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Ciao a tutti, sono giunto al momento di cambiare la macchina, sto cercando di approfittare di due buone offerte che sono riuscito a strappare in questi ultimi giorni di rottamazione e ecoincentivi vari. Alla fine ho ristretto il campo a due auto: -FIAT PUNTO LOUNGE 1.4 77 CV -RENAULT CLIO COSTUME NATIONAL 1.2 75 CV Sono tutte e due ovviamente a GPL e tutte e due con gli allestimenti più "belli", il prezzo è di 200 euro superiore per la punto che però ha qualche aggeggio in meno. Qualcuno può darmi una mano a decidere?? Qualche concessionaria mi ha spinto anche sul diesel ma sui km che percorro io (25000) l'anno non ci vedo poi tutto questo risparmio, io attualmente guido una panda gpl e non mi sono trovato affatto male. Voi avete esperienze su clio e Punto?? Grazie a chi mi aiuterà!!

Ciao a tutti, apro questa discussione per chiedervi un consiglio in merito all'acquisto della mia prossima auto. Sono indeciso tra: Vw Polo 1.6 tdi 95 cv, usata con 20.000km del 2018, con 1 anno di garanzia della casa; auto molto accessoriata e tenuta bene, pari al nuovo (l'unica cosa da fare è il cambio gomme). Ford Fiesta Vignale 1.5 tdci 85 cv, km 0 immatricolata nel 2019, con 1 anno di garanzia della casa. La differenza di prezzo tra le due è di 500/700 euro in più per la Fiesta km0. Qualcuno sa dirmi i pregi e difetti di queste due auto? Grazie a tutti!

Ciao a tutti. A qualcuno è mai capitato questo difetto? La macchina in questione è una Ford Fusion 1.4 tdci La macchina a freddo parte subito e poi si spegne dopo pochi secondi, se non si pompa gasolio con la pompettina la macchina non parte. Ho praticamente fatto tutto: revisione pompa e pulizia serbatoio (era da fare perchè c'era sporcizia e un giorno si è bloccata la pompa), sostituiti tutti i tubi del filtro gasolio, gli iniettori sono tutti e 4 nuovi, inserito valvola di non ritorno tra pompa e iniettori. Niente da fare, il difetto lo fa sempre Enrico

Buona Sera, ci tenevo ad informarvi che con il sistema Diesel /GPL (Mixed Fuel),si può anche circolare a Padova,Venezia e Vicenza. Saluti,

Ciao a tutti, sono nuovo in questo forum e premetto di essere completamente ignorante in materia. E' da tempo che cerco una risposta ad una domanda, forse un pò stupida, ma dopo tante ricerche in internet non trovo nulla in proposito. la questione è: quantità di benzina e/o gasolio per ogni singolo scoppio. e' variabile o sempre la stessa? se ad esempio io con la mia macchina 1.6 benzina sto viaggiando ad una velocità di 70km/h a 2000 RPM per ogni singolo scoppio quanta benzina sto consumando? Grazie in anticipo!

Buongiorno a tutti, nelle ultime settimane ho iniziato alcune discussioni, e ho raccolto molti consigli per scegliere la mia prima auto, sulla categoria, sui modelli e soprattutto sull'alimentazione e i futuri blocchi del traffico. Io la userò prevalentemente in città con qualche gita fuori tra i 300 e i 500 km massimo, e ho scelto di orientarmi sui Freelander 1a versione, post 2003. Sono arrivato al dunque: ho trovato due usati, entrambi da privati, entrambi anno 2004 e km 140.000, che mi sembrano essere stati trattati con cura, e per entrambi la richiesta è la stessa, € 6000 più passaggio. La differenza sostanziale è che uno è un 2000 turbodiesel, il secondo un 1800 benzina con impianto gpl brc da 60 litri. Ci sono molte discussioni preesistenti su questo argomento, anche se si trattava di thread di qualche anno fa, con modelli all'epoca più giovani e con chilometraggi più bassi, ed esigenze di manutenzione diverse; una scelta così "dicotomica" tra due offerte così simili a parte l'alimentazione, può essere un quesito interessante, visto i dubbi che ha portato a me! Grazie a tutti

Buonasera a tutti, io sto cercando un Freelander con qualche annetto con la possibilità di montare un impianto GPL alla luce di futuri sempre più restrittivi blocchi del traffico, e per questo motivo non consideravo proprio i diesel, quando ho scoperto che c'è chi installa il GPL anche su di essi: http://www.ecodualfuel.com/impianti-metano-gas-gpl-per-motori-diesel/ Cosa ne pensate? Qualcuno ne ha notizia o esperienza diretta?

Ciao a tutti, essendo alla ricerca del primo usato (e prima auto tout court) di conseguenza mi sono dovuto documentare sulla questione delle classi di emissione e ragionare sulla relazione tra queste e i blocchi del traffico, in una prospettiva da qui a dieci anni, quanto è ragionevole tenere un auto (la moto invece è per sempre ). Al di là dei diversi budget personali e gusti in fatto di produttori e di modelli, voi vi ponete il problema della classe di emissioni su un veicolo usato? E se sì, a partire da quale direttiva Euro prendereste in considerazione un veicolo? E con il dieselgate alle spalle, un diesel lo prendereste, oggi? Grazie a tutti

Buongiorno a tutti a breve dovro' iniziare per lavoro a percorrere circa 30.000km/anno (circa 130km al giorno) di cui 90% in autostrada. Sono indeciso se prendere una macchina GPL o una macchina a gasolio, cosa mi consigliate? MI direste quali macchine consumano meno in autostrada?

Buongiorno. Innanzitutto complimenti ai curatori del sito per le videorecensioni, molto utili anche per chi - come noi - non è un esperto di auto. Vorrei approfittare della vostra passione/competenza per chiedervi un parere sull'acquisto di un'auto nuova, da usare principalmente (ma non solo) per viaggi lunghi. Siamo una coppia con un figlio di 13 mesi. Viviamo in Portogallo, in una cittadina dove l'auto non è fondamentale nella vita di tutti i giorni, ma averla sarebbe comunque un bel vantaggio, soprattutto quando piove. Siamo orientati su una macchina con un bagagliaio generoso e adatta alle famiglie con bambini, che possa supportare dei viaggi lunghi e molto lunghi [la mia idea sarebbe anche poter fare qualche volta Portogallo-Italia (2346 km)], ma che possa essere manovrabile anche in città. Le opzioni che abbiamo preso in considerazione (in ordine di consumi dichiarati su ciclo extraurbano) sono: 1) Dacia Sandero Stepway Bi-fuel 2) Citroën C4 Cactus Diesel 3) Sandero Stepway Diesel 4) Ford Tourneo Courier Diesel 5) Lodgy Stepway Diesel 6) Dacia Dokker Stepway I parametri di cui abbiamo tenuto conto sono: il budget, la comodità, i consumi dichiarati e le emissioni di CO2, (ma abbiamo potuto fare un test drive solo di C4 Cactus e di Sandero Stepway. Siamo in attesa di provare la Ford). L'estetica è un po' l'ultima cosa considerata. Diciamo che prima viene l'economia domestica, non solo in termini di consumi ma anche di manutenzione. Quello che vi chiedo, prima di tutto, è se ci consigliate Bifuel o Diesel e se tra i Diesel secondo voi c'è una casa migliore di altre. Se qualche possessore di una di queste auto potesse darci qualche feedback, sarebbe di grande utilità. Grazie e buona giornata. Valentina.