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  1. Secondo il Piano appena varato da Marchionne il neo-nato Gruppo FCA (Fiat Chrysler Automobiles) arriverà nel 2018 a vendere 7 milioni di autovetture nel mondo. E' interessante verificare il trend di avvicinamento a questo obiettivo. Per le annate 2011-2012-2013 questo grafico illustra i progressi ed i cali nelle varie aree geografiche: Anche nel 2014 le vendite FCA sono in leggero aumento, le maggiori incognite restano l'Europa ed il Brasile, Jeep invece il punto di forza, qui in dettaglio: http://www.carsitaly.net/fiat-chrysler-sales.htm
  2. Ciao a tutti, per favore potete aiutarmi?
  3. Dopo la storica acquisizione di Chrysler da parte di Fiat ed in attesa a maggio della presentazione del nuovo Piano industriale, il 2014 comincia abbastanza bene per quanto riguarda le vendite del nuovo Gruppo FCA: www.carsitaly.net
  4. Salve, scrivo per richiedervi il codice sblocco di un autoradio Blaupunkt per una Fiat Grande Punto Hatchback 199 lpg del 2009. Di seguito i numeri riportati sul retro: 815 BP 854399819676 FIAT 199 MP3 SB05 SMALL 2 GRAPHITE BP - NR. 7 648 543 316 FIAT - NR. 735 481 300 0 Questi invece sono i numeri incisi sul metallo: 8 635 133 056 DC 01 ZF 25/25 Vi ringrazio in anticipo. Cordiali saluti.
  5. Mi servirebbe per favore codice sblocco per fiat panda del 2006 Nr. Sul telaio di ferro bp338964203411 Bp.nr.7643389316 Prod.nr.fiat.735403207
  6. Salve, ho da poco staccato l'autoradio per alcune verifiche dalla mia fiat punto 2016 e dopo aver ricollegato tutti i cavi non si accende più. Cosa devo fare? (Alimentazione arriva e il relè è funzionante)
  7. Ciao a tutti al seguito della morte della batteria della mia auto, l'autoradio mi chiede un codice di sblocco. Potreste aiutarmi? Grazie in anticipo I dati sono questi: Fiat 199 mp3 SB05 Small Graphite 2 BP-Nr 7 648 543 316 815BP854399819464 Fiat nr 735 481 300 0
  8. Ciao a tutti e grazie in anticipo per l’aiuto. Avrei bisono, se possibile, del codice di sblocco per la mia Fiat Punto. I dati trivati sull’oggetto sono: BP534852919010 Bp Nr 7645348316 Fiat Nr 7353885600 Grazie infinite con tutto il cuore
  9. Salve a tutti, ho un problema, il portellone della mia Fiat uno 45sl durante la marcia si apre, nonostante sia chiuso a chiave e provando a forsarlo risulti ben chiuso, dopo un po' che sono in marcia sento un tic e il portellone si apre, cosa potrebbe essere? È capitato a qualcuno di voi? Grazie anticipatamente per le risposte.
  10. Help me...fari accesi e batteria ko... Code radio... Help me... Fiat 169cd 7643385316 Fiat Number 735360922 815bp338559828172
  11. Buongiorno, ho sostituito la batteria della mia Fiat Panda e purtroppo non ho il codice di sblocco della radio. Cortesemente potreste aiutarmi? Vi ringrazio e vi auguro buona domenica! Fiat 169 CD 815 BP338548906365
  12. Salve qualcuno sa consigliarmi un sito gratuito dove ottenere il codice per sbloccare la mia radio, o qualcuno che è capace a farlo? Grazie mille
  13. T39

    Car audio

    Salve a tutti, La mia Fiat 500 richiede il codice di sblocco per l’autoradio, sfortunatamente non riesco a trovarlo. Qualcuno può aiutarmi? BLAUPUNKT BP638389524695 Fiat 312 MP3 SB057 646 383 316 Grazie mille
  14. Salve, sono Matteo. Premetto che non sono per nulla esperto in materia pertanto perdonatemi l'uso di termini poco tecnici. 5 mesi fa mia nonna mi ha lasciato la sua uno 60s che non usava piu, la macchina si é mossa pochissimo dopo che mio nonno è venuto a mancare nel '97, ora io la uso per fare il tragitto lavoro-casa (circa 21km al giorno) ultimamente nella mia provincia ci sono stati parecchi rovesci e l'umidita si è alzata parecchio. Concidenza vuole che questo abbia fatto emergere un problema, in presenza di forte umidità la mia macchina non mantiene piu un minimo e muore appena premo a fondo la frizione. Questo mi costringe in corsa a fare un avvio forzato inserendo la marcia per far girare nuovamente il motore e da fermo sono costretto ad avviarla normalmente. Con l'aria tirata generalmente non da problemi ma ci sono sere in cui il motore singhiozza parecchio appena avviato e sono costretto a dare qualche sgasata finche non è bello vivace ma appena raggiungo I 65 gradi sono costretto ad abbassare l'aria per evitare di soffocarla e si presenta nuovamente il problema del minimo. In aggiunta la macchina in prima e seconda, anche con l'aria tirata fa una fatica mostruosa a muoversi. Leggendo altri post su questo forum penso che siano I cavi elettrici delle candele con l'isolante crepato che quindi porta, grazie all'umiditá, a scaricarsi dando troppa poca corrente alle candele. Domani vado dal meccanico a farmi alzare il minimo, che comunque è dannatamente basso anche senza umidità, poi vedró di procurarmi dei nuovi cavi. Volevo comunque chiedervi, dato che sono un profano in materia, il vostro parere in riguardo. Grazie mille!
