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Diminuire il limite da 130 a 120 in autostrada


massicre64

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ADN Kronos - Gio 17 Ago

 

Roma, 17 ago . (Adnkronos/Ign) - Da 130 a 120 km orari sulle autostrade. Il nuovo limite di velocità potrebbe diventare realtà già entro la fine dell'anno. Il ministro dei Trasporti, Alessandro Bianchi, rispondendo alle domande degli ascoltatori di RadioUno, ospite del programma 'Radio Anch'io', lo lascia intendere chiaramente. ''Entro l'anno alcuni provvedimenti potranno essere approvati e portati in discussione in Parlamento -dice Bianchi-. Ci sono alcuni provvedimenti la cui applicazione immediata risulterebbe estremente efficace''. Bianchi dunque afferma che in una decisone del genere non c'è ''nessuno scandalo" perché "la discussione va affrontata serenamente''. E aggiunge: "La velocità è la punta emergente del problema generale della sicurezza stradale. E' un fattore di maggior rischio negli incidenti. In alcuni Paesi Ue il limite di velocità è di 120 km orari, tra questi il Belgio, la Gran Bretagna, la Spagna, l'Irlanda e il Portogallo. Dobbiamo intervenire sui nodi che determinano purtoppo ancora un'alta incidentalità, anche se si è ridotta molto anche per effetto della patente a punti''.

 

Ma il ministro spiega che il limite di 120 km orari in autostrada dovrà ''essere diversificato. La rete autostradale italiana è molto diversificata, ci sono infrastrutture moderne in alcuni casi e altri no. Le tratte non sono tutte uguali e allora perché ci deve essere un limite unico? Potremmo avere limiti di velocità a seconda della tratta, dell'orario, delle condizioni atmosferiche. Non un abbassamento 'tout court'. Questo non vuol dire che non sarà possibile aumentare la velocità su alcune tratte più sicure''. ''Certo c'è un problema di controllare chi rispetta i limiti velocità -continua Bianchi- noi vogliamo introdurre nuovi strumenti elettronici avanzati oltre ad un maggiore presidio sulle strade. Dobbiamo fare in modo che regole vengano rispettate. L'obiettivo in cui ci stiamo muovendo con la Ue è quello di dimezzare entro 2010 gli incidenti stradali". Inoltre, alcuni comportamenti dissennati come parlare al telefonino mentre si guida "dovranno essere sanzionati in modo più efficace. Ci vogliono controlli -insiste- più efficaci e stringenti".

 

Il ministro, poi, bacchetta anche le amministrazioni che utilizzano l'autovelox per fare cassa: ''E' un errore, l'autovelox serve per far rispettare i limiti di velocità e non per fare cassa. Il popolo dei furbetti si allarga". E infine affronta il tema delle auto veloci: ''Non possiamo impedire la produzione di auto veloci. Certo a chi va a 300 km orari in autostrada bisognerebbe togliergli la patente a vita''. Infine un riconoscimento alla patente a punti. ''Ci sono dati incontrovetibili sulla patente a punti -dice- siamo passati da un numero di 190 mila incidenti stradali del 2002 a meno di 150 mila attuali. Si tratta di 1100 morti e 30 mila feriti in meno. Come si fa a dire che non ha funzionato''.

 

(Adnkronos)

 

 

 

per 10 km in meno si risolve il problema incidenti?

mi sembra che la maggior parte accadano sulle statali e provinciali, per non parlare delle citta', se è giusto non fare cassa con gli autovelox, come dice il ministro, con questo provvedimento cosa si fa allora?

non diminuiscono di certo gli incidenti e inoltre non bisognerebbe togliere la patente a vita a chi va a 300 all'ora ma a chi supera il limite dei 200, penso che siano di piu'........

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Bé se il limite viene abbassato solo nelle tratte piú pericolose ci sta tutto, ma se lo abbassano sull'A14 tratto foggia-taranto sarebbe ridicolo!!

 

La cosa piú giusta da fare sarebbe mettere i limiti variabili come in germania e in olanda... a seconda del traffico, meteo, ecc.

 

Personalmente credo che il limite di 130 km/h sia giusto (che poi si puó benissimo andare a 140 di tachimetro senza incappare in multe!.. e questo non tutti lo sanno!), ma chiaramente supportato da autostrade in condizioni impeccabili.. ossia asfalto drenante su tutta la rete (e giá questo ridurrebbe gli incidenti di molto)

 

E poi l'autostrada é solo la punta dell'iceberg... ministro, pensi anche alle migliaia di strade statali in condizioni pietose... pensi alla Orte-Ravenna... pensi alla Bari-Lecce, strada buona con un pietoso limite di 90 km/h.. pensi anche a questo e non solo ad abbassare i limiti giusto x dire che ha fatto qualcosa!!!

