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  1. Salve a tutti Chiedo aiuto agli utenti piu esperti nel forum di impianti a GPL è 3 settimane che ho preso una Grande Punto 1.4 T-jet con impianto a GPL Purtroppo la macchina ha un difetto quando è a GPL a benzina è perfetta Se sono in 3° o 4° o 5° marcia a circa 1800 2000 giri e affondo tutto fino a 4000 la macchina sembra tirare indietro... come se perdesse qualche colpo ogni tanto... Al che sono andato da un installatore che a orecchio ha detto che ci sono gli iniettori da revisionare... ok... ci puo stare.... però a orecchio mi sembrava un po superficiale come diagnosi al che mi sono d
  2. Salve a tutti, oggi ho portato la mia nuova auto alla spa officine stefanelli di Roma per un lifting zavoli Dopo 15 anni gpl prima con una audi 1.8t (380.000km brc) e poi con una A6 2.8 quattro (433.000km sempre brc) mi appresto a gasare anche la new entry. Ho letto molto a riguardo e adesso sono un po in apprensione per l'impianto spero di aver fatto la scelta giusta, vi chiedo un po di supporto morale avete qualche suggerimento riguardo l'impianto? qualcosa che posso suggerire all'installatore? Cmq vada vi riportero' le mie esperienze Questa e' la "nuova" si fa per dire e' del 2
  3. Ciao a tutti, possiedo un auto con impianto a metano della Zavoli con centralina Alisei Smile (equivalente alla AEB MP48) e rail iniettori Apache IG1. Il mio problema è che il software Alisei N della Zavoli non prevede questo tipo di iniettori: le uniche scelte che si hanno quando si seleziona il tipo di iniettori sonno Zavoli, Zavoli 2, pan jet e matrix. La Zavoli però commercializza i rail iniettori Apache IG1 e ho anche trovato in rete una guida ufficiale Zavoli per il dimensionamento degli ugelli di questi iniettori con impianti con centraline Alisei. Infine utilizzando lo stesso softwa
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