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Resoconto: primi 1500 km. a GPL


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Il gpl allunga la vita del motore. Gli unici problemi potrebbero esserci per le valvole e relative sedi ma dipende dal materiale di cui sono fatte.

 

 

Tranquillo: il motore della Tacuma é un collaudatissimo (anche a gpl) motore Opel.

 

Ciao

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Mi sa che a lungo termine un'auto a benzina o GPL necessita minor manutenzione di un diesel di ultima generazione in quanto non ha sofisticati componenti che possono rompersi(turbo, iniettiri, ecc...) ed è quindi un'otttima scelta.

L'unico difetto di fare tanti km a GPL è la mancanza di self-service che invece ci sono per il diesel.

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Problemi:

- nei primi 15 gg. si é spenta 3-4 volte ai semafori, prevalentemente

quando era ancora fredda, poi non l'ha più fatto. Boh... l'impiantista

dice "normale assestamento". Io mi chiedo: ma la centralina

dell'impianto gpl é auto-adattativa, ovvero, cambia i suoi parametri

nel tempo in base a quello che apprende, come la centralina dell'auto?

- puzza: quando faccio il pieno (e solo allora), non appena lascio

l'auto parcheggiata, quando rientro c'é una puzza di gas molto forte

che pervade l'abitacolo. Ho visto che mi hanno bucato il vano ruota di

scorta dove c'é il serbatoio: immagino che quando al distributore

staccano la pistola, il gas entri da lì. Ma non capisco come mai io me

ne accorga solo dopo essermi fermato e poi rientrato. Boh... chiederò

ancora lumi all'impiantista (ho già fatto una prima verifica, ma

perdite non ce ne sono).

- indicatore di livello: non funzionano. Al collaudo della

motorizzazione mi hanno dato un'occhiata sommaria e mi hanno detto che

é tutto collegato, ma c'é qualcos'altro che non va. Non appena trovo

il tempo, gliela riporto per verificare cosa c'é che non va (per

quello che serve l'indicatore di livello...).

- Pieno: durante il pieno a volte non scatta la valvola di blocco, per

cui mi é capitato di riportare medie che variano da 8.5 km/l a 14 km/l

la volta successiva. Non ho capito se é colpa del gasaro o della mia

valvola... staremo a vedere.

 

Aggiornamento: TUTTO RISOLTO!!!! :lol:

Ho cambiato officina, visto che lo stesso installatore ne ha aperta un'altra in cui lavora il figlio in una città vicina e lui stesso mi aveva detto varie volte "se ti é comodo, vai lì, tanto é mio figlio".

Insomma: qui sono tutti giovanissimi, ma molto cortesi, pazienti e, a quanto pare, competenti.

La perdita l'hanno trovata: é bastato stringere un dado di un raccordo sulla multivalvola (immagino sia quello che porta alla valvola di carico...). Ora dico: XXXXX###XX all'altro installatore. Mi ha fatto andare lì 3 volte e non ha mosso un dito!!! Bastava stringere uno stupidissimo dado....

I led del livello me li hanno attivati via sw, collegandosi alla centralina, che é stata riprogrammata, anche per risolvere quegli spegnimenti saltuari (vedremo come va in futuro). Prima di farlo però, mi hanno chiesto di mettere una 15ina di litri, visto che ero quasi a secco. Effettivamente me li hanno calibrati su due tacche, ma poi, dopo 30-40 km. mi é sceso a una-due (a volte si accendeva la seconda), nonostante secondo i miei calcoli ci stessero 17-18 litri su 33. Vabbé, questo comportamento me l'aspettavo e non mi lamento... sono contentissimo così, soprattutto per la perdita.

 

Ciao!

GigioTD

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Bene.

W il Polaris ;) e gli installatori onesti

 

;)

 

Comunque ho rifatto il pieno: l'indicatore ha segnato 4 tacche solo per pochi metri, poi ha commutato su 3. Pensandoci bene, però, dato che in realtà il "pieno" corrisponde all'80% della capacità effettiva, non sarebbe neanche sbagliato segnare 3/4 con l'80% di serbatorio pieno...

Probabilmente l'indicatore deve essere tarato un po' meglio, ma per ora me lo tengo così e alla prima occasione ne approfitto per "scroccare" una taratura. :lol:

 

Ciao!

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sono di molfetta.ne conoscete qualcuno?

 

Ehilà, paisà... proprio lì da te sono venuto ieri a sistemare le mie grane!

Non so se possiamo postare l'indirizzo dell'installatore sul forum... forse é meglio in privato: gigiotd(CHIOCCIOLA)katamail.com.

Scusa il modo in cui ho scritto l'indirizzo, ma serve a non finire in una lista di spammer.

 

Ciao!

GigioTD

 

P.s.: scusa ma... la matiz non era 800cc?

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Fatti dare comunque delle indicazioni da un concessionario Chevrolet della zona per non rischiare di perdere la garanzia originale: hai indicato che la macchina ha solo qualche mese. Nel mio caso ho fatto mettere l'impianto dall'officina utilizzata dal concessionario dove ho preso la macchina e non fanno assolutamente problemi per la garanzia. L'impianto è quello "ufficiale"...

Occhio che con domani finiscono gli incentivi MAP di 650 euro.

Il mio impianto è stato collaudato giusto 2 giorni dopo la fine di quelli del 2005 e non ti dico l'incazzatura.......Almeno ho preso, con 8 mesi di ritardo, l'incentivo regionale lombardo di 650 euro....

Ciao

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Ciao!

sono Tommaso.

Sono in procinto di decidere per l'acquisto di un Kalos per me. La mia auto la darei a mio padre.

Ti premetto che ad oggi ho una fiat punto multijet 1.3. Faccio il 17 a litro di media in combinato.

Riesco a fare anche il 22 a litro su extraurbano a 95-100 all'ora. (in questa stessa condizione quanto consumerebbe la kalos?)

 

Facciamo riferimento ai 17 km/litro

 

Quanto fai con la tua Kalos? Ho fatto il conto che il serbatoio è 42 litri all'80%, quindi il pieno è 33.6 litri.

Il concessionario mi ha detto che riuscirei a fare giusto giusto 400 Km. questo significa che la macchina fa 12 km a litro. Me lo confermi o riesci a fare di più? Intendo sempre su combinato e senza superare i 100 o 110 km orari, ovviamente.

 

Se è cosi però la convenienza con una punto multijet non la vedo cosi eclatante! Con 10 €uro di gasolio faccio 136 Km (sono 8 litri di nafta x 17 Km/l ). Con 10 €uro di Gpl farei 174 Km (sono 14,5 x 12 km/l)

 

In pratica sono una quarantina di km in più ogni 10 euro di gas.

 

 

Solo su extraurbano quanto riesci a fare?

 

Ti ringrazio per i suggerimenti. ti chiedo se puoi scrivermi sulla e-mail a tommasopace(chiocciola)libero.it

 

Grazie infinite e chiedo anche l'aiuto degli altri sul forum per decidere una buona volta se il gpl conviene!

 

Vorrei anche sapere quanto costa il tagliando e se è ancora vietato parcheggiare questo tipo di auto in garage chiusi!

 

Grazie a tutti!

 

 

 

 

 

 

Salve a tutti.

Con la mia Kalos 1.2 06/2005 , gasata all'origine , km.28580 ad oggi , nessun problema .

Credo che sia ora di cambiare almeno il filtro gpl ( oltre al consueto tagliando periodico ogni km.15.000 ) , che ne dite ?

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