  15. Salve a tutti, la mia auto è una fiat multipla bipower del 2007. Sabato il meccanico mi ha staccato la batteria per cambiare la frizione. Da allora non funziona l'autoradio ed appare CODE. Ho comprato la macchina usata e non mi hanno dato la codecard della radio. Questi sono i dati sulla autoradio - spero che qualcuno possa aiutarmi BLAUPUNKT GMBH-MADE IN PORTUGAL 815 BP632576125548 FIAT 186CD SB05 7646325316 034501
  16. Premetto che non è un difetto, ma una semplice curiosità tecnica che riguarda un comportamento "normale" della mia vettura. Tempo fa sul libretto d'uso e manutenzione della mia vettura con impianto GPL della casa (Landi) mi era capitato lo sguardo su questo avvertimento: "In particolari condizioni di utilizzo, come avviamento e funzionamento a bassa temperatura ambiente oppure fornitura di GPL a basso contenuto di Propano, il sistema può commutare temporaneamente al funzionamento a benzina, senza segnalare visivamente su quadro strumenti l'avvenuta commutazione. In caso di ridotti livelli di GPL nel serbatoio oppure richiesta di prestazioni elevate (es.: in fase di sorpasso, vettura a pieno carico, superamento di pendenze importanti) il sistema può commutare automaticamente al funzionamento a benzina per garantire l'erogazione di potenza motore richiesta; in tal caso l'avvenuta commutazione è segnalata dall'accensione della spia verde sul quadro strumenti.Al cessare delle condizioni sopra elencate il sistema ritorna automaticamente alla modalità di funzionamento a GPL e la spia verde si spegne. Per soddisfare la commutazione automatica sopra descritta, assicurarsi che nel serbatoio della benzina sia sempre presente un quantitativo sufficiente di combustibile" Ne avevo preso atto, ma senza dargli troppo peso. Già dai primi giorni avevo notato che con poco gas nel serbatoio e schiacciando, come con qualsiasi impianto, la macchina commutava a benzina (spia verde nel tachimetro). Però poi, andando con un filo di gas, magari tornava a gpl, cosa che ho sempre trovato comoda. Infatti con la vettura recente, quando commutava a benzina per fine gas, poi provavo più volte a ricommutare a mano a gpl, nei tratti dove andavo tranquillo a velocità costante, e così riuscivo a fare ancora diversi km. Con questa invece l'operazione da "braccino corto" era completamente automatica. L'altro giorno invece, in tangenziale, con un quantitativo di gpl non elevato, ma sufficiente a fare ancora almeno un centinaio di km, temperatura umana (10-12°C) e macchina calda già da tempo, essendo di fretta schiaccio a tutta in 6a fino ad un velocità non proprio consona al CdS e... tac! Spia funzionamento a benzina accesa. Dopo aver ridotto e livellato la velocità, di nuovo ripassa a gas. Chiaramente se non guardi la spia, manco te ne accorgi Tutto questo pistolotto per questa curiosità: è evidente che fossi nel "caso 2", e non direi nel caso di ridotto quantitativo di gpl, ma sicuramente di richiesta di prestazioni elevate. Ma questa commutazione temporanea a benzina è forse un modo per non dimensionare l'impianto per le massime performance (=portata di gas)? PS. in quasi 3 mesi e più di 6000km era la prima volta che mi capitava
  17. Buona sera a tuttti. Volevo sapere se la pompa della fiat panda 1100 fire vecchio modello, funziona attaccata alla cinghia di distribuzione o alla cinghia del volano. Ora la mia auto ha 100.000km e mi sto informando per fare la distribuzione e pensavo di farla io visto che con i motori fire anche se dovessi sbagliare grossi danni non posso farne. Secondo voi è meglio cambiare anche la pompa dell'acqua o posso cambiare solo la cinghia? Va cambiato qualcos'altro? Serve qualche attrezzo particolare o bastano cacciaviti e chiavi inglesi? Qualcuno ha passerebbe il manuale d'officina della mia auto o l'esploso della distribuzione? Grazie a tutti. Ciao :-)
