Jump to content

Cerca nella Community

Risultati per tag 'problemi'.

  • Cerca per Tag

    Scrivere i tag separati da una virgola
  • Cerca per Autore

Tipo di contenuto


Forum

  • Discussioni Generali
    • Parliamone
    • Casa per Casa
  • GPL e Metano
    • GPL
    • Metano
  • Altri Forum Tematici
    • Car Audio
    • Sicurezza Stradale
    • Off Topic
    • L'auto del futuro
  • Varie
    • Giudica la Tua Auto!

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Auto Posseduta

Found 4 results

  1. salve a tutti , ho un problema con la mia clio terza serie 1.2 benzina . il problema è partito con l'allarme del controllo degli iniettori dopo poco tempo è scomparso ed è stato sostituito con allarme di alimentazione guasta , macchina in recovery con giri limitati a 2100 giri circa con un'accelerazione stile lumaca , con il difetto che l'auto rimane accelerata oppure accelera da sola senza premere il pedale finchè non arriva a 2100 giri dove continua ad andare senza che io prema l'acceleratore e rimane costante finche non si preme il freno o la frizione ma se lascio uno di questi pedali ritorna ad accelerare fino a 2100 giri . il mio meccanico di fiducia ha controllato tutti i dispositivi annessi dicendo che vanno tutti bene e mi ha consigliato di andare alla renault perchè c'era caso che bisognasse ricodificare la centralina . detto fatto . portata dalla renault, ieri chiamo per sentire se avevano delle notizie e la sua risposta è stata , " questa macchina ci sta facendo impazzire non capiamo la causa di questi problemi ". voi avete qualche idea di cosa possa essere ? e come secondo voi si potrebbe risolvere il problema ? la macchina a solo 50.000 km circa .
  2. Buongionro, Sono il "fiero" possessore di una Opel Corsa D del 2009, con impianto GPL. HA sempre dato problemi minori al motore da quando la possiedo (34000 km), ma adesso è diventata inutilizzabile. All'inizio si accendeva solamente la spia di malfunzionamento generico, e la centralina mi segnava errore sulla miscela "too rich", nulla di grave secondo il meccanico (autorizzato opel). Poi la situazione piano piano è degenerata, macchina che gira male, scalcia, non tiene il minimo ecc... Dopo vari tentativi e work arround il meccanico mi ha sostituito il rail degli iniettori (elettrovalvole Landi), e per un paio d'anni tutto è andato bene. Ora da qualche mese la macchina non ne vuole sapere di girare a GPL: - a regimi bassi o al minimo suona come fosse finito il gpl, commuta a benzina, lampeggia la spia della carburazione e il motore va in blocco (gira molto male e a potenza minima, vibrando tantissimo e con la spia dell'avaria accesa [macchina con chiave inglese]); - Se la spengo e la riaccendo procede normale, lasciandomi riutilizzare il gpl per qualche KM, per poi finire come sopra descritto; - in autostrada a regimi sostenuti scalcia un pochino ma tiene, appena decelero e lascio l'acceleratore, stessa situazione del punto 1. La centralina segnala ERRORE 304, MISSFIRE DETECTED.(ho un collegamento OBJ e leggo gli errori tramite app) Mi trovo a doverla spegnere e riaccendere in autostrada durante la marcia, cosa non proprio sicurissima. Il mio meccanico è un pò vago e penso nemmeno lui sappia dove andare a parare, prima di cambiare professionista vorrei qualche opinione per non andare proprio al buio. Alcune info: - Tagliandi regolari; -Sostituzione filtro stato gassoso e candele regolari; -gli iniettori nuovi hanno meno di 2 anni; -faccio tutti i giorni 100km circa di autostrada per lavoro. Grazie in anticipo per qualunque suggerimento sensato che mi darete!
  3. Ciao a tutti, dopo alcuni problemi avuti quest'estate (e risolti) torno a scrivere su questo sito. Ho una Renault Clio III del 2007 con installato un impianto GPL Landi. Modello: G.P.L.2 (Rid. GPL IG1 con EV ins) L'impianto é installato dal 2008. Da qualche settimana la vettura ha cominciato a manifestare il seguenti malfunzionamento al motore: la vettura si accende correttamente, ma nei primi 1-2 km ci sono come dei vuoti in accelerazione. La vettura non riesce ad aumentare di giri. Non vorrei sbagliarmi ma il motore sembra andare a 2-3 cilindri. Poi una volta che la vettura è calda, l'accelerazione riprende ad essere regolare. Il malfunziomento non si presenta più. La vettura sosta sempre all'aperto e verifico che il malfunzionamento si accentua maggiormente quando piove, o comunque quando è molto umido. Suppongo sia qualcosa legato all'umidità assorbita dall'impianto/centralina/contatti del motore nella notte. Una volta calda la vettura va perfettamente. Il problema si presenta sia a benzina, sia a gas. Non so quindi se possa dipendere dall'impianto GPL (o dalla sua centralina). Chiedo per favore: - qualche utile suggerimento per comprendere se l'anomalia é legata esclusivamente all'impianto GPL o al motore in generale. - qualche indicazione su casistiche, se rilevate, simili alla mia e per sapere se e come sono state risolte. Grazie mille per la disponibilitá e per qualunque soluzione/indicazione ricevuta.
  4. Buongiorno a tutti, ho identificato finalmente un Qashqai usato come lo volevo (N-tec marzo 2010 sotto 80.000 km, benzina, 4wd e qualche altro accessorio come il tetto panoramico) al prezzo giusto, anche se da un privato e un pò lontano (400 km da dove sono io). Essendo novello del mondo Nissan e crossover tout court, ho iniziato a studiare le risorse in rete: la prima delusione è stata scoprire che, intorno ai frequenti e gravi problemi che presenterebbe il Qashqai, è nata addirittura una community di ex-clienti che ne sconsigliano esplicitamente l'acquisto: https://www.facebook.com/A-proposito-di-Qashqai-113886155334705/ Oltre a questa, sono molte le risorse online che parlano di gravi problemi come la rottura (multipla) del motore, bronzine, sedi valvole, class action, etc: Crash elettronica http://giampablo.altervista.org/forum/viewtopic.php?f=62&t=22189 Volano rotto http://giampablo.altervista.org/forum/viewtopic.php?f=62&t=21297 Bronzine http://difettose6.rssing.com/chan-29727799/all_p1.html Rottura motore http://forum.motori.it/forum-nissan/203-rottura-motore-qashqai-18.html Bronzine http://www.autofficinasicura.com/14874-nissan-qashqai-bronzine/ Class action italiana https://www.codici.org/comunicati-stampa/parte-la-class-action-di-codici-contro-la-nissan.html Class action sudcoreana (!) http://english.hani.co.kr/arti/english_edition/e_national/746360.html Non credo di aver mai sentito tanti problemi su un'auto moderna, posso avere la vostra opinione rispetto a tutte queste segnalazioni? Grazie a tutti
×
×
  • Create New...