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  1. Salve gente, ho 19 anni, prenderò la patente a breve "poco più di una settimana per l'orale" e poi lo stretto indispensabile per la pratica visto che so guidare discretamente bene, purtroppo le auto di famiglia sono "fuori dalla mia portata" ed abbiamo quindi optato una sequenza di compra vendita. Precisiamo, questa prima macchina verrà utilizzata anche da mia madre, quindi abbiamo scelto di scartare vari scassoni usati o fiat economiche puntando ad un singolo acquisto di qualità che possa durare diversi anni, scelta ricaduta sulla volkswagen polo 1.0 Tanto per cominciare, le mie conoscenze in termini di motori ed autoveicoli sono ferme alle macchinine con cui giocavo da piccolo, quindi quanto mi è stata posta la scelta tra 60 e 75 cavalli sono rimasto abbastanza perplesso. La differenza e' di circa 2000€ optional più optional meno, dite che vale la pena effettuare la spesa ? 60cavalli sarebbero in grado di soddisfare a pieno le mie esigenze da neopatentato e quelle di una pesona più "esperta" ? Considerando che difficilmente questa macchina vedrà posti più lontani del mare vicino Roma o Firenze.
  2. Salve gente, vi scrivo perchè ho questo problema e magari voi mi sapete dare qualche consiglio utile ! Ho acquistato da qualche mese una Golf 6 Bifuel '09. Questa auto monta un serbatoio STAKO da 38L utili. Da primo pieno di gpl fatto ho visto qualche anomali ... perchè la pompa si è fermata a 48L ! Ho fatto finire il pieno di gpl percorrendo oltre 500km e ho rifatto il pieno e anche la seconda volta sono andati 50L .... togliendomi ogni dubbio : la valvola di sicurezza era rotta ! Mi sono rivolto a un installatore autorizzato LANDI il quale mi ha fatto un preventivo di circa 1000 euro per la sostituzione dell'intero serbatoio VW dicendomi che la VW non vendeva la sola valvola come pezzo di ricambio. Ho inviato il preventivo al concessionario deve ho comprato la macchina, il quale non si è fidato e mi ha fatto portare la macchia da un loro meccanico di fiducia (una officina Nissan). L'officina ha preso tutti i dati e no si sono fatti + sentire per un paio di settimane. Ho richiamato e mi hanno detto che avevano contattato la STAKO (evidentemente anche loro hanno visto che la VW non vende solo la valvola) ma la STAKO non rispondeva alla mail. Come posso fare per risolvere questo problema ? La stako sul suo sito ha questa valvola, ma per altri serbatoi "generici" non per questo in particolare VW (ho controllato il numero di serie). L'installatore Landi, in confidenza, mi ha detto che chi ha avuto lo stesso problema, ha cambiato il serbatoio montandone uno generico (che costa la metà), ma io pretendo un serbatoio originale e non una cosa commerciale adattata ... visto che il problema è del concessionario !
  3. Salve a tutti, sono possessore di una Golf 5 1.6 FSI con impianto gpl BRC direct injection. Da qualche tempo ha iniziato a darmi problemi e non se ne riesce a venire a capo. Il problema è sul 4° iniettore, l'auto non appena passa a gas va a tre cilindri. Inizialmente si pensava ad un malfunzionamento dell'iniettore, ma nemmeno sostituendolo il problema si è risolto. Secondo l'installatore il problema proviene dalla centralina, in quanto togliendo il tubicino che porta il gas all'iniettore, ci si accorge che il gas rimane costantemente aperto. Ho provato a far ripassare le saldature interne, ma dopo un paio di giorni il problema si è ripresentato. Sarei anche disposto a cambiare la centralina, ma l'installatore mi ha detto che qualora non si risolvesse il problema, sarebbe molto difficile avere i soldi indietro. Voi che mi consigliate di fare? Pensate siano da escludere altri cause??? Grazie
  4. Salve a tutti, premetto che non sono un esperto di auto. Ho da poco acquistato una VW Golf 1.6 115cv con motore FSI e impianto gpl BRC installato nel 2014. Spulciando sul web, ho trovato diverse discussione nelle quali si afferma che tale impianto (Direct Injection) ha un funzionamento diverso da quelli più comuni in quanto consumerebbe più benzina. In alcuni post si afferma che viene "spruzzata" benzina di tanto in tanto (4lt/300km) mentre in altri c'è scritto che anche a minimo il motore funziona esclusivamente a benzina. Volevo chiedervi quale delle due è vera e se è possibile tramite riprogrammazione della centralina far funzionare l'impianto al pari dei più classici sequenziali. Grazie
  5. Ho una golf 1.6 SR del 2000 le ho appena sostituito il CORPO FARFALLATO, però molto spesso capito che i giri aumentino da soli fino a 6-7 mila giri e sono costretto a spegnerlo, quando cerco di riaccenderlo fa fatica e ci mette un po' ad accedersi e poi quando si accende va normale, capita anche qualche volta che si spenga da solo. Di solito dopo circa 10min, cioè il tempo per riscaldarsi, cominciano questi problemi. Ho bisogno di aiuto, potreste dirmi di cosa tratta? Grazie mille in anticipo
  6. Qualche ora fa sono "sfuggite" (come si dice sempre) in rete le prime foto ufficiali della Volkswagen Golf 7, che praticamente rimane identica all'attuale... http://motori24.blogspot.it/2012/09/nuova-volkswagen-golf-ecco-le-prime-foto.html Pareri in merito a quella che è (e che sarà) la regina del mercato europeo?
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