  18. Salve a tutti, a Marzo diverrò papà per cui sto valutando la sostituzione della nostra attuale auto con una nuova vettura che, idealmente, possa diventare "l'auto di famiglia" per qualche annetto (con il possibile arrivo di un secondo figlio nel frattempo)! Le esigenze principali sono tre: sicurezza, spazio e prezzo (al netto di sconti etc...) entro i 25.000 euro. Dopo lunghe elucubrazioni ho selezionato due vetture: la nuova Fiat 500L Living "Lounge" e la Skoda Octavia wagon "Ambition", entrambe motorizzate diesel 1.6L da 105cv, con dotazioni e prezzo finale molto simile dopo averle integrate con qualche utile accessorio (intorno ai 25.000 Euro). A questo punto mi son bloccato... la Fiat ha al suo arco il fatto di essere una vettura appena uscita ma con meccanica già "rodata" derivando dalla 500L, inoltre il motore ha più coppia (320NM a 1750rpm) di quello della Skoda (250NM a 1500rpm), il cambio è a 6 rapporti vs 5 della Skoda (entrambi manuali, purtroppo, la Fiat prevede il robotizzato -che non mi piace- solo sulla 1.3L mentre il DSG7 costa parecchio ed è poco affidabile essendo quello con frizioni a secco). Lo spazio interno ed il bagagliaio (non mi interessano i 7 posti) sono notevoli, ce n'è più che nel Freemont sebbene la 500 sia più corta di 55cm! Esteticamente è particolare, rende meglio dal vivo che in foto, ci si farà di più l'occhio vedendone un po' su strada. Di contro, la Skoda è una vettura dal design più classico, pesa leggermente meno (~50kg) e sulla carta ha prestazioni leggermente migliori. Il bagagliaio è spazioso e ben squadrato, sebbene più basso di quello della 500: il volume in più lo ottiene dalla maggior lunghezza della vettura, 466cm vs 435cm della Fiat. Un ultimo particolare riguardo l'assistenza: l'officina Fiat a cui mi appoggerei la conosco già e mi son trovato bene, per quanto riguarda cortesia e competenza; sull'officina Skoda non ho alcun riferimento, non conoscendo nessuno che abbia usufruito dei loro servizi. A parità di valutazione del mio usato -che in questo momento non fa testo-, cosa scegliereste e perché? Ogni opinione è gradita!
  19. Salve a tutti, la mia GP 1,3 MJ con 89000 km, da circa 10000 km accusa un rumore (che è andato via via aumentando) sembra metallico, udibile specie quando è accesa ferma o a bassi regimi e che si "attutisce" accelerando...leggendo un pò, sembra potrebbe essere la puleggia dell'alternatore che è difettosa e che tende a fare rumore, non vorrei che fosse invece il tendicatena, allora già sarebbero "dolori". Non lo so, magari qualcuno a cui si è presentato lo stesso problema o ne ha sentito parlare, può confermare??
  20. Salve a tutti, la mia GP 1,3 MJ con 89000 km, da circa 10000 km accusa un rumore (che è andato via via aumentando) sembra metallico, udibile specie quando è accesa ferma o a bassi regimi e che si "attutisce" accelerando...leggendo un pò, sembra potrebbe essere la puleggia dell'alternatore che è difettosa e che tende a fare rumore, non vorrei che fosse invece il tendicatena, allora già sarebbero "dolori". Non lo so, magari qualcuno a cui si è presentato lo stesso problema o ne ha sentito parlare, può confermare??
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