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Fonte: AUTOBLOG

 

Prime foto ufficiali della nuova Audi S3 da Auto Motor und Sport, mentre sul sito stampa Audi ancora non è comparso nulla. Ennesimo embargo violato ? In attesa del comunicato stampa, eccovi alcuni dati, speriamo tradotti correttamente dal tedesco.

 

Come anticipato alcune ore fa, il motore 2.0 litri Turbo-FSI riceve una ulteriore iniezione di potenza, arrivando a 265 cavalli (esattamente alla pari con la BMW 130i), mentre la coppia motrice passa a 350 Nm a 2.000 giri/minuto. Trazione integrale e un cambio a sei marce con rapporti ravvicinati permettono alla nuova S3 di accelerare da 0-100 km/h in 5,7 secondi, la velocità massima è (come al solito) limitata elettronicamente a 250 km/h, mentre il consumo medio sul ciclo combinato è di 9,1 litri per 100 km. Sempre a scopo di raffronto, per la 130i sono necessari 6,1 secondi per passare da 0-100 km/h, mentre il consumo medio è di 9,2 litri/100 km.

 

Disponibile solo con carrozzeria a tre porte, la nuova S3 monta cerchi in lega da 18"con pneumatici da 225/40. Le ruote anteriori alloggiano dischi freno sportivi da 17". L'assetto è ribassato di 25 millimetri, mentre nel frontale si nota la griglia single-frame cromata e ampie prese d'aria integrate nello spoiler anteriore. Nella coda si può intravedere l'accenno di spoiler sopra il lunotto, un accenno di estrattore e il doppio tubo di scarico cromato.

 

All'interno sedili in una combinazione di pelle e tessuto, ampie decorazioni in alluminio e quadro strumenti con un design particolare. L'equipaggiamento standard comprende climatizzatore automatico, un display multi-funzione che comprendela funzione per i tempi sul giro, fendinebbia e fari allo xeno.

 

Il prezzo della nuova Audi S3 parte da 35.150 € in Germania (il prezzo Italiano dovrebbe essere attorno ai 37-38.000 €).

 

 

 

 

Se il prezzo fosse davvero quello....

Beh, è ESTREMAMENTE interessante....

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Non mi piace, così come non mi piace l'audi a3 3 porte, proprio per la coda (diverso discorso per la sportback).

Niente a che vedere con la serie precedente, a partire dai cerchi.

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No la vecchia non era male ma la linea è appesantita dal tempo purtroppo, come tutte le belle auto.

La nuova a mio avviso esprime sportività allo stato puro, e questa s3 ne è la max espressione :angry:

ovviamente parlo della 3 porte, mentre la sportback è troppo sw, è bellissima,dietro è più moderna. ma non è sportiva :angry:

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a prescindere dall'estetica della A3 tre porte che mi sa un pò vecchiotta ormai..

i consumi e il prezzo dichiarati sono relativamente bassi (forse un pò troppo.. :P ma qualche optional "obbligatorio" e si passeranno i 40k) ma malgrado il blasone S preferirei la 3.2 Sportback (o una RS solo Sportback col V6 biturbo!!!) per restare in casa Audi, altrimenti una 130i o uno z4 3.0i..

circa peso e ripartizione trazione ci sono notizie?

 

d'accordo con Bart.. la prima S3 ha molto più fascino..

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malgrado il blasone S preferirei la 3.2 Sportback (o una RS solo Sportback col V6 biturbo!!!) per restare in casa Audi, altrimenti una 130i

 

Assolutamente non sono d'accordo.

La S, a parte il vantaggio del turbo (che IMHO su una Audi S o RS ci vede essere) e comunque della cilindrata contenuta abbinata ai consumi contenuti, ha una serie di affinamenti a livello tecnico che la 3,2 non ha...

Non avrei dubbi: secondo me è la migliore della gamma per prezzo-prodotto.

 

sembra l'Honda Civic di mia madre :D

 

occhiali.jpg

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sembra l'Honda Civic di mia madre :blink:

 

occhiali.jpg

 

 

:unsure:

 

e' un modo per dire che la trovo banalissima come linea....

del resto se mi fa pensare ad una civic tanto originale non dev'essere (per quanto io non capisca assolutamente nulla :P )

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malgrado il blasone S preferirei la 3.2 Sportback (o una RS solo Sportback col V6 biturbo!!!) per restare in casa Audi, altrimenti una 130i

 

Assolutamente non sono d'accordo.

La S, a parte il vantaggio del turbo (che IMHO su una Audi S o RS ci vede essere) e comunque della cilindrata contenuta abbinata ai consumi contenuti, ha una serie di affinamenti a livello tecnico che la 3,2 non ha...

Non avrei dubbi: secondo me è la migliore della gamma per prezzo-prodotto.

 

son d'accordo con Bart

 

sembra l'Honda Civic di mia madre :unsure:

 

dimmi una macchina che è originale.........

le Case li fanno uguali agli altri i modelli

 

occhiali.jpg

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Assolutamente non sono d'accordo.

La S, a parte il vantaggio del turbo (che IMHO su una Audi S o RS ci vede essere) e comunque della cilindrata contenuta abbinata ai consumi contenuti, ha una serie di affinamenti a livello tecnico che la 3,2 non ha...

Non avrei dubbi: secondo me è la migliore della gamma per prezzo-prodotto.

 

considerato il fatto che se volessi una sportiva non andrei su un cosiddetta Hot Hatch (s3, r32, civic type r, focus st) per il semplice fatto che rimangono delle compatte potenti per viaggiare velocemente (molto velocemente in certi casi).. in quest'ottica preferirei il pacioso 6 cilindri 3.2, "voce" gradevole, elastico e, quando voglio spingere in grado di togliermi più di una soddisfazione ma ovviamente senza velleità sportive pure (ci sono ben altre auto per quello..). non nego che una compatta di queste sia avara di emozioni e piacere di guida (la Delta Integrale è la mia macchina preferita di sempre), ma ultimamente sono propenso ad una sportività più, come dire, dura e pura (sarà che in questi giorni giro spesso con cayman s e s2000). Aò, sono considerazioni personali, niente di più..

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Io, invece, le trovo un'ottimo compromesso per coloro che non possono/non vogliono avere una sportiva o una GT.

In fin dei conti, si ha un'automobile piacevole da guidare, ma al contempo utilizzabile tutti i giorni.

E se devo essere onesto, pur avendo a casa una sportiva, propenderei per la S3 anche solo per due fatti (oltre che alle considerazioni fatte sopra):

consuma meno di un 3,2

è più rivendibile rispetto a quest'ultimo.

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