fabietto Postato 23 Maggio 2006 Report Share Postato 23 Maggio 2006 Salve a tutti! Avrei intenzione di far "gasare" la mia Stilo 1.4 16v e quindi volevo qualche consiglio a tal proposito da qualcuno con magari un po' più esperienza di me sull'argomento! Mi interessa sapere se il 1.4 FIRE ha manifestato qualche tipo di "incompatibilità" col GPL e se ci sono degli impianti particolarmente indicati per questo motore. Grazie a tutti anticipatamente! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dilan_Dog Postato 24 Maggio 2006 Report Share Postato 24 Maggio 2006 Ciao fabietto, guarda tutti gli impianti di nuova generazione vanno benissimo sulla tua autovettura..... Io personalemente sul mio fire ho montato il jtg da 9000km e dopo una piccola rogna iniziale, ne sono contento, consumi contenuti, prestazioni invariate, se non addirittura migliori che a benzina.... Te lo consiglio, JTG Icom. Importantissimo::::::::::::: L'installatore deve essere bravo!!!!!! anzi bravissimo. Ciao MAssimiliano PS se hai bisogno di qualche consiglio sono qui.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MatteoTV Postato 24 Maggio 2006 Report Share Postato 24 Maggio 2006 Salve a tutti! Avrei intenzione di far "gasare" la mia Stilo 1.4 16v e quindi volevo qualche consiglio a tal proposito da qualcuno con magari un po' più esperienza di me sull'argomento! Mi interessa sapere se il 1.4 FIRE ha manifestato qualche tipo di "incompatibilità" col GPL e se ci sono degli impianti particolarmente indicati per questo motore. Grazie a tutti anticipatamente! C'è qualcuno che nel forum ha la Idea con il tuo stesso motore, se non sbaglio! Prova acaercare le discussioni...potrebbero esserti utili! Ciao, Matteo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fabietto Postato 24 Maggio 2006 Author Report Share Postato 24 Maggio 2006 Ciao fabietto, guarda tutti gli impianti di nuova generazione vanno benissimo sulla tua autovettura..... Io personalemente sul mio fire ho montato il jtg da 9000km e dopo una piccola rogna iniziale, ne sono contento, consumi contenuti, prestazioni invariate, se non addirittura migliori che a benzina.... Te lo consiglio, JTG Icom. Importantissimo::::::::::::: L'installatore deve essere bravo!!!!!! anzi bravissimo. Ciao MAssimiliano PS se hai bisogno di qualche consiglio sono qui.. Ti ringrazio per il consiglio e la disponibilità... Comunque il JTG della ICOM è l'impianto ad iniezione liquida, vero? Che se non erro costa anche un po' di più degli altri impianti ad iniezione gassosa... Appena possibile mi informo bene un po' sui prezzi... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 24 Maggio 2006 Report Share Postato 24 Maggio 2006 Ti ringrazio per il consiglio e la disponibilità... Comunque il JTG della ICOM è l'impianto ad iniezione liquida, vero? Che se non erro costa anche un po' di più degli altri impianti ad iniezione gassosa... Appena possibile mi informo bene un po' sui prezzi... costa un centinaio d'euri in più, non una mostruosità Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dilan_Dog Postato 25 Maggio 2006 Report Share Postato 25 Maggio 2006 Ciao fabietto, guarda tutti gli impianti di nuova generazione vanno benissimo sulla tua autovettura..... Io personalemente sul mio fire ho montato il jtg da 9000km e dopo una piccola rogna iniziale, ne sono contento, consumi contenuti, prestazioni invariate, se non addirittura migliori che a benzina.... Te lo consiglio, JTG Icom. Importantissimo::::::::::::: L'installatore deve essere bravo!!!!!! anzi bravissimo. Ciao MAssimiliano PS se hai bisogno di qualche consiglio sono qui.. Ti ringrazio per il consiglio e la disponibilità... Comunque il JTG della ICOM è l'impianto ad iniezione liquida, vero? Che se non erro costa anche un po' di più degli altri impianti ad iniezione gassosa... Appena possibile mi informo bene un po' sui prezzi... Guarda io l'ho pagato 1900€ più il collaudo (80€). Prezzi che ormai spendi anche per un'impianto gassoso. Ciao MAssimiliano Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fabietto Postato 28 Maggio 2006 Author Report Share Postato 28 Maggio 2006 Guarda io l'ho pagato 1900€ più il collaudo (80€). Prezzi che ormai spendi anche per un'impianto gassoso. Ciao MAssimiliano Ma quando dicevi che le prestazioni sono anche migliorate, era un'eufemismo oppure sono migliorate davvero!? Te lo chiedo perchè ricordo vagamente il test di un impianto ad iniezioni liquida installato su una Volvo ed effettivamente la prova al banco prima e dopo l'installazione "certificava" che l'auto con un simile impianto aveva guadagnato qualche cavallo!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 28 Maggio 2006 Report Share Postato 28 Maggio 2006 Guarda io l'ho pagato 1900€ più il collaudo (80€). Prezzi che ormai spendi anche per un'impianto gassoso. Ciao MAssimiliano Ma quando dicevi che le prestazioni sono anche migliorate, era un'eufemismo oppure sono migliorate davvero!? Te lo chiedo perchè ricordo vagamente il test di un impianto ad iniezioni liquida installato su una Volvo ed effettivamente la prova al banco prima e dopo l'installazione "certificava" che l'auto con un simile impianto aveva guadagnato qualche cavallo!!! guarda, sono in molti a dire che l'auto va meglio...in genere è solo una curva di coppia più "piena"... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dilan_Dog Postato 29 Maggio 2006 Report Share Postato 29 Maggio 2006 Guarda io l'ho pagato 1900€ più il collaudo (80€). Prezzi che ormai spendi anche per un'impianto gassoso. Ciao MAssimiliano Ma quando dicevi che le prestazioni sono anche migliorate, era un'eufemismo oppure sono migliorate davvero!? Te lo chiedo perchè ricordo vagamente il test di un impianto ad iniezioni liquida installato su una Volvo ed effettivamente la prova al banco prima e dopo l'installazione "certificava" che l'auto con un simile impianto aveva guadagnato qualche cavallo!!! Guarda, per mia esperienza diretta: Sopra i 2800-3000g/min spinge più che a benzina! Sicurissimo. Vorrei fare un test con odb.... Ciao Massimiliano Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fabietto Postato 29 Maggio 2006 Author Report Share Postato 29 Maggio 2006 Beh, se fosse davvero così sarebbe senz'altro straordinario visto che il 1.4 sulla Stilo inizia ad essere brillante solo oltre i 3500/4000 giri... Insomma unirei l'utile al dilettevole attenuando nel contempo la caretteristica di molti 16v (o almeno, quello della Stilo lo è!) di essere un po' vuoti in basso! Se in futuro doveste avere dati un po' più sicuri in questo senso, fatemi sapere!!! Grazie ancora! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dilan_Dog Postato 29 Maggio 2006 Report Share Postato 29 Maggio 2006 Ok, non mancherò. Ciao Massimiliano Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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