Greyone Postato 11 Maggio 2006 Report Share Postato 11 Maggio 2006 Allora ragazzi il problema e' questo:dopo 3 installatori finalmente la conferma,iniezione monopoint e niente sequenziale per la mia clio 1.4i del 97 A sto punto mi e' stato offerto un "impianto a controllo della carburazione" per 1380€ (da scalare l'incentivo),comprensivo di bombola,collaudo,livello. Non conoscendo il tipo di impianto aspirato vi chiedo quanta cambia rispetto il mio benzina....non vorrei perdere troppi cv ,gia non e' una scheggia' cosi'. Ed i consumi sono simili al sequenziale??? Non vorrei avere una macchina "a metano" di prestazioni. Datemi 2 info.....Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dilan_Dog Postato 12 Maggio 2006 Report Share Postato 12 Maggio 2006 Questo niente sequenziale...... bha. anche se ha l'iniezione monopoint si ouò gasare benissimo con il sequenziale, un mio amoco ha la corsa 1.2 16v monopoint euro2 ed ha montato il jtg icom senza problemi... Ciao Massimiliano Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Greyone Postato 12 Maggio 2006 Author Report Share Postato 12 Maggio 2006 Questo niente sequenziale...... bha. anche se ha l'iniezione monopoint si ouò gasare benissimo con il sequenziale, un mio amoco ha la corsa 1.2 16v monopoint euro2 ed ha montato il jtg icom senza problemi... Ciao Massimiliano mi fai venire un dubbio grande come una casa adesso. La mia e' un 8v cmq. A parte l'iniezione liquida jtg,vorrei sapere se posso montare un sequenziale o no DOvro' ritelefonare al primo impiantista. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 12 Maggio 2006 Report Share Postato 12 Maggio 2006 Questo niente sequenziale...... bha. anche se ha l'iniezione monopoint si ouò gasare benissimo con il sequenziale, un mio amoco ha la corsa 1.2 16v monopoint euro2 ed ha montato il jtg icom senza problemi... Ciao Massimiliano Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dilan_Dog Postato 12 Maggio 2006 Report Share Postato 12 Maggio 2006 Perchè fai così Daniele l'opel corsa non è monoiniettore? Ciao Massimiliano Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 12 Maggio 2006 Report Share Postato 12 Maggio 2006 Perchè fai così Daniele l'opel corsa non è monoiniettore? Ciao Massimiliano mi spieghi in che modo sono riusciti a montare il jtg su un monoiniettore??? Saluti Daniele Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
krikri Postato 12 Maggio 2006 Report Share Postato 12 Maggio 2006 Ciao, quoto e riquoto daniele, non è possibile appaiare ad un cavallo una pecora e pretendere che la cosa sia uguale. 3 cilindri multipoint motronic 1.5.5, forse ha una versione particolare monopoint, con tre iniettori. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pistiriddi Postato 12 Maggio 2006 Report Share Postato 12 Maggio 2006 senti un po' ziobertex che ha una clio con l'aspirato, cmq con l'aspirato non è che si perde + di tanto, a meno che non devi fare le gare, come consumi io faccio 12 km/l quando a benza ne faccio 13 di media. Come nei sequenziali iniettati conta molto l'installatore. 1380 euro per un aspirato è un furto....io 1100 ed è già tanto..... ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dilan_Dog Postato 12 Maggio 2006 Report Share Postato 12 Maggio 2006 Perchè fai così Daniele l'opel corsa non è monoiniettore? Ciao Massimiliano mi spieghi in che modo sono riusciti a montare il jtg su un monoiniettore??? Saluti Daniele Guarda non so, ora mi fai venire un dubbio, ma la corsa 1.2 16v del 1999 è monoiniettore? Lui mi ha detto di si. Ciao Massimiliano Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 12 Maggio 2006 Report Share Postato 12 Maggio 2006 Attenzione: sequenziale con monopoint è impossibile. Consiglio un impianto aspirato. Lascia perdere l'iniezione continua. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 12 Maggio 2006 Report Share Postato 12 Maggio 2006 1380 euro per un aspirato è un furto....io 1100 ed è già tanto..... ciao che poi anche 1100 è un mezzo furto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Greyone Postato 12 Maggio 2006 Author Report Share Postato 12 Maggio 2006 A sto punto punto sull'aspirato,1380€ e' il prezzo che c'e' in giro dalle mie parti in AL,che poi si fa + o - al tabellario degli incentici icbi ,al sito imagoserivizi.it.......dovro' cercare di meglio allora,ma su 3 installatori il prezzo e' quello,collaudo incluso. Io vorrei sapere se c'e' tanta differenza di consumi(pistiriddi tu mi dici di no) rispetto al sequenziale e alla benzina. Ma soprattutto vorrei sapere se perdo tanta potenza,rispetto al benzina,da come ho letto con il sequenziale era praticamente uguale.Uso spesso la macchina in autostrada e in salita diciamo,gia' cosi' non e' un fulmine... Grazie dell'aiuto ragazzi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Greyone Postato 12 Maggio 2006 Author Report Share Postato 12 Maggio 2006 senti un po' ziobertex che ha una clio con l'aspirato, cmq con l'aspirato non è che si perde + di tanto, a meno che non devi fare le gare, come consumi io faccio 12 km/l quando a benza ne faccio 13 di media. Come nei sequenziali iniettati conta molto l'installatore. 1380 euro per un aspirato è un furto....io 1100 ed è già tanto..... ciao 1100 a controllo elettronico della carburazione con indic livello,bombola,collaudo??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 13 Maggio 2006 Report Share Postato 13 Maggio 2006 senti un po' ziobertex che ha una clio con l'aspirato, cmq con l'aspirato non è che si perde + di tanto, a meno che non devi fare le gare, come consumi io faccio 12 km/l quando a benza ne faccio 13 di media. Come nei sequenziali iniettati conta molto l'installatore. 1380 euro per un aspirato è un furto....io 1100 ed è già tanto..... ciao 1100 a controllo elettronico della carburazione con indic livello,bombola,collaudo??? bè, l'anno scorso sul forum si sentivano preventivi di 900/950 eurini, va bene l'inflazione ma qui è un po' troppo Non vorrei avere una macchina "a metano" di prestazioni. con un impianto benfatto la perdita sarò cmq contenuta, credo in max 5cv....ma ripeto, dipende dalla perizia dell'installatore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Greyone Postato 13 Maggio 2006 Author Report Share Postato 13 Maggio 2006 A questo punto se avete degli installatori da consigliarmi in zona AL-AT-TO,magari Milano....ditemi pure. Io impianti aspirati a controllo della carburazione sotto i 1300€ con collaudo non ne trovo.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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