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Salve, qualcuno sa dirmi i dati delle vendite dei vari modelli di Alfa, Fiat e Lancia in Europa e nei vari Paesi europei nei mesi di Aprile o Maggio magari confrontato con qualche concorrente straniera, tipo tra Punto e Clio chi ha venduto di più in tutta Europa e nei singoli Paesi.

Inoltre ho notato con piacere che a maggio la Multipla ha venduto bene, se non sbaglio circa 2600 unità in tutto, più della Scenic.

Ciaoo e grazie!

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In un mercato - quello italiano - in calo ad aprile del 6,3% (185.244 unità immatricolate contro le 197.706 dell'aprile 2005), il Gruppo Fiat conferma l'ottimo andamento che ultimamente lo caratterizza.

 

Con 57.515 consegne, le auto nazionali hanno infatti segnato un importante +6,52% (+15,69% il complessivo dall'inizio dell'anno) che le ha mantenute ampiamente al di sopra della quota del trenta per cento del mercato (più precisamente, 31,05% contro il 27,31% del 2005).

 

Notevole il risultato dell'Alfa Romeo: +20,97% rispetto all'aprile 2005.

 

Con le sue 43.435 immatricolazioni, il marchio Fiat è cresciuto dell'8,19%, portandosi a una quota del 23,45% (nell'aprile dello scorso anno era al 20,31%).

 

Lancia, invece, arretra dell'8,97%.

 

Volendo poi dare uno sguardo veloce al resto del mercato, si può notare come tra gli altri principali costruttori, migliorano solo le immatricolazioni di BMW (+6,68%) e Mercedes (+4,63%). Peggiorano invece quelle di Peugeot (-20,83%), CitroÃ"n (-17,96%), Opel (-16,06%), Toyota (-15,39%), Volkswagen (-12,67%), Audi (-10,82%), Renault (-7,46%), Ford (-2,46%).

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In lancia devono commercializzare una berlina super prestazionale ,che sostituisca quello che da tempo manca al settore della lancia delta ,insomma un'auto che sia di pari prestazioni all'm3 come la delta integrale evo 2 (210 cv).

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In lancia devono commercializzare una berlina super prestazionale ,che sostituisca quello che da tempo manca al settore della lancia delta ,insomma un'auto che sia di pari prestazioni all'm3 come la delta integrale evo 2 (210 cv).

 

oddio,per fare i numeri importanti,credo che ci voglia una erede della delta.

comunque,notavo che di croma ne vedo sempre di più per le strade

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In lancia devono commercializzare una berlina super prestazionale ,che sostituisca quello che da tempo manca al settore della lancia delta ,insomma un'auto che sia di pari prestazioni all'm3 come la delta integrale evo 2 (210 cv).

 

oddio,per fare i numeri importanti,credo che ci voglia una erede della delta.

comunque,notavo che di croma ne vedo sempre di più per le strade

Esatto ma attenzione pero usare il nome delta solo se si e' strasicuri di quello che si fa, nulla togliendo alla lancia delta II che pero si limitava ad essere una "normale" berlina ma niente piu, non come una regina del rally.

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In lancia devono commercializzare una berlina super prestazionale ,che sostituisca quello che da tempo manca al settore della lancia delta ,insomma un'auto che sia di pari prestazioni all'm3 come la delta integrale evo 2 (210 cv).

 

oddio,per fare i numeri importanti,credo che ci voglia una erede della delta.

comunque,notavo che di croma ne vedo sempre di più per le strade

Esatto ma attenzione pero usare il nome delta solo se si e' strasicuri di quello che si fa, nulla togliendo alla lancia delta II che pero si limitava ad essere una "normale" berlina ma niente piu, non come una regina del rally.

secondo me se fanno la delta nuova,sarà un insuccesso,perchè dato che ha il marchio lancia,ci mettono un po di alcantara nell'abitacolo,qualche cromatura esterna,e con queste 2 robette trovano il pretesto per venderla a 25 mila euro...........poi è logico che nessuno le compra

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secondo me se fanno la delta nuova,sarà un insuccesso,perchè dato che ha il marchio lancia,ci mettono un po di alcantara nell'abitacolo,qualche cromatura esterna,e con queste 2 robette trovano il pretesto per venderla a 25 mila euro...........poi è logico che nessuno le compra

 

Beh, se speri in un'eventuale rinascita della Lancia, non dovresti partire già così prevenuto. Se ha sbagliato a lungo in questo periodo (e in quello passato da poco) nulla toglie che possa, impegnandosi a fondo, ritornare ad essere ad un alto livello, non solo per (finta) qualità percepita ma per qualità effettiva. Insomma, prima di giudicare se avrà successo un prodotto che, attualmente, non è nemmeno alla metà del suo sviluppo e che dovrebbe il prodotto della rinascita di uno dei migliori marchi di sempre, direi che sarebbe meglio aspettare e vederlo completo! :o

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In generale...

Vincent ha detto che la Delta sarà un insuccesso, io ho detto che se vendono due auto insipide come la Ypsilon e la Musa (ricordiamo che è una Idea, spacciata per anti Classe A), beh... Venderanno anche le Delta.

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In generale...

Vincent ha detto che la Delta sarà un insuccesso, io ho detto che se vendono due auto insipide come la Ypsilon e la Musa (ricordiamo che è una Idea, spacciata per anti Classe A), beh... Venderanno anche le Delta.

 

Ah! Ok! :P

 

Anche se, sinceramente, spero che venda per meriti veri... ;)

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Come già dissi in altro post, se per il rilancio punteranno su una Stilo ricarrozzata, farcita di componenstistica dozzinale e motori multijet a gogò proponendola tra l'altro a prezzi da berlina di successo ... beh sappiamo tutti la fine che farà .

Per chi poi considera la Delta solo in funzione delle passate versioni HF, io dico attenzione non è così che va pensata la cosa . La Delta fu un grande successo anche, ma non solo, grazie ai successi nei rally, fu un grande successo per i suoi contenuti che nonostante derivassero quasi in toto dalla produzione fiat, riuscirono grazie ad un sapiente lavoro stilistico a mantenere una fortissima personalità tipicamente Lancia . Dalla 1.3 alla integrale la Delta è sempre rimasta una vera Lancia pur avendo ereditato qualche problema di troppo da mamma Fiat . Oggi quindi la nuova Delta per avere successo dovrà ripetere il miracolo, cercando di spremere il più possibile le menti di designer e progettisti per ridare dignità al marchio e far dimenticare all'acquirente le sue origini Fiat .

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Esatto, ricordiamoci che, prima delle imprese rallystiche, la Delta era una berlina media già molto apprezzata, anche con i "piccoli" 1.3...

 

Quindi l'importante è proporre versioni "medie" che siano apprezzate e di qualità: per le eventuali versioni 4WD "pompate" (che, ovviamente, non correrebbero nei rally...) ci sarebbe tempo...

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