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Buongiorno a tutti! Sono un felice possessore di Volvo 244 GLE del 1979 -motore ad iniezione- con montato un impianto GPL Elegant 51 del 2000. Quest'anno ho fatto il cambio bombola con relativo collaudo e, da quando l'ho data in mano al collaudatore (attraverso il "gasaro") mi è tornata con qualche problema. In decelerazione a volte "affoga" fino a spegnersi quando è in fase GPL. Il mio impianto prevede l'attivazione superando un certo regime di giri (2500 per l'esattezza) con inserimento automatico oppure inserimento manuale fisso del GPL. QUesto problema non si è verificato spesso ma, ho notato, che a volte accade (premetto che metto l'auto in temperatura a benzina) ed è molto fastidioso oltre che pericoloso perchè l'idroguida dipende ovviamente dal motore e, quando si spegne, muovere un carrarmato come le 244 a mani nude non è certo facile. Qualcuno ha esperienza con questo impianto per caso? E, come domanda ulteriore, è possibile secondo voi cambiare l'interruttore sostituendolo con uno switch attivato dalla temperatura (più simile agli impianti moderni)? Ringrazio chiunque mi possa rispondere.