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  1. Salve, Ho una Kia Sportage con impianto GPL BRC di fabbrica, ormai scaduto. Per questo ho dovuto sostituirlo, dopo la sostituzione, ho provato ad andare a GPL e la macchina non regge piú il minimo. Sono tornato dall'installatore e mi ha detto che secondo lui è il polmone del gas che butta fuori troppo gas. Mi ha detto che va pulito, forse sostituito e cosi´anche il filtro. E' possibile che la macchina immediatamente prima della sostituzione dell'impianto andasse bene al minimo e dopo la sostituzione il polmone si sporchi e l'impianto GPL diventi inutilizzabile? Vorrei capi
  2. Ciao a tutti, sono proprietario di un quad [Forte 125cc] (cercate su internet) non mi regge il minimo ho l'aria tirata al massimo e i rpm stanno dai 500 in giu e si spegnie quando accelero per aumentare i rpm si spegne. Il quad e nuovo e non so cosa abbia voi cosa dite ?
  3. Buongiorno, ho una suzuki swift 1.3 benzina con GpL con 80.000km circa, dopo un tamponamento con colpa ho fatto riparare l'auto dal carrozziere e contemporaneamente fatto fare il tagliando periodico con sostituzione dei filtri. Da allora riscontro grossi problemi nella tenuta del minimo in condizioni di aria condizionata accesa (in situazione di traffico con coda, sono praticamente costretto a spegnere l'AC causa continui e quasi sistematici spegnimenti). Mi è stato inizialmente suggerito possa essere un problema allo stabilizzatore del minimo (un altro meccanico mi ha suggerito si
  4. Salve a tutti sono nuovo di questo forum e ringrazio in anticipo per il servizio. Ho una reanault scenic I° serie 1600cc 16V allestimento RXT del sett, 1999. Da qualche giorno ho osservato che: - a freddo la macchina funziona perfettamente, ovvero, si avvia, il minimo è perfetto attestandosi sui <= 1000 giri, e posizionando la manopola del riscaldamento dell'abitacolo su caldo MAX e azionata la ventola responsabile del flusso d'aria sul 2° e/o 3° livello l'aria viene correttamente riscaldata sino a raggiungere una temperatura anche eccessivamente calda. A macchina calda, do
  5. Buongiorno a tutti! La Tempra, con impianto Landi (riduttore SE 81 SIC), sporadicamente presenta un problema che tende a manifestarsi principalmente in seguito alle "tirate", es. se su una strada a scorrimento veloce faccio un sorpasso in terza per avere più ripresa, dopo è possibile che finché ho la macchina accelerata vada senza problemi, ma se rilascio l'acceleratore si sente il "vuoto" come se di fatto non arrivasse il minimo di carburante e andasse per inerzia. Con tempi suoi poi si rimette a posto... Un paio di volte mi è capitato pure nel traffico cittadino e non è il massimo, in p
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