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Buonasera a tutti, sono nuovo nel forum, ma vi seguo da tempo. Volevo farvi i complimenti; grazie a questo forum ho iniziato a capisci qualcosa di impianti GPL. Cerco di descrivere brevemente il mio problema: ho una Clio del Dic 2009, 103 000 Km, impianto Landi Renzo LC02 L'ho comprata usata circa un anno fa; sin da subito ho notato una perdita di potenza ai bassi giri, soprattutto in partenza (in prima per intenderci). Ho deciso di tentare la pulizia degli iniettori con il petrolio bianco: la situazione migliorava ma subito dopo (tipo una decina di Km) ritornava a strattonare. Ho deciso di cambiare gli iniettori, sostituendo i MED tappo verde con i tappo arancio (dovrebbero essere equivalenti dal punto di vista della "portata" e funzionamento) Adesso la Clio va meglio, ma rimane quel buco in accelerazione, diciamo fino ai 1300 giri. Avevo comprato anche il cavo per connettermi con un software, ma non sono sicuri funzioni bene. Ho un software Omegas Plus con il quale riesco a connettermi... Non riesco però a lanciare l'Autocalibrazione... cosa mi consigliate? Vale la pena provare? Grazie in anticipo.

Ciao volevo sapere se una macchina e del 2000 a benzina quindi euro 2 per fare una corretta taratura gpl in modo che la centralina benzina non si accorge che stai andando a gpl come si puo' fare? visto che con i palmari non ci fai nulla perche non si connettono con centraline euro 2 come fai a vedere i correttori lenti e veloci per fare una corretta taratura gpl ? se qualcuno lo sa se mi puo spiegare come risolvere questo problema grazie (impianto tartarini injection system ) ciao