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Risultati per tag 'Grande Punto'.
Found 6 results
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Salve, scrivo per richiedervi il codice sblocco di un autoradio Blaupunkt per una Fiat Grande Punto Hatchback 199 lpg del 2009. Di seguito i numeri riportati sul retro: 815 BP 854399819676 FIAT 199 MP3 SB05 SMALL 2 GRAPHITE BP - NR. 7 648 543 316 FIAT - NR. 735 481 300 0 Questi invece sono i numeri incisi sul metallo: 8 635 133 056 DC 01 ZF 25/25 Vi ringrazio in anticipo. Cordiali saluti.
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Salve sono nuovo in questo gruppo è vi chiedo se potete aiutarmi a ritrovare il codice di della mia autoradio della Grande Punto del 2006, vi ringrazio in anticipo BP632867553343 BP-Nr 7 646 328 316 Fiat-Nr 735 429 579 0
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Salve e complimenti per il forum! Potete aiutarmi per lo sblocco dell' autoradio Bosch a 4 codici della mia Fiat Grande punto? 815CM854391858042 7 648 543 316 Grazie anticipatamente!
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Salve a tutti, la mia GP 1,3 MJ con 89000 km, da circa 10000 km accusa un rumore (che è andato via via aumentando) sembra metallico, udibile specie quando è accesa ferma o a bassi regimi e che si "attutisce" accelerando...leggendo un pò, sembra potrebbe essere la puleggia dell'alternatore che è difettosa e che tende a fare rumore, non vorrei che fosse invece il tendicatena, allora già sarebbero "dolori". Non lo so, magari qualcuno a cui si è presentato lo stesso problema o ne ha sentito parlare, può confermare??
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Salve a tutti, la mia GP 1,3 MJ con 89000 km, da circa 10000 km accusa un rumore (che è andato via via aumentando) sembra metallico, udibile specie quando è accesa ferma o a bassi regimi e che si "attutisce" accelerando...leggendo un pò, sembra potrebbe essere la puleggia dell'alternatore che è difettosa e che tende a fare rumore, non vorrei che fosse invece il tendicatena, allora già sarebbero "dolori". Non lo so, magari qualcuno a cui si è presentato lo stesso problema o ne ha sentito parlare, può confermare??
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Ciao...da un pò che non scrivevo ma volevo fare un aggiornamento... Ho una Grande Punto 1.4 8V 77Cv con 88.000 Km quasi tutti a GPL; convertito da me con impianto e-g@s Sly Injection II dopo 3.000 dall'acquisto, visto che le versioni a GPL ancora non erano state inventate... Ho cavo e software (ma non quello completo e NON posso intervenire sui singoli tempi di iniezione ad ogni range di giri) e ho sempre tenuto una carburazione leggermente grassa a Gas + una bassa temperatura di commutazione che avviene a 1500 giri. Grosso modo le mie percorrenze si possono riassumere in:
