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  1. Al fine di poter essere utile ad altri possessori di automobili di Trento riporto parzialmente (ma ho tutta la documentazione) la mia personale esperienza portando a riparare la mia auto Fiat Grande Punto Natural Power (metano) al concessionario Eurocar di Trento. Ho portato la mia auto da Eurocar di Trento per riparare un problema specifico segnalato dalla spia motore accesa sul cruscotto. Dopo circa 1500km si ripresenta lo stesso problema della prima volta. La riporto, la riparano e dopo circa 1500km si ripresenta lo stesso problema della prima e della seconda volta. La riporto, la riparano e dopo circa 1500km si ripresenta lo stesso problema della prima, della seconda e della terza volta. La riporto, la riparano e dopo circa 1500km si ripresenta lo stesso problema della prima, della seconda, della terza e della quarta volta. La riporto, la riparano e dopo circa 1500km si ripresenta lo stesso problema della prima, della seconda, della terza, della quarta e della quinta volta. Ad oggi ho ancora lo stesso problema all’auto ma in compenso ho 1200 euro in meno sul mio c/c. Ogni volta una riparazione diversa rispetto alle volte precedenti (...altrimenti sarebbero state coperte da garanzia)... mi viene un dubbio ... forse non avete mai riparato il vero guasto ma in compenso avete incassato i miei soldi che invece sono veri? Convinto che non abbiano mai risolto il problema originale vado da un bravo meccanico privato e non dal CONCESSIONARIO Fiat EUROCAR di Trento. Con me presente testa l’auto con il macchinario FIAT che gli fornisce un parametro che però non lo convince. Potrebbe accontentarsi (e sostituirmi un pezzo a caso sulla base del responso del macchinario e togliermi con il computer la spia) ma vuole approfondire testando l’auto con un ulteriore macchinario che gli fornisce un codice errore specifico che va a verificare. Quello specifico codice errore lo porta a concludere che è un iniettore difettoso. Il nuovo regolatore di pressione è inutile per risolvere questo tipo di problema (eh si...mi hanno sotituito uno tra i pezzi più costosi) così come gli altri interventi effettuati. Fino a quando non sostituirò l’iniettore (tutti e quattro) il problema si ripresenterà. Se voglio, con il computer, mi può togliere la spia avaria motore che mi si accenderà tra circa 1500 km tempo necessario al computer per accorgersi nuovamente di quel problema..... suona tristemente familiare. Non vi dico la sua reazione quando gli ho detto che secondo EUROCAR di Trento quando gli ho portato l’auto per l’ennesima volta si sarebbe dovuta sostituire la testata (circa 2000 euro). Alla luce del fatto che sia sufficente togliere con il computer la segnalazione della spia avaria motore per farla scomparire senza necessariamente risolvere il problema lascio ai lettori trarre le dovute conclusioni. Personalmente stento a credere alle coincidenze o meglio a sei coincidenze consecutive ogni circa 1500 km. Voi credete che io sia stato così sfortunato da avere sei differenti problemi all’auto, con i medesimi sintomi e la medesima segnalazione, oppure è più probabile che il reale problema per il quale ho portato l’auto per la prima volta non sia mai stato risolto dal CONCESSIONARIO FIAT EUROCAR di Trento? .... dimenticavo.... dopo che il meccanico generico ha tolto con il computer il segnale della spia avaria motore senza eseguire ulteriori interventi all’auto.... non ci crederete .... ma dopo circa 1500 km è riapparsa la spia avaria motore (come aveva previsto) ... ma almeno NON mi ha chiesto soldi per NON aver risolto il problema ed ha individuato il problema per poterlo risolvere! Secondo voi è giusto pagare o umilmente il concessionario dovrebbe restituirmi i soldi scusandosi per non aver risolto il problema ed avermi fatto perdere un anno di tempo? Il concessionario Eurocar di Trento sostene che al medesimo segnale spia appartengono più problemi ed io "incredibilmente" ho avuto un problema diverso ogni volta ...
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