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  1. Salve a tutti Chiedo aiuto agli utenti piu esperti nel forum di impianti a GPL è 3 settimane che ho preso una Grande Punto 1.4 T-jet con impianto a GPL Purtroppo la macchina ha un difetto quando è a GPL a benzina è perfetta Se sono in 3° o 4° o 5° marcia a circa 1800 2000 giri e affondo tutto fino a 4000 la macchina sembra tirare indietro... come se perdesse qualche colpo ogni tanto... Al che sono andato da un installatore che a orecchio ha detto che ci sono gli iniettori da revisionare... ok... ci puo stare.... però a orecchio mi sembrava un po superficiale come diagnosi al che mi sono diretto da un secondo installatore che ha messo la macchina sotto il tester.. cioè la collegata al pc e qui cominciano i dubbi...... La situazione è questa... spero di riuscire a spiegarmi...... 1-impianto Tartarini con iniettori Zavoli 2-all'impianto come mi ha detto manca un tubo della depressione... cioè questo impianto su una macchina turbo benzina dovrebbe avere 2 tubi della depressione che vanno al polmone mentre la mia ne ha uno solo... 3-quando l'ha attaccata al pc si è accorto che la macchina da 1000 giri in su aveva sempre presente una percentuale di benzina anche quando era a GPL mi pare 10ms ci fosse scritto sotto.... 4- ha testato gli iniettori e ha detto che secondo lui sono ok e non sono da revisionare... 5- preventivamente ho gia cambiato il filtro GPL senza nessun miglioramento 6- ho messo le candele nuove al platino e il motore a GPL sembra girare piu pulito al minimo... La sua diagnosi è stata questa.. per eliminare il problema basta mettere il secondo tubo al polmone.... Secondo voi potrebbe essere questo il problema del fatto che la macchina tira in dietro a bassi giri solo quando è a GPL???? Al momento ha fatto una modifica ha spostato l'inserimento della benzina mentre è a GPL da 4500 giri in su... e ho notato un peggioramento drastico del difetto... al punto che stasera torno da lui per rimettere il parametro a 1000 giri.... Non so davvero cosa fare... c'è qualcuno che sa darmi qualche consiglio per favore???????? Ringrazio tutti per la collaborazione....
  2. Ciao Ragazzi, ho un problema sulla mia Alfa Romeo 147, 1600cc benzina 105cv. Nel 2007 il precedente proprietario ha montato un impianto GPL Tartarini. Nel 2010 ho acquistato l’auto. Un anno e mezzo fa ho cambiato l’intero rail degli iniettori Tartarini e mi hanno montato gli EVO 08, cambiato il filtro e rivisto la mappa del gpl oltre ad aver leggermente aumentato la pressione del GPL. Un anno fa ho anche cambiato tutte e 8 le candele del twinspark (4 grandi e 4 piccole, ho messo delle NGK). Tutto andava perfetto sino ad oggi. Ho percorso in questo anno e mezzo meno di 10'000, ma la macchina presenta il seguente problema: a motore freddo, come passa a GPL (temperatura impostata nella centralina per il passaggio 55°), l’auto si spegne, sia in marcia che da ferma. Mentre ho notato che a motore caldo, intorno ai 70°/80°, se il motore è intorno ai 2500 commuta a GPL senza spegnersi, ma il motore inizia a “vibrare” in maniera anomala e si sente un fastidioso ticchettio provenire dal vano motore. Quando il motore è completamente caldo e l’acqua raggiunge i 90° l’auto a gpl si comporta quasi normalmente, se non fosse che il motore vibra molto rispetto a quanto vibra a benzina (ma molto meno rispetto a temperature più basse) ed è molto lenta a salire di giri. Secondo voi cosa può essere?? Dispongo del software MultiEcuScan quindi ho accesso alla centralina del motore ed inoltre possiedo anche il cavo diagnosi Tartarini con relativo software. Grazie in anticipo per le risposte!
  3. Salve a tutti.... ho cercato sul forum e ho trovato diversi topic sull'argomento, ma sono tutti vecchi, e per evitare un up dalla preistoria ne apro un altro.. Ho visto che il sito http://www.viaken.pl è il più gettonato per acquistare l'occorrente... vi vorrei chiedervi quali cavi / connettori / adattatori / interfaccia devo comprare dal sito, ci stavo girando ma l'enorme mole di materiale in vendita mi ha leggermente disorientato, quindi chiedo conferma a voi esperti. il connettore lato centralina che ho sulla mia auto è questo: La connessione lato PC invece può essere solo USB, in quanto possiedo solo portatili con presa USB. A proposito di portatili, vorrei anche chiedervi dove posso reperire l'ultima release del software Tartarini, possibilmente in Italiano.. Vi ringrazio in anticipo per le risposte un saluto
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