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  1. Salve sto cercando di capire dove trovare il connettore diagnosi della mia centralina GPL (su impianto aggiunto nel 2020. ho visto che la centralina è il modello con un solo connettore , impegnato . Qualcuno sa dirmi come fare per la diagnosi ? Grazie
  2. Buongiorno, ho accantonato al momento il problema sulla mia getz per cercare di capire cosa succede all'auto di mio fratello. Ha una C3 1.1 del 2003 con impianto gpl Ecojet - Varese Autogas srl (stag 300 rimarchiato) installato nel 2010. A Natale non si sa il perché, dopo un'improvviso innalzamento della temperatura motore nel traffico, non passava più a gas (lampeggiano veloce del led senza commutazione). È stata riparata a capodanno con sistituzione del sensore temperatura liquido motore cambio filtri gpl e candele e riprogrammata la centralina e ha funzionato per circa 10 giorni e ora di nuovo non commuta a gpl. L'installatore collegando il computer ha visto che si è ripersa la programmazione della centralina gpl e ha detto che probabilmente è da sostituire la centralina. A questo punto ho chiesto perché non provi ad aggiornarla così magari si risolve? (ho notato che nel programma Imegaevo appena collegata al motore è apparso il messaggio che consigliava-indicava di aggiornare la centralina: "Nuovo firmware, aggiornare?") Ma lui si è limitato a chiudere il popup e ha avviato l'autocalibrazione dell'impianto dicento che quello era "l'aggiornamento". Secondo voi si può risolvere senza sostituire la centralina? possibile che si sia corrotto il chip della memoria e l'unica via sia combiarla? Ora mio fratello è rimasto daccordo con l'installatore di trovargli una centralina(preferibilmente nuova) ma l'installatore ha detto che è difficile... (ci credo che è difficile penso che non li abbia più installati questi stag rimarchiati visto che mio fratello è stato costretto a revisionare il riduttore già 3 volte in 9 anni e 60.000km totali a gpl) Grazie
  3. Salve a tutti, sono possessore di una Golf 5 1.6 FSI con impianto gpl BRC direct injection. Da qualche tempo ha iniziato a darmi problemi e non se ne riesce a venire a capo. Il problema è sul 4° iniettore, l'auto non appena passa a gas va a tre cilindri. Inizialmente si pensava ad un malfunzionamento dell'iniettore, ma nemmeno sostituendolo il problema si è risolto. Secondo l'installatore il problema proviene dalla centralina, in quanto togliendo il tubicino che porta il gas all'iniettore, ci si accorge che il gas rimane costantemente aperto. Ho provato a far ripassare le saldature interne, ma dopo un paio di giorni il problema si è ripresentato. Sarei anche disposto a cambiare la centralina, ma l'installatore mi ha detto che qualora non si risolvesse il problema, sarebbe molto difficile avere i soldi indietro. Voi che mi consigliate di fare? Pensate siano da escludere altri cause??? Grazie
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