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Problemi di accensione sulla Renault Clio 1.2 RT


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Salve,

 

il mio è un problema che riguarda una Renault Clio 1.2 RT immatricolata nel 1998 e con 90.000 Km c.a. di utilizzo. Il difetto, da me già riscontrato da parecchio tempo, interessa la macchina sull'accensione del motore: dapprima non parte, e noto tra un tentativo e l'altro che il contagiri sull'avviamento non si muove. Naturalmente il motorino d'avviamento fa il suo dovere; ciò che più mi colpisce è il fatto che premendo a motore spento, a vuoto, il pedale dell'accelleratore dopo si ha una normale e discreta partenza. Tuttavia, negli ultimi tempi ho notato che ciò non è più sufficiente, e tra l'altro sento anche, una volta che la macchina è in marcia, che accellerando è come se la macchina avesse un leggero "groppo alla gola", se così si può dire anche per un'auto, insomma, non che la macchina non accelleri, ma è come se l'accellerazione non fosse abbastanza diretta. Tengo a precisare che la macchina, comunque, camminando non ha mai dato problemi di spegnimento improvvisi, ne problemi sulla potenza, in pratica quando si è in marcia tutto è tranquillo. A questo voglio anche aggiungere quanto ho constatato nell'apparato motore: vi è un pezzo (e mi scuserete se dico così ma io non sono un esperto) sul motore, alla destra della scatola filtro aria, che è solidale col nottolino dell'accelleratore, e che manifesta questo trasudamento non eccessivo, ma molto minimo al di sotto dei contatti elettrici di questo pezzo. Il mio benzinaio, che è di fiducia, mi ha parlato di iniettori sporchi, forse di filtri sporchi degli iniettori se ho capito bene, (premetto in tutto questo che la macchina ha fatto sempre tutti i tagliandi, in più le assicuro sempre una sufficiente manutenzione sui filtri vari, etc...), poi mi ha chiesto se aveva dato mai problemi di spegnimento con la pompetta C, ma io gli ho detto che la macchina non si è mai spenta sotto...

Alla fine mi ha detto di provare "a pulire" con un addittivo; la verità è che prima di andare da un meccanico mi piacerebbe capire un pò la situazione; perciò ho scritto sul forum, magari qualcuno può darmi un buon consiglio, quindi indirizzarmi bene; pensate che quattro mesi fa andai alla Renault per distribuzione e pompa acqua, e non sono stati capaci di capire l'origine del problema!

Ringrazio per l'attenzione, saluti

Marco

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Salve,

 

il mio è un problema che riguarda una Renault Clio 1.2 RT immatricolata nel 1998 e con 90.000 Km c.a. di utilizzo. Il difetto, da me già riscontrato da parecchio tempo, interessa la macchina sull'accensione del motore: dapprima non parte, e noto tra un tentativo e l'altro che il contagiri sull'avviamento non si muove. Naturalmente il motorino d'avviamento fa il suo dovere; ciò che più mi colpisce è il fatto che premendo a motore spento, a vuoto, il pedale dell'accelleratore dopo si ha una normale e discreta partenza. Tuttavia, negli ultimi tempi ho notato che ciò non è più sufficiente, e tra l'altro sento anche, una volta che la macchina è in marcia, che accellerando è come se la macchina avesse un leggero "groppo alla gola", se così si può dire anche per un'auto, insomma, non che la macchina non accelleri, ma è come se l'accellerazione non fosse abbastanza diretta. Tengo a precisare che la macchina, comunque, camminando non ha mai dato problemi di spegnimento improvvisi, ne problemi sulla potenza, in pratica quando si è in marcia tutto è tranquillo. A questo voglio anche aggiungere quanto ho constatato nell'apparato motore: vi è un pezzo (e mi scuserete se dico così ma io non sono un esperto) sul motore, alla destra della scatola filtro aria, che è solidale col nottolino dell'accelleratore, e che manifesta questo trasudamento non eccessivo, ma molto minimo al di sotto dei contatti elettrici di questo pezzo. Il mio benzinaio, che è di fiducia, mi ha parlato di iniettori sporchi, forse di filtri sporchi degli iniettori se ho capito bene, (premetto in tutto questo che la macchina ha fatto sempre tutti i tagliandi, in più le assicuro sempre una sufficiente manutenzione sui filtri vari, etc...), poi mi ha chiesto se aveva dato mai problemi di spegnimento con la pompetta C, ma io gli ho detto che la macchina non si è mai spenta sotto...

Alla fine mi ha detto di provare "a pulire" con un addittivo; la verità è che prima di andare da un meccanico mi piacerebbe capire un pò la situazione; perciò ho scritto sul forum, magari qualcuno può darmi un buon consiglio, quindi indirizzarmi bene; pensate che quattro mesi fa andai alla Renault per distribuzione e pompa acqua, e non sono stati capaci di capire l'origine del problema!

Ringrazio per l'attenzione, saluti

Marco

 

 

sensori di giri, stesso problema allo stesso kmotraggio...

 

 

ogni tanto non parte e cmq non va...

 

 

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Quindi gli iniettori o l'ulteriore sporcizia di questi non rientrerebbe tra le cause del problema; allora farò controllare dal meccanico (non penso che allora sia cosa dell'elettrauto) questi sensori; ti farò sapere... nel mentre ti ringrazio molto per l'aiuto. Sai, per chi non è esperto è sempre un pò come muoversi al buio nella meccanica.

Ciao

Marco

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