helpmeplease 0 Postato 16 Novembre Report Share Postato 16 Novembre Salve, ho un'auto a benzina con 250.000 km all'attivo.... Da vario tempo ormai il motore sembra stanco, strozzato, la potenza viene erogata con difficoltà e solo ad alti giri. Ha il cambio automatico che non è più ovviamente al top ma comunque il problema non sembra quello. L'auto sembra tappata. Anche se non si accende nessuna spia mi chiedevo se fosse possibile che si sia intasato il catalizzatore, anche essendo un'auto a benzina (e quindi non avendo i problemi del diesel). C'è da considerare poi che gli ultimi 150.000 km sono stati percorsi in gran parte a gpl. Secondo voi il catalizzatore potrebbe essere intasato pur non accendendosi nessuna spia motore? Quote Link to post Share on other sites
pao81 100 Postato 16 Novembre Report Share Postato 16 Novembre Che io sappia il catalizzatore diventa incandescente e quindi non si dovrebbe intasare come il FAP dei diesel. Potrebbe essersi rotto e quindi non avere più i "canali" intatti entro cui passano i gas di scarico ma per essersi rotto deve aver preso una bella botta. Il catalizzatore è sotto l'auto o nel vano motore? Che auto è? Se l'auto ha molti km una prova di compressione dei cilindri la farei, magari la causa è la mancanza di compressione e non lo scarico... Quote Link to post Share on other sites
alexturbo 0 Postato 20 Novembre Report Share Postato 20 Novembre A me era successo sulla 147, alla soglia dei 200.000Km, si disintegrò il catalizzatore, l'auto semplicemente non andava a più di 60km/h e non appena richiedevo un minimo di prestazioni si affogava. In tutto questo la spia di avaria motore non si accese mai. Facile che con tutti quei km il catalizzatore sia alla frutta ormai. Quote Link to post Share on other sites
helpmeplease 0 Postato 20 Novembre Author Report Share Postato 20 Novembre il 17/11/2023 at 00:07, pao81 ha scritto: Che io sappia il catalizzatore diventa incandescente e quindi non si dovrebbe intasare come il FAP dei diesel. Potrebbe essersi rotto e quindi non avere più i "canali" intatti entro cui passano i gas di scarico ma per essersi rotto deve aver preso una bella botta. Il catalizzatore è sotto l'auto o nel vano motore? Che auto è? Se l'auto ha molti km una prova di compressione dei cilindri la farei, magari la causa è la mancanza di compressione e non lo scarico... è una honda jazz ed il catalizzatore è sotto la macchina Quote Link to post Share on other sites
pao81 100 Postato 21 Novembre Report Share Postato 21 Novembre Prova a guardare che non sia ammaccato. Quote Link to post Share on other sites
eco world gas s.r.l. 0 Postato 29 Novembre Report Share Postato 29 Novembre Questo lo vedi solo a GPL o anche a benzina? Quote Link to post Share on other sites
sgherro 0 Postato 4 Dicembre Report Share Postato 4 Dicembre SE tutte le prove descritte sopra non hanno dato esito io controllerei anche la messa in fase potrebbe aver saltato un dente di cinghia (tranne se non sia a catena - non conosco il modello) Quote Link to post Share on other sites
dado_1984 0 Postato 5 Dicembre Report Share Postato 5 Dicembre ciao catalizzatore rotto e di conseguenza passaggio gas verso la marmitta intasato dovrebbe andare male ad alti giri... potrebbe avere problemi di iniettori, ma in tal caso dovrebbe strattonare almeno in alcune situazioni ed accendere la spia motore. Quote Link to post Share on other sites
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora