Impianto di raffreddamento in ebollizione..

[Cordy 0]

Odio i turafalle. Puoi provare a fare un lavaggio prolungato del circuito, sperando basti. Tieni conto che poi dovrai svuotare tutto l'impianto e mettere liquido al giusto livello di concentrazione, né puro, né solo acqua. Lavaggio sempre da fare con il riscaldamento al massimo. Se non bastasse, temo ci sarà da lavorare sul motore, per toccare l'ostruzione.

[Giovasuperganz 0]

Purtroppo era successo che mi avevano spedito il radiatore sbagliato e così ho dovuto fare reso e aspettare quello giusto.. E la macchina mi serviva.. Così ho provato il turafalle liquido e probabilmente ho sbagliato.

[Marcord 0]

Oggi ci sono anche turafalle che reagiscono con l'aria e otturano solo la perdita, non creando ostruzioni ...

[Cordy 0]

Che è una bella teoria. In pratica, basta che girino un po' di bollicine ed il tura falle si solidifica nei posti sbagliati. 

Se il radiatore è ancora di quelli in metallo (ora li fanno di plastica... ), cerca un radiatorista.

[Giovasuperganz 0]

Il radiatore è in alluminio griffato ai lati con la plastica..

[dado_1984 0]

ciao

come sta il termostato?

è stato sostituito insieme al radiatore? potrebbe non aprire tutto ed essere intasato dal turafalle o semplicemente il turafalle gli ha dato il colpo di grazia,...finchè usi l'auto a carichi bassi basta la poca acqua che circola, quando vai in autostrada e il motore produce molto calore, il circuito acqua con la strozzatura non riesce ad avere una portata suffciente.

 

[Giovasuperganz 0]

No non ho sostituito il termostato... Quello che a me fa strano è che la temperatura del motore rimane entro limiti accettabili.. In autostrada la lancetta scende addirittura sotto la meta'.. Adesso che il liquido in vaschetta è tra il minimo e il massimo il problema non si è più presentato.. Ieri ho fatto lo stesso identico percorso circa 40 km e il problema non si è presentato.. Sicuramente dovrò verificare il termostato che però è un po' difficile da smontare perché è in una zona difficile