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Ciao a tutti, da molto tempo, credo da quando ho installato l'impianto GPL Landi sulla mia lancia Y del '98, ho sempre problemi durante la guida. In particolare, quando passo a GPL, dopo un pò la macchina inizia a singhiozzare e tende a spegnersi quando decellero (ad esempio, quando arrivo agli stop o quando devo fermarmi per il traffico). Una volta spenta, la macchina fatica a partire e ultimamente quando inizia a singhiozzare, il problema permane anche quando passo a benzina e sono costretto a spegnere e riaccendere la macchina per poterla usare senza problemi a benzina. Inoltre, quando si spegne, devo far girare a lungo il motorino di avviamento per farla partire e poi sento uno strano odore di bruciato o comunque di qualcosa che si surriscalda. La temperatura è sempre ad un livello basso tranne quando la macchina inizia a singhiozzare: in questo caso, la temperatura sale anche se comunque non raggiunge mai livelli alti perchè resta sempre a metà o poco più. Ci tengo a dire che l'anno scorso ho rifatto la testata insieme alle valvole e alla sedi valvola, ma il problema del singhiozzamento lo faceva prima della lavorazione ed ha continuato a farlo anche dopo la lavorazione alla testata quindi escluderei problemi relativi a perdite di acqua nella testata o alla guarnizione bruciata. Tra l'altro, non ho perdite significative di acqua nell'impianto: al massimo, il livello scende un pò ma nulla di particolare. Ho portato la macchina da vari meccanici ed esperti di impianti GPL Landi, ma nessuno ha saputo trovare una soluzione. Uno ha cambiato il polmone, ma ovviamente non si è risolto nulla. Comunque, proprio oggi, dopo l'ennesimo arresto del motore mentre ero a GPL, ho aperto il cofano ed ho trovato il polmone COMPLETAMENTE ghiacciato. Vi ho allegato delle foto. Secondo me, il problema è che il polmone è montato in alto rispetto al livello del liquido nella boccetta del liquido di raffreddamento anche se mi hanno detto che questo stesso impianto era montato su una punto e il polmone era alla stessa altezza di adesso e non aveva mai dato problemi. In più, nessun meccanico mi ha sollevato questo problema. Se non è questo, potrebbe essere dell'aria presente nel circuito? Ma perchè a volte presenta il problema ed a volte il motore gira perfettamente a GPL? Quando gira bene, il polmone è caldo. Potrei risolvere spostando il polmone in basso? Potrebbe essere che la pompa dell'acqua non è abbastanza potente per far arrivare il liquido nel polmone? Però se così fosse, il problema ci sarebbe sempre. C'è un modo per scoprire se è perchè entra aria nel circuito o se è perchè il polmone è troppo in alto? Mi sapreste consigliare qualcosa? Vi ringrazio!!