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  1. Allora a me è successa una cosa con una Ypsilon elefantino 2018/2020 a gpl . Durante una serata particolarmente nebbiosa e umida (ha piovuto molto durante il pomeriggio) ero fermo con la macchina da un paio di ore in campagna con il quadro acceso, ad un certo punto la macchina ha fatto un bip ed è apparso sul display l'avviso di far controllare il slavosterzo e contemporaneamente la spia dell'avaria dell'airbag, dopo di che la macchine non si è più accesa fino a quando dopo un po' di tentativi ed aver aperto il cofano si è accesa. Vorrei sapere come dovrei agire secondo voi e quanto può essere grave. Ah una cosa importante le spie e il messaggio non sono più apparsi, nemmeno mentre guido Grazie in anticipo
  2. Buongiorno, avrei bisogno di un vostro parere. Ho avuto un incidente automobilistico circa 2 anni fa, con la conseguente rottura di fari, cofano e radiatore. la macchina successivamente è rimasta ferma per circa 8 mesi/1 anno in attesa della riparazione. Ho scelto di portare il veicolo presso un carrozziere di quartiere, e non direttamente presso l'opel, visto l'elevato costo di riparazione preventivato (circa il doppio rispetto a quanto preventivato dal carrozziere a cui ho portato il veicolo per la riparazione). Quando ho portato il veicolo a far riparare non ho controllato le spie presenti sul quadro, perchè perdendo acqua (essendo rotto appunto il radiatore) non potevo fermarmi (il carrozziere distava circa 150mt dal luogo di "deposito" del veicolo). A riparazione conclusa mi sono accorto della spia Airbag accesa (nell'impatto in autostrada non sono esplosi gli airbag, nè i pretensionatori, visto che tutte le cinture scorrono regolarmente) quindi vado presso l'officina OPEL. Secondo loro è scoppiata la carica del pretensionatore DESTRO, ma non essendoci un passeggero mi sembra molto strano. Costo di riparazione: superiore ai 1200 euro (dicono che non si puo vendere separatamente il pretensionatore ma sono obbligato a prendere tutto il kit, compresa la centralina airbag.) Ormai sono circa 3 mesi che giro con la spia accesa. Ieri mi sono deciso ad acquistare un OBDII interfacciabile con il telefono su Amazon al costo di 10.99 euro. Oggi ho provato ad usarlo sia con Torque Lite che con OBDCLICK. entrambi leggono i dati in tempo reale del veicolo (giri, carico motore, temp. acqua, ecc...) ma nel momento in cui provo ad effettuare una diagnosi dell'ECU entrambi i software non trovano errori. Anche se faccio la prova pedali (premere entrambi i pedali prima di inserire la chiave, per poi accendere il quadro) non compare alcun ECN. Qualche mese fa inoltre ho portato il veicolo da un elettrauto che non è riuscito a leggere i dati dell'ECU. Inoltre appena accendo il quadro partono in automatico le quattro frecce e devo attendere circa 1/2 minuti per poter bloccare le portiere dal tasto interno (il tasto non va prima di qualche minuto). Secondo voi la centralina è mezza andata? Sapete perchè non riesco a leggere gli errori ECN? Vi ringrazio
  3. Buongiorno a tutto il gruppo. Da pochi giorni mi assilla il problema della spia rossa "avaria airbag, consultare il manuale" della mia lancia y 1.2 benzina del 2008. Ho provato con obd2 scanner jdiag ma l'errore non viene rilevato. L'auto comunque si mette in moto e va tranquillamente. Ho provato a vedere il fusibile lato guida ma è integro. Nessuno ha avuto esperienza simile? La spia si è accesa dopo una settimana di gelo tremendo nella quale l'auto non è stata messa in moto, batteria completamente scarica e sostituita, ma l'errore è rimasto. Qualcuno nel caso puo darmi delle dritte?
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