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  1. Buongiorno, da ormai qualche mese convivo con questo problema che si presenta solo quando la macchina è a GPL. A benzina l'accelerazione è fluida. Il problema è inizialmente sorto dopo un cambio candele alla mia Giulietta 1.4 benzina/gpl 120 cv con impianto after-market Romano. Accade quanto segue: In accelerazione, in ogni marcia, ho un leggero vuoto appena sopra i 2000 giri. La macchina sembra singhiozzare leggermente per poi riprendere fluidamente superato quel livello. A volte si manifesta in maniera più evidente, altre volte, alzando leggermente il piede dal gas vicini a quel livello, si riesce a smorzarlo. L'ho portata a risettare la centralina sia dall'istallatore che ha montato l'impianto che da un altro, considerato esperto, che nel risettaggio ha tentato anche aggiungendo un contributo a benzina sopra il regime di coppia. Purtroppo non sono stati in grado di risolvere il problema. Il secondo meccanico ha anche fatto un settaggio "personalizzato", settando i valori mentre era passeggero, con me alla guida. La diagnostica ha riscontrato un leggero malfunzionamento di uno dei 4 iniettori. Ma questo non spiegherebbe come mai a benzina il problema non si pone. Mi è stato comunque consigliato di aspettare a cambiare gli iniettori. La macchina ha raggiunto i 155.000 km. Ho cercato nel vostro forum, ma nelle altre discussioni, il problema si presentava anche a benzina, cosa che a me non accade. Avete dei consigli? Io abito a Como, conoscete qualche bravo meccanico che possa perderci un po' di tempo per risolvere il problema? Purtroppo ho visto che Romano non è molto diffuso come impianto e quindi sono pochi i meccanici che hanno il software giusto per analizzare il sistema. Grazie a chiunque abbia voglia di rispondere. Buona giornata
  2. buongiorno a tutti e grazie anticipatamente a chi mi consiglierà: sono in procinto di installare un impianto a GPL sulla mia 208 1.6 Vti 120 valvetronic ( acquistata appositamente per gasarla). La concessionaria mi ha proposto un " classico " impianto BRC allo spropositato prezzo di € 1400 collaudo e tutto il resto compreso( ovviamente dando garanzia sul prodotto). mi sono poi recato da un installatore di zona che mi ha proposto un impianto ZAVOLI al prezzo di € 850 tutto compreso (collaudo etc etc) con l' unico accorgimento (poichè dice di averne installati già su altre macchine con stesso motore tipo picasso) che la macchina al MINIMO deve andare a benzina perchè altrimenti in ripartenza non è fluida. A pochi passi da dove vivo ho la Romano Gas (circa 30 minuti da casa) ed ho letto che sono molto competenti ed i loro impianti sono di buon livello. Proprio dove vivo , inoltre, c'è la star gas ( Pozzuoli) che produce sempre impianti a GPL. ovviamente ho letto in molte discussione che la vera differenza la fa l' installatore e la cura, appunto nell' installazione, e nella capacità di saper tarare il tutto con efficienza e precisone ecco perchè vorrei rivolgermi ad uno competente in previsione che qualche noia potrei averla ( lo si sa.... anche se spero di non averne). Inoltre il costo degli iniettori pare essere il paramento più importante in quanto è il componente che più facilmente è soggetto a guasti e quindi va sostituito; quindi una volta terminata la garanzia non vorrei svenarmi per un' eventuale cambio di iniettori( vedi BRC).... Quindi, secondo i vostri pareri/esperienze cosa mi consigliate di fare??? p.s. sono in attesa di ricevere un preventivo sia da Romano che da star gas in modo da fare anche un raffronto economico.
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