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  1. Gentili utenti esperti del forum, mi sono appena registrato per raccontarvi la mia esperienza, forse un po' preoccupante... Ho un'auto con un serbatoio di capacità pari a 47 litri. Il limite di sicurezza dell'80% è pari a 37,6 litri. Nei miei rifornimenti non ho mai superato i 34/35 litri. Ultimamente sono andato da un distributore indipendente per due rifornimenti. In occasione del primo pieno la colonnina ha erogato 40,10 litri che si sono andati a sommare a quelli già presenti (circa 5). Risultato? Se in media percorrevo 14,00 km/l, con questo pieno la media si è abbassata a 10,4 km/litro. In occasione del secondo pieno, con la bombola completamente vuota, il distributore ha erogato ben 46,47 litri! Ora sono curioso di vedere cosa succede. Stando alla mia media di sempre (GPL da altro distributore a cui sono affezionato), dovrei percorrere ben 650 km. Se invece faccio il calcolo affidandomi alla media del precedente pieno (quindi facendo il calcolo col GPL caricato da questo nuovo distributore), percorrerò 483 km. Domande: 1) come vi spiegate questa enorme quantità di GPL caricatomi? 2) come vi spiegate questa differenza di resa? Grazie a quanti avranno la pazienza di rispondere.
  2. Gigio.82

    GPL o DIESEL

    Buongiorno a tutti a breve dovro' iniziare per lavoro a percorrere circa 30.000km/anno (circa 130km al giorno) di cui 90% in autostrada. Sono indeciso se prendere una macchina GPL o una macchina a gasolio, cosa mi consigliate? MI direste quali macchine consumano meno in autostrada?
  3. Ciao a tutti, sono nuovo! Volevo chiedervi un paio di consigli sulla mia Opel Corsa 1.3 95cv del 2010 con 118mila km alle spalle (eh, si! ) . Il primo riguarda i tagliandi periodici: sapete dirmi quanto siano effettivamente efficaci in termini di mantenimento di prestazioni? E ogni quanto è consigliabile farli, valutando il rapporto tra efficacia e costo? Insomma, è meglio che li faccia o posso tralasciare? Qualcuno ha qualche consiglio (visto che la mia auto ha percorso un bel po' di km) riguardo ad interventi/sostituzioni/controlli non compresi nel tagliando? Ultimo ma non meno importante: sempre in questo contesto, cosa posso fare per tornare ad abbassare lievemente i consumi? Non mi riferisco allo stile di guida, so quanto sia determinante, ma mi chiedo cosa possa influenzare questo parametro? Non mi lamento dei consumi in quanto raggiungo quasi i 20 km/l, però mi fa specie che la casa dichiari più di 30 km/l. Chiaramente non pretendo questo record ma magari si può intervenire per riportarlo più vicino al valore che toccava nei primi 50mila km di vita! Grazie in anticipo!
  4. Lancia Ypsilon 0.9 Twinair Ecochic Metano Ho intenzione di comprare quest'auto, che sarà la mia prima auto, dato che ho 18 anni. Volevo sapere da voi, sicuramente più esperti di me (ne capisco davvero molto poco di macchine, in generale), cosa ne pensate di quest'auto.. Impressioni di guida, prestazioni, consumi, difetti e tante altre cose. Esteticamente mi piace anche se è un poco piccola. A me economicamente servirebbe la versione a Metano che porta un consumo dichiarato di 4.8kg/100km (i consumi sono davvero questi, cioè 20/25 km ogni kg di metano?). E farò circa 20.000 km annui, penso (un'altra domanda, se prendessi la versione GPL?). Il budget è di circa 10.000 euro, se avete altre auto che consumano pochissimo a questo prezzo prego .. Quind​i ripeto, ditemi tutto quello che potete su quest'auto. GRAZIE MILLE Ps. Sono indeciso tra questa è la Renault Clio IV 1.2 16v GPL
  5. Ciao a tutti, fra poco torno in Italia dopo un anno di Spagna e mi ritrovo a dover fare i conti con la differenza dei prezzi: attualmente qui la benzina la trovo a 1.39, il diesel a 1.32, l'assicurazione la pago 220 euro, il bollo 70, la revisione annuale 30. Chiaramente mi trovo davanti al famoso choc italiano da possessore di auto e vedere certe cifre alle quali non sono abituato fa un certo effetto: cerco di mantenere alto il livello degli zuccheri per non svenire. Il mio obbiettivo è come si dice in Veneto, dove andrò a vivere, è "sparagnare schei", ossia risparmiare il più possibile: non mi interessa un auto per il design, potrebbe per me essere anche un bidone con 4 ruote. Peraltro i miei gusti per le auto sono definiti pessimi (adoro la Multipla ). Non mi interessa nemmeno che l'auto abbia prestazioni esaltanti: dopo un'anno qui in Spagna dove puniscono tantissimo i galletti, ho imparato ad avere la guida da buon padre di famiglia, senza sorpassi e con velocità decisamente moderata. Da calcolare che per lunghi periodi poi la macchina la userà mia moglie, quindi, guida a tratti da pensionato. Quindi un solo obbiettivo: risparmiare il più possibile su tutto. Per risparmiare sul bollo: macchine con pochi cavalli. Per risparmiare sull'assicurazione: macchina con una bassa cilindrata. Per risparmiare sui costi dell'auto... ehm... vi chiedo aiuto! Vi do alcuni dati: budget per l'acquisto: massimo 3000 euro. previsione percorrenza annua: 20-25000 km So che è un'impresa ardua, ma d'altra parte questo è il miglior forum d'Italia sui motori, magari le dritte giuste le trovo Ragionandoci un po' sto valutando tre possibilità: 1. prendere una macchina a Diesel che consumi poco, tipo una panda multijet (anno circa 2004-2005), una Clio/Corsa/206/Ibiza/Fiesta/C3. Per rimanere nel budget si trova qualcosa a km decenti (entro i 120000) per annate dal 2000 al 2005. 2. prendere una macchina a benzina usata con pochi km e portarla a gasare (o farle mettere su il metano) in centro Italia dove, se Dio ascolterà le preghiere che ogni sera gli rivolgo davanti al santino di una Simca 1000, verrà prolungata la promozione per montare un impianto Romano a prezzi contenuti. 3. comprare direttamente una macchina a GPL o metano. So che vi sto chiedendo il massimo e magari merito anche il vostro disprezzo visto che non sto attento al design ed alle prestazioni, ma solo il risparmio. Magari però salta fuori qualcosa di buono. E per chi mi darà la dritta giusta, prometto che se passerò in zona dove abita, gli preparerò personalmente uno spritz come Dio comanda. Alcuni miei amici mi stanno direzionando verso l'opzione 1, ma sono convinto che l'opzione 2 potrebbe essere quella vincente, per la spesa nell'immediato e per l'eventualità di rivendere la macchina ad un buon prezzo rispetto a quello speso. L'opzione 3 non mi convince, perchè potrei trovarmi di fronte ad auto con problemi, magari usate da qualche manigoldo che ha bistrattato il motore, oppure con un impianto montato male che ha usurato troppo il motore stesso. Se invece fosse l'opzione 2, quale macchina potrebbe essere la vincente (tipo la Corsa di quegli anni - 2000-2003 ha grandi problemi con le valvole se montato il GPL)? Voi che mi consigliate? Grazie belli!
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