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Buongiorno mi presento: Il mio nome è Fausto, scrivo da Bologna ma per ragioni di lavoro mi sposto spesso nella provincia di Reggio Emilia. Per i miei spostamenti utilizzo una Fiat 500 usata 1.400 cc100 hp con impianto GPL Tartarini con circa 60.000 Km all'attivo. Una breve crono storia del calvario che questo automezzo mi sta facendo affrontare. -Qualche mese fa mi si accende la spia dell'acqua e si manifestano problemi in partenza, mi rivolgo ad un meccanico il quale escludendo danni all' impianto di raffreddamento e di alimentazione GPL sostiene che con il cambio degli iniettori 'notevolmente danneggiati' ed un reset della centralina tutto si sarebbe risolto ----tutto questo nella città di Bologna. -Passa qualche giorno, tornano a manifestarsi i problemi in fase di avviamento e torna ad abbassarsi il livello di acqua all'interno del circuito; dopo essere tornato dal primo "se dicente" auto-riparatore / meccanico e convinto della sua totale incapacità nel comprendere il problema mi rivolgo ad un altro garage di riparazioni auto. L'esperto di turno mi liquida con una "spurgata e ricarica dell impianto di raffreddamento" accompagnata dalla garanzia del perfetto funzionamento di quest' ultimo. Anche in questo caso vengono esclusi i problemi all'impianto Gpl il quale semmai a detta del ripatore dopo un suo personalissimo test su strada necessitava solo di una piccola messa a punto "roba da perderci qualche ora". ---tutto questo nella città di Bologna. -Passa qualche giorno si ri manifestano gli stessi problemi e dopo un breve viaggio a Roma la faccenda si complica. La partenza diventa sempre piu' complessa e difficoltosa l'auto in fase di avvio,soprattutto a freddo, sembra sempre "ingolfata" borbotta emette grosse quantità di fumo dal tubo di scarico fa strani rumori e solo dopo qualche km, sembra funzionare il maniera fluida. Il liquido per circa metà serbatoio dopo circa 600km sembra essersi volatilizzato ed in ultimo, talvolta dopo lo spegnimento inizio a percepire odore di gas nell'abitacolo. Il funzionamento in autostrada sembra perfetto nessun calo di potenza prestazioni ottime e risposta sempre pronta Attualmente,visti i recenti sviluppi e per non aggravare ulteriormente la situazione, il mezzo è fermo, come se non bastasse nel cruscotto mi si è accesa la scritta far controllare motore . Dopo 2 fregature del genere un migliaio di euro già volatilizzati come il liquido nella vaschetta del mio motore e danni ancora presenti e forse addirittura aggravati dall'opera di questi meccanici mi domando: fare controllare il motore da chi? A Bologna città escludo la presenza di officine competenti e per questo mi rivolgo a voi . AIUTO! P.S Dopo aver letto diverse discussioni mi sembra aver capito che a Guastalla si trovi un buon meccanico molto capace nel montaggio e nel setting di impianti GPL . Per favore cerco qualcuno onesto e capace che mi rimetta in funzione l'auto risolvendo i problemi al motore, che mi controlli e metta a punto ed in sicurezza tutto l'impianto. Grazie