Jump to content

Cerca nella Community

Risultati per tag 'clio'.

  • Cerca per Tag

    Scrivere i tag separati da una virgola
  • Cerca per Autore

Tipo di contenuto


Forum

  • Discussioni Generali
    • Parliamone
    • Casa per Casa
  • GPL e Metano
    • GPL
    • Metano
  • Altri Forum Tematici
    • Car Audio
    • Sicurezza Stradale
    • Off Topic
    • L'auto del futuro
  • Varie
    • Giudica la Tua Auto!

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Auto Posseduta

Found 4 results

  1. Salve, dopo una riparazione scopro che ho smarrito il codice autoradio Riedito il post. Mi scuso per il disturbo ma ho trovato il metodo e l'ho reperito. grazie
  2. salve a tutti , ho un problema con la mia clio terza serie 1.2 benzina . il problema è partito con l'allarme del controllo degli iniettori dopo poco tempo è scomparso ed è stato sostituito con allarme di alimentazione guasta , macchina in recovery con giri limitati a 2100 giri circa con un'accelerazione stile lumaca , con il difetto che l'auto rimane accelerata oppure accelera da sola senza premere il pedale finchè non arriva a 2100 giri dove continua ad andare senza che io prema l'acceleratore e rimane costante finche non si preme il freno o la frizione ma se lascio uno di questi pedali ritorna ad accelerare fino a 2100 giri . il mio meccanico di fiducia ha controllato tutti i dispositivi annessi dicendo che vanno tutti bene e mi ha consigliato di andare alla renault perchè c'era caso che bisognasse ricodificare la centralina . detto fatto . portata dalla renault, ieri chiamo per sentire se avevano delle notizie e la sua risposta è stata , " questa macchina ci sta facendo impazzire non capiamo la causa di questi problemi ". voi avete qualche idea di cosa possa essere ? e come secondo voi si potrebbe risolvere il problema ? la macchina a solo 50.000 km circa .
  3. Ciao a tutti, dopo alcuni problemi avuti quest'estate (e risolti) torno a scrivere su questo sito. Ho una Renault Clio III del 2007 con installato un impianto GPL Landi. Modello: G.P.L.2 (Rid. GPL IG1 con EV ins) L'impianto é installato dal 2008. Da qualche settimana la vettura ha cominciato a manifestare il seguenti malfunzionamento al motore: la vettura si accende correttamente, ma nei primi 1-2 km ci sono come dei vuoti in accelerazione. La vettura non riesce ad aumentare di giri. Non vorrei sbagliarmi ma il motore sembra andare a 2-3 cilindri. Poi una volta che la vettura è calda, l'accelerazione riprende ad essere regolare. Il malfunziomento non si presenta più. La vettura sosta sempre all'aperto e verifico che il malfunzionamento si accentua maggiormente quando piove, o comunque quando è molto umido. Suppongo sia qualcosa legato all'umidità assorbita dall'impianto/centralina/contatti del motore nella notte. Una volta calda la vettura va perfettamente. Il problema si presenta sia a benzina, sia a gas. Non so quindi se possa dipendere dall'impianto GPL (o dalla sua centralina). Chiedo per favore: - qualche utile suggerimento per comprendere se l'anomalia é legata esclusivamente all'impianto GPL o al motore in generale. - qualche indicazione su casistiche, se rilevate, simili alla mia e per sapere se e come sono state risolte. Grazie mille per la disponibilitá e per qualunque soluzione/indicazione ricevuta.
  4. Ciao a tutti, ho una Renault Clio III del 2007 con installato un impianto GPL Landi. Modello: G.P.L.2 (Rid. GPL IG1 con EV ins) L'impianto é installato dal 2008. Da qualche giorno la vettura ha cominciato a: - avviarsi con difficoltá (regime auto molto basso e tendenza a spegnersi) - "dare colpi" anomali in accelerazione, sempre di piú col passare dei giorni - fare difficoltá a raggiungere i 3000giri Il problema si presenta sia a benzina, sia a gas. Non so quindi se possa dipendere dall'impianto GPL (o dalla sua centralina). In alcuni di questi momenti di difficoltá la spia motore lampeggia per 20-30 secondi per poi spegnersi. Ieri sul computer di bordo é comparso il messaggio "ANTINQUIN. CONTROLLARE". Nei giorni il problema si é aggravato ed ora la vettura é instabile, ed accelera con moltissima difficoltá. Oggi sono riuscito ad arrivare a casa per miracolo. Ad uno stop la vettura si é quasi spenta ed é comparso per pochissimo il messaggio "ALIMENTAZIONE CONTROLLARE". Ora ho ferma la macchina in giardino. Un'altra cosa strana che ho verificato é la seguente. Nonostante l'alimentazione fosse a benzina, é capitato piú volte che cominciasse a fare "bip" il segnalatore del gpl. Lo stesso segnala emesso quando finisce il gas. Ma io non stavo andando a Gas, ma a benzina. E' strano che la centralina del GPL abbia ricevuto qualche segnale. Ma sono ignorante sul funzionamento quindi segnalo solo e non faccio altre considerazioni A Gennaio ho avuto un problema sugli iniettori del GPL. La vettura consumava molto e si accendeva anche in quel caso la spia motore con il messaggio "ANTINQUIN. CONTROLLARE". L'ho risolto sostituendo gli iniettori (circa 300€). La vettura ha ripreso ad avere subito consumi regolari e le spie non si sono piú accese. Ora il problema che si presenta mi sembra peró differente. Mai la vettura mi aveva quasi lasciato in mezzo alla strada. Chiedo gentilmente, se possibile: - qualche vostro utile suggerimento per comprendere se l'anomalia é legata esclusivamente all'impianto GPL o al motore in generale. - qualche indicazione su casistiche, se rilevate, simili alla mia e per sapere se e come sono state risolte. Grazie mille per la disponibilitá e per qualunque informazione che mi verrá fornita.
×
×
  • Create New...