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Non ho parole...

Con 10 Km/h che si risolve??

 

Bisognerebbe rifare il manto stradale, introdurre l'autostrada nelle scuole guida, multare i CO*LIONI che vanno a 90 Km/h in mezzo, ecc...

Purtroppo siamo nel paese delle banane.

 

 

concordo con te, è piu' facile fare cassa e multare con i nuovi limiti di 120 km orari.....

 

P.S. che cosa è successo all'articolo che ho postato sopra?

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hanno abbassato il limite solo per prendere + soldi dalle multe.sanno che nessuno adesso va a 130,figuriamoci a 120.cosi,quando scatta la sanzione,si prendono più soldi della multa in quanto nessuno modificherà la propria velocità rispetto ad oggi,di conseguenza si beccano 10 km in più,che,tradotto in soldoni,saranno si e no un 100 euro.

sarei stato felice di questo limite,solo se fosse stato messo in zone dove ci sono pericoli,ma non su tutta l'autostrada.che poi,viaggia a 120 orari fissi per ore,alla fine è pericoloso perchè ti assuoefai

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hanno abbassato il limite solo per prendere + soldi dalle multe.sanno che nessuno adesso va a 130,figuriamoci a 120.cosi,quando scatta la sanzione,si prendono più soldi della multa in quanto nessuno modificherà la propria velocità rispetto ad oggi,di conseguenza si beccano 10 km in più,che,tradotto in soldoni,saranno si e no un 100 euro.

sarei stato felice di questo limite,solo se fosse stato messo in zone dove ci sono pericoli,ma non su tutta l'autostrada.che poi,viaggia a 120 orari fissi per ore,alla fine è pericoloso perchè ti assuoefai

 

è solo su alcuni tratti e in alcune ore in effetti, pero' come dici giustamente tu è solo per guadagnarci su quei 10km orari in piu' di multe che faranno, dato che le persone andranno sempre alla stessa andatura.

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hanno abbassato il limite solo per prendere + soldi dalle multe.sanno che nessuno adesso va a 130,figuriamoci a 120.cosi,quando scatta la sanzione,si prendono più soldi della multa in quanto nessuno modificherà la propria velocità rispetto ad oggi,di conseguenza si beccano 10 km in più,che,tradotto in soldoni,saranno si e no un 100 euro.

sarei stato felice di questo limite,solo se fosse stato messo in zone dove ci sono pericoli,ma non su tutta l'autostrada.che poi,viaggia a 120 orari fissi per ore,alla fine è pericoloso perchè ti assuoefai

 

è solo su alcuni tratti e in alcune ore in effetti, pero' come dici giustamente tu è solo per guadagnarci su quei 10km orari in piu' di multe che faranno, dato che le persone andranno sempre alla stessa andatura.

 

 

si infatti, i controlli in italia sono davvero quasi pari a 0 se confrontati con altri paesi tipo l'olanda...

mi faccio una grattata, in 10 anni di patente multe prese ZERO! e quando vado in autostrada non ho il piede mai troppo pesante ma sono cmq sempre oltre i 130

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ma non sarebbe il caso di obbligare le case automobilistiche a integrare DI SERIE TUTTI gli strumenti preventivi e attivi e passivi per ridurre il rischio di incidenti e anche di danni dopo gli incidenti???

 

 

1- ABS, ESP, Airbag da tutte le parti, 4 freni a disco, presafety system, sistema di partenza assistita in salita, comandi al volante e vivavoce bluetooth o a cavo di serie!!

2 - almeno il raggiungimento di 4 stelle Euroncap per vendere un'auto

3 - auto che NON si accendono senza la cintura allacciata (altro che sonini che ti avvertono)

 

eppoi strade migliori e patenti SOLO a chi sa guidare....niente nonnini, niente ragazzine stupide, niente gente che gira gli specchieti perchè sono convinti che non servano, a questa gente la patente non va data....

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La velocità è solo uno dei fattori che può provocare incidenti e non è abbassando il limite di 10km/h che le cose si risolvono. Iniziamo a punire tutti quelli che viaggiano nelle corsie centrali ad 80 all'ora lasciando la corsia a destra vuota, quelli che sono in terza corsia e a pochi metri dall'uscita tagliano tutte le altre corsie per uscire, quelli che sorpassano a destra, quelli che viaggiano a 2 metri da quello davanti, etc.

