pizzomagico Postato 24 Luglio 2006 Report Share Postato 24 Luglio 2006 ciao a tutti ragazzi Sto effettuando una ricerca per cultura personale sulle caratteristiche degli oli per fare la miscela nei motori a 2T (uso go kart amatoriale). Il panorama dell'offerta è molto vasto e ogni casa produttrice sostiene che il suo olio sia il migliore anche se confrotando le caratteristiche tecniche non ho riscontrato grandi differenze, anzi... non sempre l'loi che costa di più è sempre il migliore... la mia domanda è questa: il punto di infiammabilità a VASO CHIUSO o VASO APERTO (cioè la tempertura alla quale i vapori d'olio iniziano a riconoscere un principio di autoaccensione) che influenza ha sul potere lubrificante di un olio per motore 2T? E' meglio un olio con un P.I. elevato o basso?? Mi spiego meglio. C'è chi sostiene che un olio semisintetico ad un certo regime e tempertaura inizia a bruciare non garantendo più la lubrificazione. Ma durante la fase di espansione la lubrificazione della coppia prismatica pistone-cilindro non avviene grazie ai vapori presenti nella parte bassa del carter e quindi ben lontani dalle elevate temp che si registrano in camera di combustione? La seconda corrente di pensiero sostiene invece che una temp di infiammabilità più bassa rapprenta un vantaggio poichè l'olio bruciando limita i depositi carboniosi su candele e collettore scarico. Ringrazio anticipatamente chiunque sappia darmi una riposta scientifica e convincente, senza "io ho sentito dire" o altre robe poco oggettive. Grazie ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pizzomagico Postato 25 Luglio 2006 Author Report Share Postato 25 Luglio 2006 ma come?? tutti facciamo la mix e nessuno ha mai pensato a qst cose?? Bhè forse avete ragione...sono stato poco chiaro, eh? w la gn.... (il numero dei puntini è essatto!) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pizzomagico Postato 26 Luglio 2006 Author Report Share Postato 26 Luglio 2006 ho capito...comprerò l'olio che costa meno... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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