antonio1970 Postato 24 Aprile 2006 Report Share Postato 24 Aprile 2006 sapete dopo quanti km la maggiore temperatura e l' assenza di depositi derivanti dalla combustione del gpl sara' riuscito ad iniziare a pulire la camera di scoppio e le sedi valvole di un motore? e quando avra' fatto pulizia completa. ma su motori gia' vecchi in cui i depositi sono molto evidente (150.000 e piu' km) non si corre il rischio di andare a compromettere l' equilibrio raggiunto dai componenti? ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
punto sporting Postato 24 Aprile 2006 Report Share Postato 24 Aprile 2006 Non sapevo che il gpl potesse pulire i depositi carboniosi. Sapevo che la benzina v-power della shell lo fà dopo 2-3000km di uso. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 24 Aprile 2006 Report Share Postato 24 Aprile 2006 sicuramente non ne aggiunge di depositi, ma toglierli non credo, anzi, il maggior calore può darsi che li incrosti ancor di più...non capisco invece il discorso sull'"equilibrio degli elementi" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Merlino Postato 24 Aprile 2006 Report Share Postato 24 Aprile 2006 sicuramente non ne aggiunge di depositi, ma toglierli non credo, anzi, il maggior calore può darsi che li incrosti ancor di più...non capisco invece il discorso sull'"equilibrio degli elementi" Credo che si chieda se la morchia, alla fin fine, non protegga le valvole e altre parti soggette a usura e se, togliendola, il danno non sia superiore al beneficio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 24 Aprile 2006 Report Share Postato 24 Aprile 2006 sicuramente non ne aggiunge di depositi, ma toglierli non credo, anzi, il maggior calore può darsi che li incrosti ancor di più...non capisco invece il discorso sull'"equilibrio degli elementi" Credo che si chieda se la morchia, alla fin fine, non protegga le valvole e altre parti soggette a usura e se, togliendola, il danno non sia superiore al beneficio boh???? io mai avuti problemi, quinta auto a gas questa l'ho presa nuova bipower...fra molti anni (spero-grattgratt) vi farò sapere!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pistiriddi Postato 25 Aprile 2006 Report Share Postato 25 Aprile 2006 Dopo circa 10.000Km il gpl pulisce i residui, cosa che si nota dall'abbassamento dei consumi che su quasi tutti gli impainti avviene +o- a quei km Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
andre79ge Postato 25 Aprile 2006 Report Share Postato 25 Aprile 2006 Non ne sapevo nulla. In compenso ho letto più volte che su motori molto vecchi e con molti km è sconsigliato usare olii con elevate proprietà detergenti. Infatti tali olii possono "lavare" le morchie depositate in giro (probabilmente tra fascia e sede), aumentando i giochi e facendo perdere compressione. Se il GPL faccia questo "lavaggio" non lo so ma su un motore "moderno" (diciamo non a carburatore) non credo che ci siano così tante morchie da poter lavare, a meno che il motore non abbia 2-300.000 km! A 150.000 non lo so... dipende forse dalla manutenzione fatta! Credo che i cambi d' olio regolari, di per sè, contribuiscano a tenerlo pulito! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
antonio1970 Postato 26 Aprile 2006 Author Report Share Postato 26 Aprile 2006 Dopo circa 10.000Km il gpl pulisce i residui, cosa che si nota dall'abbassamento dei consumi che su quasi tutti gli impainti avviene +o- a quei km ecco grazie, volevo sapere proprio questo... ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 26 Aprile 2006 Report Share Postato 26 Aprile 2006 Confermo anch'io, il gpl pulisce i depositi dalla camera di combustione. Questo grazie sia alla combustione più pulita, sia alla maggiore temperatura che favorisce la cosiddetta autopulizia abbastanza nota quando si parla di grado termico delle candele: è lo stesso principio. Saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
areagg34 Postato 27 Aprile 2006 Report Share Postato 27 Aprile 2006 Se elimina le incrostazioni dai pistoni è veramente un peccato dato che i depositi su questi ultimi innalzano il rapporto di compressione aumentando le prestazioni, specialmente a GPL, carburante che permette diagrammi di anticipo più spinti e soglie di detonazione più alte. Se le elimina dalle sedi valvole è un bene. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 28 Aprile 2006 Report Share Postato 28 Aprile 2006 Fidati, è un bene in tutti e due i casi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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