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Risultati per tag 'Grande Punto'.
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Salve, scrivo per richiedervi il codice sblocco di un autoradio Blaupunkt per una Fiat Grande Punto Hatchback 199 lpg del 2009. Di seguito i numeri riportati sul retro: 815 BP 854399819676 FIAT 199 MP3 SB05 SMALL 2 GRAPHITE BP - NR. 7 648 543 316 FIAT - NR. 735 481 300 0 Questi invece sono i numeri incisi sul metallo: 8 635 133 056 DC 01 ZF 25/25 Vi ringrazio in anticipo. Cordiali saluti.
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Salve sono nuovo in questo gruppo è vi chiedo se potete aiutarmi a ritrovare il codice di della mia autoradio della Grande Punto del 2006, vi ringrazio in anticipo BP632867553343 BP-Nr 7 646 328 316 Fiat-Nr 735 429 579 0
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Salve e complimenti per il forum! Potete aiutarmi per lo sblocco dell' autoradio Bosch a 4 codici della mia Fiat Grande punto? 815CM854391858042 7 648 543 316 Grazie anticipatamente!
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Salve a tutti, la mia GP 1,3 MJ con 89000 km, da circa 10000 km accusa un rumore (che è andato via via aumentando) sembra metallico, udibile specie quando è accesa ferma o a bassi regimi e che si "attutisce" accelerando...leggendo un pò, sembra potrebbe essere la puleggia dell'alternatore che è difettosa e che tende a fare rumore, non vorrei che fosse invece il tendicatena, allora già sarebbero "dolori". Non lo so, magari qualcuno a cui si è presentato lo stesso problema o ne ha sentito parlare, può confermare??
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Salve a tutti, la mia GP 1,3 MJ con 89000 km, da circa 10000 km accusa un rumore (che è andato via via aumentando) sembra metallico, udibile specie quando è accesa ferma o a bassi regimi e che si "attutisce" accelerando...leggendo un pò, sembra potrebbe essere la puleggia dell'alternatore che è difettosa e che tende a fare rumore, non vorrei che fosse invece il tendicatena, allora già sarebbero "dolori". Non lo so, magari qualcuno a cui si è presentato lo stesso problema o ne ha sentito parlare, può confermare??
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Ciao...da un pò che non scrivevo ma volevo fare un aggiornamento... Ho una Grande Punto 1.4 8V 77Cv con 88.000 Km quasi tutti a GPL; convertito da me con impianto e-g@s Sly Injection II dopo 3.000 dall'acquisto, visto che le versioni a GPL ancora non erano state inventate... Ho cavo e software (ma non quello completo e NON posso intervenire sui singoli tempi di iniezione ad ogni range di giri) e ho sempre tenuto una carburazione leggermente grassa a Gas + una bassa temperatura di commutazione che avviene a 1500 giri. Grosso modo le mie percorrenze si possono riassumere in: 10% Autostrada (50% tedesche senza limiti ) 60% Extraurbano (30% allegro ma non da "fuorigiri" ) 20% Urbano tranquillo xx% Vario Oggi il meccanico mi ha sostituito due piattelli (delle valvole) specificando che quella di scarico del cilindro n. 1 era puntata. L'ho portata dal meccanico dopo che a freddo al minimo a benzina (anche a Gas ma leggermente meno) sembrava andasse a 2 e facendo manovra tendeva a spegnersi e se non si spegneva, faceva una fumatina/sbuffo bianca/grigia...a caldo il difetto si presentava più mitigato... L'auto ancora non è perfetta, sbaglia qualche colpo e presumo che a freddo dimostri ancora il difetto descritto prima (domattina lo saprò), perchè il meccanico mi ha detto che probabilmente la sede/retro valvola si è un pò incrostata e quindi di girare un pò a benzina (perchè poi?!) e sperare si scrosti, sennò saranno da smerigliare le sedi/valvole... Specifico che oltre a sostituire i piattelli ha cambiato i cavi candela (le candele hanno 5.000 Km) il filtro in fase liquida e controllato/guardato tutto l'impianto di iniezione e accensione cambiandomi anche un tubo di ricircolo olio (dico ciò per far capire che sembra ci abbia guardato veramente ) E' la conferma che il 1.4 8V non è adatto per il gas? Ho già sentito di problemi a questa motorizzazione... Suggerimenti e/o consigli? Se servono altre info, chiedete pure... AGGIORNAMENTO A freddo zoppica ancora, forse leggermente meno però la tendenza a spegnersi in manovra è marcatamente diminuita...però non vorrei che fosse perchè giro a benzina e quindi la centralina si è tarata a benzina...vedrò quando ricomincerò col GPL se ci saranno dei peggioramenti...
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