

Questo vale anke x i paraurti nn previsti x essere verniciati.

Ho presente quelli del 206.In effetti quella è 1 soluzione semplice a livello costruttivo,però dai nn sono il massimo.

Cioè,sono carini xkè in pratica hanno 1 piccolo rikiamo al colore della carrozzeria e in effetti nn appesantiscono la linea.

Però.considerato ke quelli della Uno sono abbastanza piccoli,verniciandoli completamente credo diano 1 effetto migliore.

Tuttavia,la soluzione della 206 è buona a livello di robustezza.

Nel senso ke di solito gli spekkietti in tinta sono realizzati con plastike + rigide di quelli normali,come x i paraurti.

Poi,quelli fatti meglio,prevedono il guscio verniciato asportabile ke è comodo xkè se devi sostituirlo o riverniciarlo basta sganciarlo.

Ma rende la struttura + fragile.

Comunque anke quelli della 600 sono quasi come la 206,ma al contrario.

Cioè hanno lasciato 1 piccola porzione nera e il resto è in tinta.Vabè,anke il coupè è così.

 

Comunque,x verniciare gli spekki normali,puoi fare come segue.

Smonti la parte col vetro dal supporto fisso sullo sportello.

L'ideale sarebbe togliere anke il vetro,ma sinceramente nn ricordo se sulle Uno si poteva fare.

Cioè,il vetro è incollato su 1 base di plastica e questa di solito va fissata ad incastro dentro il corpo dello spekkietto.

Il problema è sganciare questa base,xkè di solito nn c'è spazio sufficiente x agire sui ganceti senza spaccare nulla.

In passato c'erano spekkietti in cui la parte ke sosteneva il vetro (compreso lo snodo x regolare il vetro) era fissata con viti al corpo dello spekkio,ad esempio sulla Ritmo.

Bastava togliere le viti e sfilavi tutto l'interno dello spekkietto,quindi potevi agevolmente sganciare il vetro,sistemare eventualmente i cavetti della regolazione,verniciare,ecc.

 

Comunque questo è da valutare.

Per iniziare si potrebbe sgrassare e pulire la superficie con 1 detergente.

La benzina sarebbe perfetta,oppure alcol ma nn ti so dire come reagirebbe la plastica dei tuoi spekkietti,quindi credo sia meglio detergerla in altro modo.

Poi carteggiare la plastica con carta abrasiva molto fine,diciamo con grana 1500/2000 passata ad acqua,x opacizzare e togliere eventuali imperfezioni/graffi ecc.

Poi pulire di nuovo la superficie.Anke qui nn so se sia il caso di usare benzina/alcol.Puoi usare 1 pezza bagnata o anke lavare la parte x togliere tutti i residui della carteggiatura.

Asciughi perfettamente la parte e dai la prima mano di primer.

A riguardo,sarebbe meglio usare 1 primer dello stesso colore della vernice ke userai x la finitura,x nn avere aloni e x evitare ke la finitura risulti + kiara/+ scura di quello ke dovrebbe essere.

Sarebbe meglio dare almeno 2 mani di primer,in strati abbastanza sottili.

Il primer è necessario,altrimenti la vernice si scrosterebbe facilmente.

Volendo si potrebbe usare anke vernice ad alta pigmentazione,ma sulle plastike credo sia meglio nn riskiare.

Asciugata la prima mano di primer,x avere il massimo potresti carteggiare di nuovo con grana fine,pulire bene e dare la seconda mano di primer.

La carteggiatura intermedia volendo puoi evitarla,soprattutto se riesci ad evitare colature e imperfezioni nella stesura del primer.

Fai sciugare la seconda mano di primer e passi alla finitura.

Anke quì sarebbe meglio dare almeno 2 mani sottili di finitura.Attenzione a fare passate uniformi e ad evitare gocciolature e cole,altrimenti dovrai carteggiare anke la prima mano della finitura.

Quando si è asciugata la finitura,puoi passare del trasparente lucido di buona qualità,x proteggere la vernice e rendere perfetto il risultato.

 

Il problema + grosso inke è usare le bombolette.Devi fare molta + attenzione rispetto alla verniciatura a compressore.Goccioline,colature,passate nn uniformi,ecc sono sempre in agguato.

Certo,se 1 nn ha il compressore si fa ugualmente,basta fare attenzione.

 

Comunque ti consiglio di "allenarti" prima su qualke pezzo di plastica rotto.

Per dire,potresti andare da 1 carrozziere e farti dare qualke pezzo da buttare di qualke auto incidentata,tipo pezzi di paraurti,spekkietti,ecc.

O anke da 1 demolitore.Magari prendi pezzi di materiali diversi,tipo plastike goffrate,liscie,già verniciate,ecc,in modo da allenarti si diverse superfici.Volendo puoi anke allenarti a fare le riparazioni e sbizzarrirti nelle personalizzazioni.

Ke ne pensi?

 

P.S.:mi scuso con tutti per l'OT.

Link to comment
Share on other sites

Porca paletta che lavorino...

 

Adesso devo "rimediare" al paraurti non proprio perfetto.

 

Finirà che lo scartavetro tutto e lo lascio naturale.

