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  1. Salve a tutti, inizio questa discussione a causa della mia totale esasperazione in merito alla manutenzione dell'impianto a GPL della mia auto, una Chevrolet Kalos. Il mio dubbio è il seguente: dopo aver provveduto alla sostituzione del serbatoio, come previsto dopo i 10 anni di vita dell'impianto, ho ripreso la mia auto e dopo nemmeno 40 km nei quali tutto sembrava funzionare a meraviglia, ho avvertito un forte "singhiozzo" del motore, a seguito del quale l'indicatore del GPL si è completamente spento. Il problema è persistito dopo vari riavvii e tentativi e tutt'ora l'indicatore si accende solo al primo avvio per poi spegnersi poco dopo e non dare segni di vita (a parte qualche breve riaccensione ogni tanto). Il motore ora va solo a benzina. Premetto che non avevo avuto mai problemi di questa natura prima della sostituzione. Chiaramente l'ho riportata all'officina che ha effettuato sostituzione e collaudo e ,tralasciando i modi con i quali sono stato accolto, il meccanico ha subito, su due piedi esclamato che il problema non può in alcun modo essere connesso alla sostituzione del serbatoio, ma che dipenderà sicuramente dalla centralina. Mi ha detto di tornare nei prossimi giorni per effettuare una diagnosi. Ora dal momento che devo ancora pagare metà del lavoro e ho l'impressione che i due fatti siano correlati e non vorrei farmi raggirare dal meccanico, vi chiederei informazioni a riguardo, per trovarmi più preparato quando gli riporterò la macchina. Ci può essere quindi correlazione tra la sostituzione ed il problema che sto riscontrando? Grazie mille in anticipo a chi vorrà spendere qualche minuto per darmi una mano
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