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misterfo

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  1. Innanzitutto grazie della celere risposta.. comunque riguardo il fatto di svuotarlo, perdona l'ignoranza: ma da cosa (io sapevo di qualcosa di ceramico al suo interno ma non ne sono per nulla certo)? Inoltre essendo il flessibile un pezzo unico col resto del tubo di scarico la vedo un pò difficile; andrebbe tagliato, svuotato e saldato di nuovo, a quel punto potrei sostituirlo con uno nuovo (100€ scarsi si trova) ma quanto costerebbe e chi lo farebbe? Ora stavo a una soluzione artigianale: se proprio lì do c'è il flessibile aggiungessi un altro sostegno? in pratica un gancio saldato v
  2. Ciao ragazzi vi pongo il mio problema sperando mi possiate dare una mano: come da titolo sulla mia e87 ho un problema di rumore (titntinnìo metallico) proprio sotto l'auto, inizialmente pensavo fosse il carterino, ma una volta portata in officina e messa sul ponte abbiam capito che si tratta del flessibile pre-catalizzatore. Vi posto un'immagine approssimativa (credo sia dell'e46 perché per le e81 mi pare sia un pezzo unica) come risolvere il problema??? in officina mi hanno detto che per risolvere il problema è necessario sostituire tutti l'impianto di scarico, costo: 1700€ circa!!
  3. Effettivamente ammetto che costa..ma vi assicuro che è una delle più economiche visto com'è tenuta.. 250mila??..solo? ho una ford del 2001 che ha quasi 300.000 ma non li dimostra (spero di nn tirarmi jella ora ) ora un 2.0 tedesco del 2007 m'arriva solo a 250.000? ..che io sappia un motore così può arrivare tranquillamente a 500.000 se ben tenuto comunque tanti dubbi perchè effettivamente come dite 23.000€ son tantini..ma altre occasioni, per me interessanti, non ne trovo e per fine anno devo tassativamente cambiare auto per questioni di lavoro
  4. nuova costerebbe minimo 40.000 €..minimo e comunque le motivazioni per cui necessito di un'auto così sono nell'altro topic, ma ricordandole velocemente: -faccio tanti chilomentri (40.000/50.000 km/anno) -soprattutto autostrada -vorrei un'auto affidabile -buona efficienza -che duri nel tempo -un minimo di eleganza&sportività qui, mi pare di riscontrarle grossomodo tutte..
  5. Ciao ragazzi..Forse non avrei dovuto aprire un nuovo topic ma dovendo cambiare "argomento" forse è meglio, spero non me voglia nessuno.. In relazione all'acquisto della LANCIA DELTA 1.9 TWIN TURBO 190 CV, di cui avevo parlato qui: >>discussione lancia delta<< pare tutto andato a monte, nel senso che una volta deciso e concordato per acquistare finalmente l'auto...l'auto non c'è più!! In pratica il tipo del concessionario ha detto che l'auto è stata richiamata in azienda per chissa cosa.. Sono rimasto molto MA MOLTO deluso dal fatto anche perchè sembrava tutto sis
  6. misterfo

    Muscle Car

    Gran bell'auto e stile tutto suo..faceva concorrenza alla shelby cobra..altro gioiellino tutto stile! Però dai delle corvette di oggi tra spicca senza dubbio la ZR1: esteticamente rispetta le linee di un tempo ed è molto ben definita sia sul frontale che sul posteriore, cosa secondo me che non avviene sulle sorelline minori della suddetta.
  7. La dedra del 1991 era pre-euro (in realtà c'era un periodo in cui venivano commercializzate insieme, pre e post euro). In pratica il motore era lo stesso del 1800 ie cat che è venuto dopo, con meno cavalleria, catalizzatore e sonda lambda. Nella versione 1800 ie cat la sonda era presente. Nella versione precedente ie la sonda non era presente. Me le ricordo bene queste cose perchè il motore era lo stesso della Tipo e della Tempra, e senza dispositivi antinquinamento era un bellissimo motore parsimonioso e brillante per l'epoca. Corolla No catalitica no lambda.. Ecco
  8. misterfo

    Muscle Car

    dimenticavo... FORD MUSTANG 1967 (fuori in 60 secondi) CHEVROLET CHEVELLE SS 1970 (solo parti originali) Beh le lotus sono tutta tecnologia e sfruttano ogni singolo cavallo che può erogare il motore..lì si tratta di velocità! per me le muscle car trattano potenza grezza..mi attirano di più per questo, senza ovviamente nulla togliere alle super car come appunto la lotu o altre super sportive, ma quello è un altro discorso..(sarà un altro topic)
  9. misterfo

    codice autoradio

    forse era meglio qui... codice sblocco autoradio fiat panda
  10. misterfo

    Muscle Car

    Le muscle car..auto tutte americane davvero poco conosciute qui nel vecchio continente, ma cosa ne pensate voi di queste auto "grezze" tutte potenza e possenza?? Se vi piacciono qual è la vostra favorita?? Meglio quelle moderne di oggi o apprezzate di più quelle retrò con un pò di anni sulle spalle? Insomma dite la vostra su quelli che sono i "cavalle americani".. Qui sotto vi posto un piccola carrellata di immagini delle mie preferite: FORD MUSTANG GT 500 KR 2008 CHEVROLET CAMARO SS 2010 DODGE CHALLENGER 2011 DODGE CHARGER 1969 (fast and fourios 1 - genera
  11. Sono queste le cose che ci rendono diffidenti secondo me... poi ripeto: un non esperto in materia ci casca più facilmente..nella truffa..e poi si lamenta Attenzione alle truffe in officina
  12. ..e già questa è truffa!! perchè non scrivi alle iene o a striscia, denunciarli è la cosa migliore è vero, ma uno sput*******to (passatemi il termine) in pubblico certa gente se lo merita ed è il miglior deterrente
  13. effettivamente 160 km/h sul bagnato... rallenta un pò che ci guadagnamo tutti Confermo l'ottima mescola delle goodyear excellence visto che le monto anche io da tanti tanti chilometri
  14. Le cose dipendono dalla correttezza che ha una persona!..uno che pensa solo al guadagno cerca di guadagnare un pò dappertutto. C'è chi poi invece, onesto, che pensa a fare un lavoro nel migliore dei modi negli interessi del cliente. Ad esempio la mia ford la porto da anni nella stessa officina autorizzata e pur essendo andato lì da perfetto sconosciuto mi trovo benissimo. Ogni volta mi viene spiegato l'intervento da fare, i costi e i tempi...tutto secondo le mie spettative. Fanno il loro lavoro sotto i miei occhi facendomi passare sotto il naso ogni pezzo vecchio e nuovo. Allo stesso modo pe
  15. Credo ci sia successo la stessa cosa lo stesso giorno alla stessa ora ..però io ero in una curva in stile rotonda, fortunatamente andavo davvero piano e l'ho ripresa subito..o quasi. Mentre qualche anno fa me la son vista più brutta, in una curva in discesa che si chiude sempre più (sempre appena piovuto), però stavolta a 80/90 km/h, mi è partito il retroteno..panico! Chissà grazie a quale buon spirito lassù ho avuto l'istinto di dare leggermente gas per riprenderla..ho scodinzolato a destra e sinistra un pò di volte prendendo tutta la carreggiata (nessuno in senso contrario
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