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  1. Salve, ho letto gradirei sapere se esiste la possibilità di poter convertire un'auto ad iniezione diretta turbo.. ora siccome da questa possibilità dipende il comprare o meno la nuova jeep wrangler 2018 2.0 270 cv dotata di turbocompressore, volevo delucidazioni circa la fattibilità di una conversione gpl o metano come le g-tron! grazie infinite
  2. Ciao a tutti, dopo alcuni problemi avuti quest'estate (e risolti) torno a scrivere su questo sito. Ho una Renault Clio III del 2007 con installato un impianto GPL Landi. Modello: G.P.L.2 (Rid. GPL IG1 con EV ins) L'impianto é installato dal 2008. Da qualche settimana la vettura ha cominciato a manifestare il seguenti malfunzionamento al motore: la vettura si accende correttamente, ma nei primi 1-2 km ci sono come dei vuoti in accelerazione. La vettura non riesce ad aumentare di giri. Non vorrei sbagliarmi ma il motore sembra andare a 2-3 cilindri. Poi una volta che la vettura è calda, l'accelerazione riprende ad essere regolare. Il malfunziomento non si presenta più. La vettura sosta sempre all'aperto e verifico che il malfunzionamento si accentua maggiormente quando piove, o comunque quando è molto umido. Suppongo sia qualcosa legato all'umidità assorbita dall'impianto/centralina/contatti del motore nella notte. Una volta calda la vettura va perfettamente. Il problema si presenta sia a benzina, sia a gas. Non so quindi se possa dipendere dall'impianto GPL (o dalla sua centralina). Chiedo per favore: - qualche utile suggerimento per comprendere se l'anomalia é legata esclusivamente all'impianto GPL o al motore in generale. - qualche indicazione su casistiche, se rilevate, simili alla mia e per sapere se e come sono state risolte. Grazie mille per la disponibilitá e per qualunque soluzione/indicazione ricevuta.
  3. Ciao a tutti, ho il seguente impianto LANDI installato su Renault Clio III (del 10/07): Modello: G.P.L.2 (Rid. GPL IG1 con EV ins) L'impianto é stato installato a Luglio 2008. Da qualche mese, il consumo di GPL é aumentato. Il pieno del serbatoio é di circa 34 litri. Con l'ultimo rifornimento, di circa 30 litri, la vettura ha percorso 270km. Circa 9km/litro. Ed anche nei precedenti rifornimenti ho notato lo stesso consumo anomalo. Il consumo medio, di solito, si attestava sui 12/13 km/L garantendo un'autonomia col pieno GPL di circa 400km. Con l'alimentazione a benzina ho verificato invece che i consumi sono regolari (15/16 km/L). Contestualmente a questo consumo anomalo, si é accentuata la difficoltá nella risposa del motore a bassi giri (difficoltá sempre presente dall'installazione dell'impianto). Sempre nello stesso periodo ho notato che nell'abitacolo si accende occasionalmente la spia gialla del motore (evidenziata nell'immagine sotto). Anche diverse volte in un viaggio di 20-25km, capita che la spia motore lampeggi per 20-30 secondi per poi spegnersi. La difficoltá nella risposta e la spia del motore invece non si presentano con l'alimentazione a benzina. Chiedo gentilmente, se possibile: - qualche indicazione per comprendere se l'anomalia é legata esclusivamente all'impianto GPL o se non si escludono altre cause. - qualche indicazione su casistiche, se rilevate, simili alla mia e per sapere se e come sono state risolte. Grazie mille per la disponibilitá e per qualunque informazione che mi venga fornita.
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