Cerca nella Community
Risultati per tag 'problemi'.
Found 4 results
-
Ciao a tutti, dopo alcuni problemi avuti quest'estate (e risolti) torno a scrivere su questo sito. Ho una Renault Clio III del 2007 con installato un impianto GPL Landi. Modello: G.P.L.2 (Rid. GPL IG1 con EV ins) L'impianto é installato dal 2008. Da qualche settimana la vettura ha cominciato a manifestare il seguenti malfunzionamento al motore: la vettura si accende correttamente, ma nei primi 1-2 km ci sono come dei vuoti in accelerazione. La vettura non riesce ad aumentare di giri. Non vorrei sbagliarmi ma il motore sembra andare a 2-3 cilindri. Poi una volta che la vettura è calda, l'acc -
salve a tutti , ho un problema con la mia clio terza serie 1.2 benzina . il problema è partito con l'allarme del controllo degli iniettori dopo poco tempo è scomparso ed è stato sostituito con allarme di alimentazione guasta , macchina in recovery con giri limitati a 2100 giri circa con un'accelerazione stile lumaca , con il difetto che l'auto rimane accelerata oppure accelera da sola senza premere il pedale finchè non arriva a 2100 giri dove continua ad andare senza che io prema l'acceleratore e rimane costante finche non si preme il freno o la frizione ma se lascio uno di questi pedali
-
Buongiorno a tutti, ho identificato finalmente un Qashqai usato come lo volevo (N-tec marzo 2010 sotto 80.000 km, benzina, 4wd e qualche altro accessorio come il tetto panoramico) al prezzo giusto, anche se da un privato e un pò lontano (400 km da dove sono io). Essendo novello del mondo Nissan e crossover tout court, ho iniziato a studiare le risorse in rete: la prima delusione è stata scoprire che, intorno ai frequenti e gravi problemi che presenterebbe il Qashqai, è nata addirittura una community di ex-clienti che ne sconsigliano esplicitamente l'acquisto: https://www.facebook.com
-
Buongionro, Sono il "fiero" possessore di una Opel Corsa D del 2009, con impianto GPL. HA sempre dato problemi minori al motore da quando la possiedo (34000 km), ma adesso è diventata inutilizzabile. All'inizio si accendeva solamente la spia di malfunzionamento generico, e la centralina mi segnava errore sulla miscela "too rich", nulla di grave secondo il meccanico (autorizzato opel). Poi la situazione piano piano è degenerata, macchina che gira male, scalcia, non tiene il minimo ecc... Dopo vari tentativi e work arround il meccanico mi ha sostituito il rail degli iniettori
