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Qualcuno di voi da come funziona internamente questo motorino alzavetri ?! Avete provato mai a revisionarlo?! Grazie per l'aiuto!!!

Salve a tutti in questo bellissimo forum dedicato alle auto in generale ed anche ad una delle auto che amo in maniera particolare , la Fiat Uno. io possiedo tantissimi ricambi nuovi ed originali (ancora imballati ed in confezione originale) della fiat ed anche della fiat uno, per qualsiasi informazione vi basta chiedere e vi farò avere informazioni dettagliate su tutto quello che può esservi utile per la vostra auto. ad esempio ho al momento sotto mano : alzacristallo posteriore sinistro uno r89 manuale alzacristallo anteriore destro uno 3P manuale pompa acqua uno-tipo-tempra 1.4, 1.6 con idroguida tunnel centrale fiat uno (consolle) coppia stop uno galleggiante uno turbo i.e coppia sottoporta fiat uno coppa olio uno 1.3 ds coppa olio uno 994 trend frizione uno cs servofreno uno r89 cavo bobina uno 4s filo apricofano filo contakilometri faro anteriore sinistro uno alogeno faro alogeno anteriore destro motorino tergicristallo trasmettitore iniezione uno t. ie bloccaporte fiat uno kit ganasce freno e tanto tanto altro ancora. Tutti i ricambi sono assolutamente originali provengono da una concessionaria auto di mia proprietà negli anni d'oro della fiat. Per tutto quello che vi serve chiedetemi pure, cercherò di accontentarvi tutti come meglio posso. ciao!!

ho una fiat uno del 1993 con poco meno di 80 mila km, modello 1.1 i.e.s. da qualche tempo a questa parte l'auto mostra il seguente problema: mentre si viaggia e magari ci si ferma a un semaforo o uno stop (mettendo il cambio in folle o semplicemente premendo la frizione per fermarsi) il motore sale di giri da solo per poi riscendere bruscamente e quindi spegnersi. riesco però sempre a far ripartire il motore anche se sembra che faccia molta più fatica a riprendere i giri. ho notato che questo problema inizia a manifestarsi dal momento in cui la temperatura del liquido di raffreddamento arriva circa a metà del quadrante della temperatura (si attiva quindi la ventola di raffreddamento. mi capita altrettanto spesso che il motore scenda di giri e addirittura si spenga sotto lo sforzo dell'alzacristalli elettrico (spero che per questi problemi l'unica soluzione non sia un esorcista!) grazie!

in pratika accendo gli abbaglianti e mi si accende la luce arancione dello sbrinatore posteriore invece della luce abbaglianti

in pratika accendo gli abbaglianti e mi si accende la luce arancione dello sbrinatore posteriore invece della luce abbaglianti

salve avvolte mi capita ke accendo la macchina accendo i fari e mi si accende solo un anabagliante destro accendo gli abbaglianti e mi si spengono tutte le luce ! poi all'improviso durante il tragitto i fari per miracolo incominciano a riaccedersi e a fiunzionare tutto correttamente ! come mai secondo voi?

salve avrei un problema con la batteria bosch 45 amper autosiggilante cioe dove non si puo fare i rabocchi ! in poke parole dopo un esperimento fatto con la cella eletrolitica che assorbe parekki watt l'acqua negli eltrodi e evaporata per via dell'alta temperatura degli eltrodi e necesiterebbe di un rabocco di acqua perche la batteria non carica ! e gia sucesso con l'altra batteria che posseggo ma dove si puo fare il rabocco e tutto si e risolto dopo aver messo acqua distillata dove mancava! mi kiedevo come faccio a fare il rabocco se e siggilata? dovrei perforare la batteria con dei buki kon una siringa iniettare il liquido il problema e dove fare sti buki ?

e dopo aver fatto 30 km in autostrada a 150 km orari l'auto va una bomba ! credo di aver bruciato tutti i residui carbonosi ! ricordo la marmitta era nera adesso e uscita pulita ! si vede il metallo ! e una bella sensazione

salve quando costa una cremagliera lato vetro posteriore ?

prima sono stato 1 oretta in auto a parlare al cel con i vetri kiusi o deciso dia ccendere la ventola per il ricircolo dell aria dopo 1 oretta mi si e scaricata la batteria ! mi kiedo quanto assorbe dalla batteria una ventola della fiat uno ?

stasera credo dia ver esaggerato a tirare le marce del mio fire ! praticamente dal cofano sie alzata una nube scura infatti mi sono fermato epr far raffreddare il motore ! ke dite mika avro bruciato la guarnizione della testata?

volevo solo informare che la cella eletrolitica e pronta sabato inizeranno i test sul veicolo !

salve essendo un appasionato di alfa depoke e fedele alla trazione posteriore il mio sogno sarebbe averne una ! non avendo possibilita economike vorrei puntaqre su l'alfa 90 oppure sulla 75 ! stavo pensando alla 1.8 radiata dei carabinieri che potrei trovare facilmente in ottime condizioni nella mia zona cosa ne pensate? se la prenderi dovrei solo agiungergli i vetri eletrici e trovargli il chek pannel e la kiusura centrlizata che nelle volanti non erano montate ps ma le 1.8 dei carabinieri erano elaborate? tra un 2000 twspark e un 1.8 carabinieri apaprte i consumi la potenza e la stessa?

