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  1. Ragazzi ho provato la nuova Panda 2012 con il motore 1.2 benzina da 69 cavalli con prezzo di listino di circa 14500 euro. La mia è solo una breve recensione che faccio quando il tempo me lo concede questo perché mi piace potere parlare concretamente delle auto... perché se un'auto non si prova non si può giudicare solo per sentito dire! Bèh che dire sono rimasto molto sorpreso dalla bontà di questa macchina, in cui Fiat sembra proprio avere fatto del suo meglio. Iniziamo dagli esterni: più grande in tutte le dimensioni (larghezza, lunghezza, altezza) con uno stile che si ispira molto alla 500 come se FIAT volesse intraprendere una politica di family feeling (cosa che a me personalmente non piace molto in quanto ogni modello dovrebbe avere una sua personalità e delle caratteristiche peculiari a sé stanti). Facendo un giro attorno all'auto si nota la netta derivazione dal modello vecchio sebbene con linee molto più morbide e arrotondate. Colpisce subito la quantità abnorme di scritte Panda presente oltre che sullo sportellone, anche nei gruppi ottici posteriori e a bella vista non appena si apre il cofano. Non appena si sale non si può fare a meno che notare che anche i sedili sono ricoperte di minuscole scritte panda come a dire :"Ehy questa è una Panda (nel caso in cui non ve ne foste ancora accorti)" appena seduti e regolato il sedile si ha la prima piacevole sorpresa... nonostante gli interni in foto sembrasse o sproporzionati e plasticassi, alla vista risultano molto gradevoli e fanno subito ritornare alla mente gli interni della prima Panda con un pratico Porta oggetti aperto dove potere gettare oggetti vari non appena saliti... Le plastiche risultano morbide al tatto e la qualità degli assemblaggi è buona. Molto piacevole la strumentazione che al contrario degli esterni tondeggianti riprende forme squadrate tuttavia molto leggibili e visibili anche con il sole alto del mattino. Il volante con comandi integrati (optional da 500 euro) risulta anch'esso molto gradevole e pratico nell'impugnatura. Regoliamo il sedile (dall'alzata alta, in modo da avere piena visibilità e molto comodo , le donne ringraziano) allacciamo le cinture e partiamo per vedere com'è la piccola Fiat sulle strade. Sin da subito si apprezza la posizione di guida e la praticità dei comandi nonché l'immediato feeling che si percepisce non appena iniziamo a muoverci. Lo sterzo è diretto, duro quanto basta senza gioco, risponde a tutti i comandi e si ha perfettamente la sensazione di dove siano le ruote anteriori. Proviamo la Panda in tangenziale dove risulta stabile e silenziosa anche se i fruscii e qualche vibrazioni si fanno sentire appena (dopo un lungo allungo) ci si avvicina a velocità più autostradali. Dopodichè ci buttiamo nell'habitat naturale della Panda: il traffico. qui apprezziamo le dimensioni contenute e l'agilità nell'evitare buche , tombini e macchine parcheggiate in doppia fila. la visibilità posteriore è ottima così come quella laterale, il motore sempre pronto a tirarci fuori dagli ingorghi e nonostante sia un aspirato ha tutta la coppia che serve nel traffico cittadino disponibile sin dai 1500 giri da quello che si sente con l'acceleratore I consumi sono ormai noti visto che questo non è un motore tutto nuovo e in città si aggirano attorno agli 11km/l mentre in extraurbano sui 13. La taratura delle sospensioni è ovviamente morbida e confortevole e smorza molto bene gran parte delle asperità, come si addice ad un'auto di questo genere sebbene non si noti un grande rollio in qualche curva fatta di terza abbondante. All'interno l'isolamento acustico è buono tranne ovviamente di tirare tutte le marcie sebbene il rumore del 4 cilindri non è qualcosa di esaltante. Ritorniamo indietro diamo un'ultima occhiata ai posti posteriori che risultano comodi anche se, nel caso in cui il guidatore abbia le gambe lunghe il passeggero dietro ne soffrirebbe un po', molto buono invece l'abitabilità in altezza. Il baule è abbastanza grande per gli spostamenti cittadini, più che sufficiente per un'auto di questo genere adatto allo shopping festivo e alla spesa settimanale. Che dire infine una piccola auto riuscita molto bene, d'altronde si sa Fiat le utilitarie le sa fare bene, piacevole, sfruttabile, forse l'estetica poteva essere un po' più curata come per esempio il fascione paracolpi posteriore che riprende in sembianze quello della punto Evo... non un granché alla vista.
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