Jump to content

Cerca nella Community

Risultati per tag 'riduttore'.

  • Cerca per Tag

    Scrivere i tag separati da una virgola
  • Cerca per Autore

Tipo di contenuto


Forum

  • Discussioni Generali
    • Parliamone
    • Casa per Casa
  • GPL e Metano
    • GPL
    • Metano
  • Altri Forum Tematici
    • Car Audio
    • Sicurezza Stradale
    • Off Topic
    • L'auto del futuro
  • Varie
    • Giudica la Tua Auto!

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Auto Posseduta

Found 3 results

  1. Ho un impianto metano sulla mia Peugeot 307 SW 1,6 benzina con riduttore e iniettori EMER. Dopo molto onorevoli 100.000 Km percorsi in tre anni, sembra che il riduttore di pressione EMER abbia iniziato a fare i capricci. Comiciava a dare problemi a marzo di quest'anno emettendo uno strano "ticchettio", un "crepitio", come una serie di schiocchi, quando la pressione residua nelle bombole si avvicinava allo zero, in prossimità della scarica completa delle bombole. Dopo la ricarica, a piena pressione, il difetto scompariva per ripresentarsi vicino all'esaurimento del metano. Oltre al "crepitio" o "sbatacchìo" si avvertiva una certa diminuzione di potenza, come se il gas venisse erogato in maniera insufficiente. L'installatore identificava il problema, già presentatoglisi, nella deformazione di una molla di contrasto interna e di una guarnizione, ma mi consigliava di continuare a guidare in attesa della fornitura da parte della EMER delle parti di ricambio. Nessun problema nella marcia normale, su medi lunghi percorsi la marcia a metano non dava problemi, ma la situazione icol passare delle settimane è andata lentamente e inesorabilmente peggiorando, con un rumore come di "ticchettamento" proveniente dal riduttore che si propagava lungo le tubature fin a risuonare fin nelle bombole, nelle accelerate a fondo nei sorpassi, con una avvertibile perdita di potenza. Fino ad arrivare agli ultimi giorni: al minimo, allo stop ai semafori, agli incroci, si nota prima una difficoltà del motore a mantenere il minimo, poi lo spegnimento immediato appena si dà gas per ripartire. Fermo in mezzo all'incrocio, riaccendere alla svelta il motore ripartire a benzina. L'installatore, che voglio citare per disponibilità e competenza: Papetti di Civitanova Marche, desolatissimo, mi dava stamattina la notizia che la Emer NON gli FORNISCE le parti di ricambio per il regolatore e l'unica soluzione è la sostituzione di tutto il regolatore, che è disposto anche a farmi a "prezzo di costo". Ora, io mi chiedo, e vi chiedo: Trovate corretta questa politica di costringere alla sostituzione dell'intero pezzo? E se si trattasse di tarature critiche dell'assieme, non sarebbe un segno di attenzione al cliente l'eventuale fornitura di regolatori revisionati a condizioni agevolate?
  2. salve a tutti !!! possiedo questo impianto a gpl della EGI MULTIPOIT TIPO VG 392 mi servirebbe sapere dove reperire le guarnizione de polmone e la procedura per la smontaggio , un ringraziamento in anticipo a tutti quelli del forum
  3. Bungiorno, sono in procinto di smontare per una buona pulizia interna il mio riduttore gpl Tartarini G/seq. (lavora da 150000km) Lo faccio ogni qualche anno, viene completamente smontato e lavo tutte le parti metalliche con diluente nitro e viene pulito come nuovo. Stavo pensando se vale la pena per l'occasione prendere un kit di revisione (membrana e spilli-molla-valvoline varie), ma non vorrei che fosse superfluo,se la membrana è ok e le parti integre. Per capirlo, per avere un metro di paragone,vorrei confrontarmi con voi,in merito all'andamento della pressione in marcia, quindi al variare della portata gpl in uscita al riduttore. Facendo un giro e scricando poi i dati, osservo che tiene in media 1bar (quello impostato dalla vite) con una tolleranza di 0.1 bar circa (anche 0.15 in casi critici quando spalanco la farfalla -0.15bar o in cutoff +0.15bar e oltre ). Qualcuno puù dirmi qualcosa riguardo lo stato di salute del mio riduttore ? è perfetto così oppure se lo revisiono sarà sempre bello inchiodato a 1bar? Qualcuno di voi ha esperienze in merito? saluti e grazie
×
×
  • Create New...