Poi sono d'accordo su limiti variabili in base alla strada, al traffico e alle condizioni atmosferiche ma in modo chiaro (es. pannelli luminosi che riportano il limite al momento su tutte le tratte interessate) e non cose del tipo "se piove forte si va a 110km/h" che sono poco chiare e discrezionali.

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ma non sarebbe il caso di obbligare le case automobilistiche a integrare DI SERIE TUTTI gli strumenti preventivi e attivi e passivi per ridurre il rischio di incidenti e anche di danni dopo gli incidenti???

 

 

1- ABS, ESP, Airbag da tutte le parti, 4 freni a disco, presafety system, sistema di partenza assistita in salita, comandi al volante e vivavoce bluetooth o a cavo di serie!!

2 - almeno il raggiungimento di 4 stelle Euroncap per vendere un'auto

3 - auto che NON si accendono senza la cintura allacciata (altro che sonini che ti avvertono)

 

eppoi strade migliori e patenti SOLO a chi sa guidare....niente nonnini, niente ragazzine stupide, niente gente che gira gli specchieti perchè sono convinti che non servano, a questa gente la patente non va data....

 

 

La velocità è solo uno dei fattori che può provocare incidenti e non è abbassando il limite di 10km/h che le cose si risolvono. Iniziamo a punire tutti quelli che viaggiano nelle corsie centrali ad 80 all'ora lasciando la corsia a destra vuota, quelli che sono in terza corsia e a pochi metri dall'uscita tagliano tutte le altre corsie per uscire, quelli che sorpassano a destra, quelli che viaggiano a 2 metri da quello davanti, etc.

Poi sono d'accordo su limiti variabili in base alla strada, al traffico e alle condizioni atmosferiche ma in modo chiaro (es. pannelli luminosi che riportano il limite al momento su tutte le tratte interessate) e non cose del tipo "se piove forte si va a 110km/h" che sono poco chiare e discrezionali.

 

 

è piu' facile incassare soldi che adottare questi provvedimenti VERI

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ragazzi,scusate un attimo,ma,a parte l'incassare i soldi,cosa che comunque allo stato/comune fa sempre piacere,dovete considerare che questi provvedimenti hanno veramente lo scopo di diminuire gli incidenti.non conviene tanto a noi,conviene allo stato.non ho dati da snocciolarvi in proposito,ma state pur sicuri che le spese mediche che lo stato sostiene per assistere le vittime degli incidenti,bhè,percentualmente parlando incidono non poco sul bilancio della sanità.che ne so,magari uno va in come per 1 mese,solo per tenerlo in vita lo stato spende centinaia di migliaia di euro,che non sono pochi.

fosse per me,le spese mediche le farei pagare a chi ha causato l'incidente,vedete che cosi calano gli incidenti,nessuno vuol rischiare di dover pagare milioni e milioni per far guarire una persona e curarla.

le multe e i punti sono acqua distillata

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ragazzi,scusate un attimo,ma,a parte l'incassare i soldi,cosa che comunque allo stato/comune fa sempre piacere,dovete considerare che questi provvedimenti hanno veramente lo scopo di diminuire gli incidenti.non conviene tanto a noi,conviene allo stato.non ho dati da snocciolarvi in proposito,ma state pur sicuri che le spese mediche che lo stato sostiene per assistere le vittime degli incidenti,bhè,percentualmente parlando incidono non poco sul bilancio della sanità.che ne so,magari uno va in come per 1 mese,solo per tenerlo in vita lo stato spende centinaia di migliaia di euro,che non sono pochi.

fosse per me,le spese mediche le farei pagare a chi ha causato l'incidente,vedete che cosi calano gli incidenti,nessuno vuol rischiare di dover pagare milioni e milioni per far guarire una persona e curarla.

le multe e i punti sono acqua distillata

 

si d'accordo....... ma non riducendo la velocita' di 10 km.......

ci sono altri sistemi, per evitare gli incidenti o per diminuirli

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leggevo proprio stamattina sul nuovo numero di 4ruote, che gli incidenti in autostrada sono in diminuzione e le cause degli stessi sono da attribuire per il 15,2% a guida distratta, 15,1% eccesso velocita', 30,1% comportamenti scorretti vari, 30,8% inconvenienti di circolazione, 7,4% ostacoli urtati o evitati; quindi la velocita' incide in minima parte......... dovrebbe leggerlo il ministro questo articolo.

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