 

Fine OT

Ho letto del paraurti inke. ;)

Ma praticamente,il paraurti ke hai verniciato e ke ti da problemi con la vernice ke si scrosta,è quello goffrato di cui avevi parlato in 1 altro post?

A proposito,l'hai verniciato col compressore?

Link to comment
Share on other sites

Porca paletta che lavorino...

 

Adesso devo "rimediare" al paraurti non proprio perfetto.

 

Finirà che lo scartavetro tutto e lo lascio naturale.

 

Fine OT

Ho letto del paraurti inke. :lol:

Ma praticamente,il paraurti ke hai verniciato e ke ti da problemi con la vernice ke si scrosta,è quello goffrato di cui avevi parlato in 1 altro post?

A proposito,l'hai verniciato col compressore?

E' quello, in realtà è arrivato LISCIO, quindi non l'ho scartavetrato.

 

Verniciato con bombola (grossa da 400 ml dell'Auchan, getto potente e diffuso, risultato finale piuttosto buono per un principiante)

Oggi lo ritocco e lo trasparentizzo.

Link to comment
Share on other sites

ciao Leo! non è la mia questa :D

Azzz,è vero!!! Scusa amico mio,ho fatto casino con i post.... ;)

Poi ho visto le foto della tua.

Bella pure la tua! Complimenti,molto bella la tonalità di blu della carrozzeria e degli interni.

Sembra blu elettrico.

Se nn sbaglio,i rivestimenti delle portiere nn sono originali.Hai "aggiornato" anke i sedili?

Bello pure il "trapianto" di parti della Turbo.Il pannelo portastrumenti con disegno carbonio l'hai messo tu?

Ma ti 6 fermato al volante e agli strumenti,o anke sotto al cofano c'è qualcosa di diverso? :D

Dalle foto vedo i cerki della Turbo e 1 altro tipo.Quali monti attualmente?

Vedi di tenerla bene,ok? ;)

 

ahah vuoi comprarla?? ti vedo interessato

è il colore originale si chiama Blu Estoril, i pannelli porta erano della Turbo ie ma rovinati quindi ho comprato dell'Alcantara originale e li ho rivestiti, non sono venuti benissimo andrebbero un po rifiniti col tempo lo farò..

il carbonio l'ho messo io, gli strumenti funzionano tutti perchè a me quelle tamarrate che fanno solo figura non piacciono se c'è lo strumento deve andare se no è inutile!

il motore è il 1.4 aspirato con 178000km dove tutto è di serie fino all'ultima vite tranne filtro a pannello e candele al platino(ma non sono messi per recuperare cv ma solo xkè il filtro ce l'aveva già e le candele le ho trovate a poco) a dir il vero volendo avrei tutta la meccanica della Turbo ie da montare basterebbe aver voglia..

i cerchi sono gli OZ in avatar

altre modifiche sono molle Eibach prokit con ammortizz Uno turbo ritarati e a gas, distanziali 16mm, freni ant UnoT, barra duomi ant, gomme 175/60 yokohama a539, kit xeno..per il resto è tutto originale made in Fiat

No,è ke hai fatto 1 bel lavoretto ed ero curioso.

Hai fatto 1 bel lavoro con i pannelli delle portiere,anke con la strumentazione.

Quello ke dici sugli strumenti è giustissimo,sia dal punto di vista estetico ke funzionale.

In effetti nn ha senso mettere degli strumenti supplementari e nn collegarli.

Riguardo tl filtro aria e le candele,continua a usarli.Se sono di buona qualità,il motore respira meglio e l'accensione è + efficiente.

Per il motore,se proprio vuoi mettere il 1.4 turbo,forse ti converrebbe trovarne uno della Punto GT.

Anke solo x il fatto ke probabilmente è + facile reperirne uno e sarebbe 1 po + "fresco".

Buoni anke gli altri interventi,bravo.

Dalla tua skeda ho visto ke hai anke il 1.1,infatti nn sapevo di quale fossero le foto.

Sul 1.1 nn hai fatto nulla? Spero avrai messo i cerki ex Turbo i.e.?

Link to comment
Share on other sites

grazie x i complimenti!

era una macchina che 5 anni fa era destinata alla demolizione entro pochi gg dal precedente proprietario(aveva già preso e compilato il foglio dal demolitore) x via di alcuni problemi all'imp elettrico che neanche l'autorizzata Fiat era riuscita a risolvere(conservo le fatture di diversi pezzi cambiati inutilmente)..poi dopo averla comprata senza sapere cosa fosse il problema e fiducioso di me stesso l'ho poi sistemata con calma a tempo perso alla sera dopo il lavoro.. sinceramente non pensavo di tenerla e farci tutti sti piccoli lavoretti alla fine mi ci sono affezionato e ci ho condiviso tante avventure della vita.. è stata una buona compagna in questi anni senza contare il tempo che le ho dedicato..

il 1.4 turbo ha 90000km così come il cambio, non è messo male.

si ho anche un 1.1ie la usa mio padre di carrozz è un po andata x via di qualche ammaccatura ma la meccanica è efficentissima e originale va veramente bene e consuma pochissimo, hai indovinato monta i cerchi a 4 razze che avevo io prima

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...