salve pro e contro tra questo motore e il fire 45 ke en dite? prestazioni da 0 a 100 consumi afidabbilita eccc

salve sulla punto 2 serie di mio zio o visto una modifica alquanto artigianale cioe una staffa con bracetto per apoggiare il braccio cose del genere si vedono solo sulle auto di fascia piu grande.. non avendo visto bene come e stata fissata avendola visto da fuori mi kiedevo kosa ne pensate sulla uno una cosa del genere ke modifike bisogna fare non vorrei daneggiare il paianale per fissargli una staffa

salve sarei lieto di sapere quanto fate al litro con alkol 90 gradi nella makkina io al momento non oltre i 5 6 al litro

e da un po ke il cambio lo vedo un po piu rumnoroso "e sballato" da ke dipende spero non si stian consumando gli ingranaggi

che colore mi consigliate sulla uno? colore originale verde militare " verde night" ... escludiamo il bianco vorrei optare per il nero o il rosso ... magari quello originale militare

salve ho notato dopo aver montato un volante ke mi hanno regalato originale della uno45 mk1 che il volante origianle della uno base 1 serie compromette letteralmente la guida e la dinamica del veicolo .. mi spigo meglio l'auto in poche parole fa pena come guida e meno stabbile e precisa ! tutt'altro invece e se gli montiamo un volante diverso "io ho quello della uno 2 serie e devo dire ke l'auto non sbanda e precisa e pronta pensate ke avvolte "quando ero piu pikkolo mi divertivo a fare manovre ad alta velocita con un solo dito ahahaha in definitiva penso di poter attribuire molti incidenti anche mortali a quel volante ! perche non e possibbile ke a 30 km orari mi sembri di stare a 140 orari e poi quando si frena e un voltante che si muove

negli anni 80 mio padre aveva una golf gt diesel doveva cambiare le pastike dei freni .. l'autoricambi sbaglio e gli diete quelle dell alfa sud.. tornato a casa si accorge dell errore ma essendo ferro agosto e non avendo scelta decide di adattarli lo stesso alla golf con delel modificke ebbene mi ha raccontato ke frenva mooolto meglio di quelle originali golf ! oggi nel 2012 stavo pensando di fare los tesso con la uno ! cambiargli le pastikke originali e montargli qualkuna piu potente ! quelle dell alfa sud andrebbero bene ! ma vorrei un cosiglio su quale scegliere oggi nel 2012 e di facile reperibbilita che non costino molto !

non avendo ancora avuto esperienze con il twin air mi kiedevo pero a livello teoriko per il momento ma in futuro potrebbe essere una scelta da fare di montarlo sulla fiat uno ! cosa ne pensate di sikuro avremmo molta piu potenza e consumi minori ! ps quando puo costare un twina air ?

credo sia noto a molti ke sia possibbile convertire le nostre auto termike in elettriche semplicemente cambiando il motore ed installando quello elettrico.. in germnia la cosa e legale.. e molti si immatricolano le auto li... indovinate un po qui e illegale! era ovvio... un motore elttrico non e altro ke un grosso alternatore che va montato al posto del motore termico ... per il resto si frutta la frizione e il cambio orginale per far funzionare la makkina ! il motore e molto meno ingombrante piu leggero e da prestazzioni maggiori oltre che ad essere silenzioso ed ecologico... da una seconda possibilita alle auto vekkie di sopravvivere ! questa conversione costa poke centinaia di euro sensa considerare lomologazione e tutte le scartoffie burocratike ecc comunque abbondando non piu di 2mila euro di costo complessivo.. queste cose si dovrebbero incentivare invece di venderci delle pseudo auto ibridi o da "vantagiose offerte gpl "

credo sia noto a molti di voi ke un motore eltrico non e altro che un grosso alternatore... esistono in commercio e si possono montare facilmente al posto di un motore termico.. basta collegare il grosso "alternatore " alla frizione per il resto non cambia nulla si hanno perfino le marce... e l'auto risultera piu scattante e leggera... in commercio abbiamo i motori elttrici landini ecc.. e con poke centinaia di euro si potrebbe convertire... il problema e che in italia la cosa e illegale e che non ci e permesso farlo ne imatricolare il veicolo.. in germania invece e legale .. questo e assurdo ! lo stato dovrebbe incentivare questi impianti !

ma poi ho pensato ke l'alkol mescolato ala benzina ha 105 oottani quindi se mescolo il piombo bella benzina e poi faccio la miscela di alkol e benzina con il piombo? ke dite ps il piombo si puo recuperare da quelel sfere ke si usano per pescare

salva l'ultimo cambio olio nel mio fire di mio padre risale a circa il 2008 da tale data sono stati fatti poke migliaia di km con questo olio e con rabokki di olio di vario tipo tutta via l'olio risulta essere ancora in buono stato ps dal 2004 ad oggi il mio fire ha percorso circa 50 mila km quindi ora non rikordo bene quanti fatti dal 2008 ad oggi ma non piu di 20mila dall'ultimo cambio olio appena posso gli cambio olio e filtro ! e dire ke e un motore ke non consuma olio e va molto bene nonostante un olio vekkio