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ReVoX

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  1. Ciao ragazzi scusate se lo scrivo qui ma Tanti auguri a tutti voi di buon Natale!
  2. le membrane dove si comprano? Solo all'officina autorizzata landi renzo? Di solito quanto si spende per il materiale e per il materiale + manodopera? Smontando il polmone, non ho problemi di fuoriuscita di gpl giusto? Dovrebbe essere solo quello presente nel polmone e nel tubo rigido di rame? Il 28 o 29 dovrei portarlo (salvo imprevisti legati alla saturazione dell'officina) e saprò cosa cambiare e quanto spendere per reglarmi se conviene farlo da solo o meno! Grazie a tutti, davvero!
  3. E' un operazione che faccio da 3 anni (da quando ho preso l'auto) con cadenza di 3-4 mesi e di sporcizia ne esce fuori veramente poca! Per controllare l'usura delle candele come si può fare? Le ho controllate poco tempo fà e mi son basato sulla qualità del profilo degli elettrodi, ristabilire il gap giusto e pulirle con la spazzola metallica e mi son sembrate molto buone. Ho visto da norauto che c'è un attrezzo da interporre tra pipetta e candela per vedere se fà la scintilla, esiste un attrezzo simile per verificare la QUALITà della scintilla?
  4. A benzina l'auto và benissimo a gpl sento un forte "impastamento" cioè se prima il calo di rendimento era il 5% (per esempio) adesso è del 15%. Oggi vado all'officina autorizzata landi più vicina ma se mi spara cifre assurde mediterò molte soluzioni...
  5. Purtroppo l'impianto non l'ho messo io e quindi non ho avuto possibilità di scegliere impiantista e tipologia d'impianto. Se dovessi sostituire l'impianto preferirei cambiare auto...! Per le candele le ho controllate 1000Km fà, sulla mia auto hanno una durata (secondo il libretto di manutenzione) di 45 mila Km, ne hanno sul groppone solo 12mila e non sono rovinate/sporche/elettrodi con distanza inadeguata. Comunque l'auto a benzina và una sciccheria quindi non ci sono nemmeno infiltrazioni d'aria, mentre a gpl da quando ho avvertito il primo ritorno di fiamma 3 giorni fà è come "impastata
  6. si ma da quando l'ho regolato (e l'ho fatto perchè con il freddo non manteneva il minimo) ci ho viaggiato 2 giorni per un totale di oltre 70Km fatti a varie velocità (anche oltre 90 ove consentito) e senza alcun problema Può esserci una relazione tra la regolazione del minimo e i ritorni di fiamma? Questi 3 anni che l'ho regolato ogni volta che ce ne fosse bisogno ho avuto solo cul*? Grazie per le risp! Edit: può esserci qualche rottura nell'impianto? membrana polmone? Sporcizia nel riduttore? Se decidessi di smontare quest'ultimo per pulirlo farei cosa buona?
  7. scusa ma se il minimo non c'entra nulla (infatti l'ho regolato molte volte nel corso di questi 3 anni senza avere il minimo problema) ma il dubbio è sorto avendolo regolato 2 giorni fà (causa abbassamento repentino della temp!) Cosa mi consigli di fare? a sparare spara nei cambi di marcia, e non mi riferisco ai giri alti, anche a 2500 giri, mentre a benzina và una meraviglia...a volte fà certi scoppi da far paura infatti stò utilizzando l'auto il minimo indispensabile Proprio sotto natale Può essere la centralina (come regolazione ha solo il numero di cilindri, tensione alimentazion
  8. Su questo non so aiutarti, ogni installatore ha la propria esperienza su posizione e tipo. La valvola è unidirezionale con uscita all'esterno, e dovrebbe intervenire ogni volta che la pressione interna supera quella ambiente. Ti chiedevo perchè all'idea di installare questo tipo di valvola ho pensato a quale fosse la pressione di esercizio nell'airbox e manicotto che arriva al corpo farfallato. Credo che la pressione sia sicuramente superiore di quella atmosferica, ma non sò quantificarla. Comunque non supera 1,3 atm quindi già con una valvola di sfiato da 2 atm sarei coperto perchè
  9. A prescindere che quest'impianto l'ho acquistato con l'auto e comunque il vecchio proprietario lo installo in tempi non lontani (2005) La valvola di sfiato nella cassa risuonatore integra dove potrei collocarla? E soprattutto hai dei consigli su quale inserire (tipo valvole a 1 direzionali di tipo pneumatico utilizzate anche nelle officine che lavorano con compressori)? A che pressione deve intervenire questo "sfogo" (o meglio a che pressione max lavora normalmente 1 impianto di aspirazione)?
  10. Ciao a tutti, torno a scrivervi dopo tanto tempo perchè fortunatamente non ho più riscontrato problemi con l'impianto gpl fino a questa sera. Tornato a casa da lavoro nel momento di parcheggiarla e spegnerla si è sentito un botto mentre decelleravo nella manovra di parcheggio. Preoccupato ma (ahimè) consapevole di quello che era successo ho aperto il cofano e (oltre alla puzza) ho trovato la cassa risuonatore "scoperchiata" ovvero s'è rotta sopra. Porca p...! l'aggiusto alla bella e buona (rendo sicure le infiltrazioni d'aria) e avvio il motore...difficoltà iniziale nell'accensione ma poi tu
  11. Ciao a tutti devo per forza di cose (dicesi LADRI) sostituire l'autoradio all'auto di mia madre (fiat bravo 1a serie) e le ho preso una Pioneer DEH-2120UB. Ho un problema nel montarla perchè quei ladri hanno non solo ripulito l'auto ma anche fatto dei "simpatici" scherzetti. Lo spinotto iso delle casse sembra intatto, nessun filo tirato. Non si può dire la stessa cosa dello spinotto dell'alimentazione dove ci sono 2 fili tranciati e uno tirato. I due fili tranciati sono di colore GIA-ARAN e ROSS-GRI mentre quello sfilato è di sezione più piccola ed è GRIG-MARR. Praticamente gli unici cavi
  12. ReVoX

    Regolazione minimo

    Con il caldo ti si è seccato il vapor d'olio che imbratta il corpo farfallato... Dai una bella pulita alla farfalla e vedrai che la macchina non si spegne più... l'avevo pulito poco fà, ci avrò percorso 2000Km massimo, e comunque il minimo a benzina è 1 orologio svizzero
  13. Ciao a tutti, ultimamente con il gran caldo l'auto mi dà un pò di noie al minimo tendendo a spegnersi, non tanto in coda ma più che altro quando sono a folle quindi a velocità oltre i 50Km/h. Monto un impianto LCS quindi con la vite regolazione minimo, l'avevo anche regolata (a suo tempo) e fino ad ora non erano sorti problemi...Adesso però non mi ricordo più il procedimento e con il tasto cerca ho trovato solo la regolazione con il polmone tradizionale (a 2 viti senza centralina). Qualche buon anima può aiutarmi?
  14. Risolto, chiavette 1 pò rovinate...potete chiudere!
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