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sav

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  1. sav

    Ai Subaristi ex JTG

    ottimo.. e le prestazioni come sono? se dovessi scegliere tra un brc attuale ed un icom SENZA problemi? Senti, io, sin dal primo momento non ho notato alcuna differenza prestazionale, o sono io che sono poco sensibile, oppure (tieni conto che guidando da quasi quarant'anni ed avendo percorso all'incirca 1 milione e mezzo di Km, un tantino di esperienza dovrei averla) le differenze sono talmente minime che, se ci sono, si possono quantificare solo con gli appositi strumenti. Forse in una vettura con motore piccolo si avverte di più. La mia è una Legacy 2500. Quanto alla scelta
  2. sav

    Ai Subaristi ex JTG

    Dalla sostituzione dell'impianto JTG, con il nuovo BRC ad un anno dal montaggio ho percorso 50 mila Km senza NESSUN PROBLEMA, ma proprio nessuno, nessuno, nessuno. Saluti a tutti.
  3. sav

    GPL e Camper

    sono ormai tanti anni che svariati produttori di autocaravan adottano, al posto della classica bombola, serbatoi come i nostri per uso cucina/riscaldamento, per maggior sicurezza e per maggior praticità di rifornimento.
  4. Certo che una cosa bisogna riconoscerla, nessun altro impianto ha suscitato e suscita tali e tante passioni negli utenti del gpl. Nei confronti di quale altro impianto si sono scatenati tali rapporti di amore viscerale o di odio totale? Sentimenti del tutto legittimi beninteso, sia nel bene che nel male. Da quando ho installato il BRC è una noia mortale, non ho cosa dire, 35 mila Km senza patemi, solo gas e via...! Ah .... quanto amo questa noia...! Comunque, a parte gli scherzi, debbo complimentarmi per le ottime capacità tecniche che diversi utenti hanno chiaramente manifestato. An
  5. Giusto perchè sei così critico negli altrui confronti, potresti cortesemente scrivere in italiano, invece di usare quelle orrende abbreviazioni da studentello alle prese coi messaggini del cellulare. Che ci guadagni a scrivere nn anzicchè non? Che significa "da chi l'impianto gli funziona"; forse volevi dire da chi ha l'impianto che gli funziona. Sai all'italiano ci tengo forse più che all'impianto GPL. Ciao
  6. Noto che continui sempre con la stessa musica; nel mio caso che di pompe ne ho rotte sette in 98 mila Km, ho avuto ben due interventi dei tecnici Icom e mi pare ovvio che la prima cosa che controllarono fu che l'impianto fosse montato a regola d'arte. Ebbene ho continuato a rompere le pompe. Come la metti? Non puoi banalizzare tutto. Ci possono essere mille variabili in gioco; se fosse così semplice come dici tu la Icom avrebbe già risolto tutti i problemi. Non credi?
  7. Concordo pienamente, io con il nuovo BRC non noto alcuna differenza prestazionale, se dovesse esserci è talmente impercettibile che bisognerebbe provarla con gli appositi strumenti, sfido chiunque ad orecchio ad apprezzarne le eventuali differenze. Quanto al resto come non condividere..! Già 33 mila Km con il nuovo impianto senza neanche l'ombra di una sia pur piccola noia. Auguri Sav
  8. Ciao sav, la tua subaru col nuovo BRC come va ora? Ciao, va bene, ho già percorso 33 mila Km senza il minimo problema; ho ritrovato la serenità.
  9. Probabilmente si, in un senso e nell'altro. Capisco cosa possa provare chi si ritrova con l'impianto inefficiente. Io l'ho provato e la cosa più esasperante non è tanto il guasto in se, che può anche starci, ma il ripetersi nel tempo senza che nessuno degli interventi abbia valenza risolutiva. Nel mio caso ben due interventi diretti dei tecnici Icom (oltre a tutti gli altri che non quantifico per evitare di non essere creduto) non hanno risolto alcunchè. Tutto ciò alla lunga è frustrante. Non puoi spendere 35 mila euro per una vettura originale fifuel e dover camminare a benzina. Pertan
  10. hai perfettamente ragione, a causa della mia scarsa dimistichezza con la tastiera debbo aver pasticciato, chiedo scusa a tutti.
  11. sav

    È arrivato il gas invernale?

    potresti dirmi dove hai comprato il gas a 0,465? io la Sicilia la giro tutta per lavoro e il prezzo più basso è 0,630. Sei proprio sicuro di non aver sbagliato?
  12. Io ti consiglio di inviare immediatamente una raccomandata R/R sia all'installatore che alla ICOM (dovresti essere in possesso di una garanzia) chiedendo la risoluzione del contratto o, preferibilmente la sostituzione dello stesso con altro che possa garantire affidabilità, data la manifesta loro incapacità a risolvere il problema. In assensa di risposta minaccia di adire le vie legali chiedendo oltre alla suddetta sostituzione anche tutti gli oneri accessori e cioè, fermo macchina, maggior onere carburanti dato che sei costretto ad andare a benzina, spese di trasferta ecc. ecc. Vedrai che
  13. ora finalmente capisco perchè è quasi un miracolo farlo funzionare..! Grazie per il chiarimento. Fortunatamente ci sei tu a farci sorridere ..! Un consiglio..., non prendertela, un pò più di tolleranza e forse anche di educazione nei confronti degli altri utenti del forum non guasterebbe. Dici di accettare le critiche da chi il JTG lo ha o lo ha avuto, ebbene io ci ho percorso 100 mila Km ed in due anni ho patito le pene dell'inferno. Non sto ad elencarti gli interventi e le sostituzioni effettuate sia dalla rete di assistenza Subaru che direttamente dai tecnici Icom intervenuti ben due
  14. Subaru Legacy 2.5 ex JTG attualmente con impianto BRC montato a cura della stessa Subaru. Ad oggi ho percorso 120 mila Km di cui 23 mila con il BRC. Il nuovo impianto è stato ed è assolutamente perfetto. Nessuna noia di alcun genere. Effettuato il tagliando e sostituito il filtro metallico dopo 15 mila Km. Non si presentava granchè sporco e questo per ribattere a coloro che imputavano i miei enormi problemi con il JTG alla scarsa qualità del GPL. Certo non è stato per nulla piacevole aver dovuto affrontare su una macchina nuova gli enormi problemi che il precedente impianto mi ha causato
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