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  1. Ciao a tutti, Il tema che vorrei trattare con voi è l'intervento di un carrozziere che deve lavorare sul telaio della macchina in caso di incidente. La domanda è: meglio raddrizzare o meglio sostituire? Nel mio caso specifico, la questione riguarda il longherone anteriore sinistro di una Toyota GT86, piegato a causa di un brutto incidente con un guardrail preso sul lato sinistro dell'auto e di schiaffo sul lato destro (l'auto poi si è girata in testacoda) ... il motore (essendo arretrato) non ha subito danni, ma tutto l'anteriore è da rifare. Il carrozziere che l'ha vista dice che è necessario sostituire il longherone sinistro, quindi smontare quello piegato e saldare quello nuovo allo chassis dell'auto... intervento particolarmente costoso, non tanto per il ricambio che ha un costo tutto sommato normale ma per il lavoro da fare... Un altro carrozziere, invece, che però non ha visto l'auto, ha detto che indipendentemente da tutto è assolutamente meglio agire sul longherone piegato e raddrizzarlo, perchè ne va dell'integrità strutturale dell'auto (saldare non è una soluzione ottimale per lui): anche se fosse molto piegato, infatti, è comunque possibile raddrizzarlo, basta avere dei buoni battitori (cosa difficile da trovare oggi a suo dire). La differenza di prezzo tra una e l'altra soluzione si aggira tra gli 1.000 e gli 1.500 k euro... Che ne pensate? Qualche consiglio? Grazie in anticipo
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