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robergo

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  1. Ciao ragazzi, vorrei qualche consiglio per acquistare una macchina benzina da passare a metano che sia max 1800 di cilindrata (accedo ad un finaziamento agevolata ma non si possono comprare auto superiori a 1800cc per benzina). Il budget è di 15000 euro impianto incluso magari Km0 o buon usato. Sarei interessato ad una media. Quelle che escono di serie o sono troppo piccole troppo grandi e quindi costose. Più che altro mi interesserebbe sapere i tipi di motore che è meglio evitare e cose di questo genere...per esempio avevo letto da qualche parte che le ford hanno le testate in alluminio e
  2. supponiamo che un motora possa montare sia un impianto a iniezione gassosa o liquida...per principio l'iniezione liquida dovrebbe consumare di più?
  3. Ma da quanto ho letto l'inizione liquida è per i motori ad inizione diretta. Può essere montato anche sulle altre?
  4. Sarei interessato a questa http://listino.omnia...syPower/7750657 visto che in giro qualcosa a km0. Quindi che tipo di motore e impianto possiede? Grazie a tutti per le risposte PS:...ah leggo che l'impianto è ad iniezione sequenziale gassosa Stessa cosa per questa http://listino.omniauto.it/lancia/delta-5porte-berlina-2-vol.-2011/SILVER-T-Jet-120-CV-ECOCHIC-(-GPL-)/7837881
  5. La versione gasata di fabbrica a cui ero interessato è quella da 90cv. troppo pochi?
  6. Il fatto che sia turbo può provocare qualche grattacapo rispetto ad un motore normale?
  7. Ciao ragazzi, mi accingo a cambiar macchina ed i prezzi elevati del diesel e della benzina mi spingono a muovermi verso il gpl o metano. Il mio meccanico mi ha detto che i motori fiat che escono di serie già gasate escono con valvole e sede valvole rinforzate mentre altre case tipo Opel non fanno altro che montare un impianto gpl su una macchina che esce dalla linea benzina senza particolari accortezze. E' vero? Ritornando all'oggetto del post quali sono i pregi ed i difetti di questi 2 auto? Come mai avendo (suppongo) lo stesso motore le prestazioni della lancia sono migliori in termini
  8. Ok grazie... ma i problemi della rottura del termostato sono dovuti all'impianto gpl?O solo ad una delicatezza congenita della parte in questione? Poi il variatore di fase (che confesso non so cosa sia) è solo sul diesel dato il problema che tu hai citato? Cosa ha in più il sequenziale fasato rispetto agli altri impianti?E cosa varia a parita di impianto tra le marche? Grazie
  9. Ciao ragazzi, ho adocchiato una ALFA ROMEO 156 T.SPARK 1800cc benzina del giugno 2000. Vorrei farci l'impianto a gpl. Vorrei quindi chiedervi innanzi tutti se questi tipi di motore sono compatibili con alimentazione gpl. Inoltre che tipo di impianto consigliereste? Grazie Roberto
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