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  1. Salve gente, vi scrivo perchè ho questo problema e magari voi mi sapete dare qualche consiglio utile ! Ho acquistato da qualche mese una Golf 6 Bifuel '09. Questa auto monta un serbatoio STAKO da 38L utili. Da primo pieno di gpl fatto ho visto qualche anomali ... perchè la pompa si è fermata a 48L ! Ho fatto finire il pieno di gpl percorrendo oltre 500km e ho rifatto il pieno e anche la seconda volta sono andati 50L .... togliendomi ogni dubbio : la valvola di sicurezza era rotta ! Mi sono rivolto a un installatore autorizzato LANDI il quale mi ha fatto un preventivo di circa 1000 euro per la sostituzione dell'intero serbatoio VW dicendomi che la VW non vendeva la sola valvola come pezzo di ricambio. Ho inviato il preventivo al concessionario deve ho comprato la macchina, il quale non si è fidato e mi ha fatto portare la macchia da un loro meccanico di fiducia (una officina Nissan). L'officina ha preso tutti i dati e no si sono fatti + sentire per un paio di settimane. Ho richiamato e mi hanno detto che avevano contattato la STAKO (evidentemente anche loro hanno visto che la VW non vende solo la valvola) ma la STAKO non rispondeva alla mail. Come posso fare per risolvere questo problema ? La stako sul suo sito ha questa valvola, ma per altri serbatoi "generici" non per questo in particolare VW (ho controllato il numero di serie). L'installatore Landi, in confidenza, mi ha detto che chi ha avuto lo stesso problema, ha cambiato il serbatoio montandone uno generico (che costa la metà), ma io pretendo un serbatoio originale e non una cosa commerciale adattata ... visto che il problema è del concessionario !
  2. Salve! Sto cercando un auto usata. Vorrei capire se la vw up è al livello della Fiat Panda in termini di comodità e comfort generale, ma generalmente, siccome sull'usato costano uguali, quale mi consigliereste? Quale motorizzazione e allestimenti?? Io sarei propenso per quelle con GPL della casa oppure semplicemente a benzina.
  3. Ciao a tutti. Scrivo nella speranza di trovare soluzione a un problema senza fine. Possiedo un vw t4 ma suppongo che il problema potrebbe essere comune a qualsiasi marca e modello di auto. La faccio breve: alcuni mesi fa il mezzo si spegne. Stavo andando senza problemi, improvvisamente iniziano a lampeggiare le candelette, il motore strattona un po' e dopo circa 1 km si ferma. Lo riaccendo e rimane in moto ma borbottando con fumo di scarico scuro. Si spegne se provo a ripartire. Carro attrezzi, officina vw, autodiagnosi rileva errori "regolatore di portata" "sensore spostamento lineare cursore" "centralina strumento combinato". Mi viene tradotto come un problema alla pompa. Dopo peripezie varie approdo in una rinomata officina di noto e capace pompista, il quale sostituisce l'attuatore della pompa e con 900€ mi restituisce il mezzo (dopo due mesi tra l'altro!). Sembrava quindi tutto a posto, ma fatti altri circa 300km rimango fermo nuovamente con lo stesso problema. Tentativo sostituzione di un relè...sembra tutto a posto. Altri 50km è ancora fermo. Nessuno sa cosa dirmi e cosa fare. Sarei molto grato a chi avesse qui informazioni utili. Grazie a tutti
  4. Buongiorno ragazzi, ho una golf 6 bifuel con impianto landi. Tempo fa comprai il cavo landi usb, ma un po' per questione di tempo, un po' perchè non mi è servito, non ho mai provato a collegarlo. Oggi però volevo collegarmi alla centralina per alzare un po' la temperatura di commutazione (ho notato che commuta anche a 20°, vorrei tenerla sui 35/40°). Il problema è che ho installato il programma VGI Tool che mi hanno dato con il cavo, ma non riesco a connettermi alla centralina. Praticamente aprendo il programma mi chiede quale firmware utilizzare come da foto che allego : https://goo.gl/photos/zShN2Mj3bMEF1KRb8 Ma ho provato tutti e non si connette mai. Qualcuno sa aiutarmi ? Io ho un cavo Landi Renzo No.8 se questa informazione può essere di aiuto. Questa è la schermata del programma non connesso : https://goo.gl/photos/EuR7svhcX7thR18d7 Grazie
  5. Ciao a tutti ! Ho bisogno di aiuto ! ! ! ho acquistato una radio originale Volkswagen per la mia ragazza, ma il signorotto che me l'ha venduta ha perso istruzioni e code... si ricordava un codice, che però, ovviamente, non funziona... Credo sia una radio costruita da Clarion... *014 VWZ9Z7J4022544 M* Serial: 4022544 Manufacturer P/N: ME-8H3329WAG-01 VOLKSWAGEN P/N: 000 051 218 B Vi prego ! ! ! Grazie mille ! ! !
  6. Ho una golf 1.6 SR del 2000 le ho appena sostituito il CORPO FARFALLATO, però molto spesso capito che i giri aumentino da soli fino a 6-7 mila giri e sono costretto a spegnerlo, quando cerco di riaccenderlo fa fatica e ci mette un po' ad accedersi e poi quando si accende va normale, capita anche qualche volta che si spenga da solo. Di solito dopo circa 10min, cioè il tempo per riscaldarsi, cominciano questi problemi. Ho bisogno di aiuto, potreste dirmi di cosa tratta? Grazie mille in anticipo
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